За децата без спирачки и акулите без зъби. Моето е28 :)

[ивчо Профил]

Има и 375, ама сугурно са 2-3 произведени !
Спорт 1 и 2 са пак 385мм

[ogata Профил]

Една глезотийка ми хрумна и вече всичките 4ри са полирани на огледало
Тоя хром/полиран халумин седи бруталес на тва есторилско синьо


Вчера монтирах предната добавка под бронята и самата броня

[ивчо Профил]

Ох, харесва ми

[ogata Профил]

Тази вечер бях много приятно изненадан от приятел. Още едно притеснение замина в небитието.

Както знаете оригиналните емблеми на е28 са леко извити по формата на капака.
Аз имам 1 бр. такава, в доста добро състояние, но трудно свиквах с мисълта, че трябва да слагам права емблема от по-нов автомобил, тъй като в мкар ми заявиха категорично, че нямат такива и не могат да ми доставят.

Докато днес не ми цъфнаха на сбирка със широка усмивка и ето това бижу, което някак си се е запазило през всичките тези 25-30 години и изглежда невероятно.

[Kroki]

Да не е от Е30?

[Ts. Govedarski Профил]

Да не е от Е30?

По същия начин е извита и на Е10 емблемата на задния капак и е доста сходна с тази ! Чудесна находка !

[ogata Профил]

Генерацията вече е качена. Звучи добре и не изглежда като да затапва мотора.

Дръжки, лайстни, спойлери, емблеми всичко е на лице вече. Остана само досглабянето на интериора и подреждането на кабелите над жабката и в моторният отсег.



Реших да си направя и един щит за конуса.
Импровизирах малко, използвах картон и тиксо за да направя нещо подобно на модел, после свалих размери, направих един първобитен чертеж и го дадох на лазер.



Направиха ми го от 1.5 алуминиева ламарина. Справил съм се учудващо добре за 3каджия в гимназията по математика . Само 2 от дупките за болтове/гайки имаха отклонения, но и без тях си е доста стабилно закрепен и даже не съм ги ползвал.



Изкочиха и някои дреболии. Малко тръгнал външен кормилен накрайник. Не съм учуден, имайки предвид, че все още нищо не съм правил по предният мост. Сервото се предаде без предупреждения. При натискане на педала на спирачките - нечовешко съскане в купето и слаби спирачки. Имах резервно , костваше ми малко нерви, тъй като се наложи да се сваля колектора, но всичко мина по мед, масло и майки

И може би най-интересната част. Първото стъпване на асфалт, точно след смяната на сервото.
1ва е седена на място, 2 и 3та са на врати и на 4та се кротва
Това е със 195ци 15ки, зимни, изпечени и без грайфер
Аз нещата ги виждам като задълже 235 17ки отзад, че иначе няма да е интересно.

[Lenco Профил]

"Този видео клип е частен"
А ние дето сме държавни

[ogata Профил]

Оправен е.

[host Профил]

ммм колата така като матова ли трябва да изглежда или снимката е много странна?

[M10 Профил]

Не мислиш ли че много тъпче с тоя диф

[ogata Профил]

Не мислиш ли че много тъпче с тоя диф

Това ще се каже със 17ките. Иначе мен ме кефи, че тръгва с поглед
Обмислям варианта с поръчка на 2ри диф при Пенев. Ей така за по-нормално каране, пък 4.45цата ще седи за евенти по калояново - като разрешат лъзгането разбира се

ммм колата така като матова ли трябва да изглежда или снимката е много странна?

Колата си я пастирах сам, че ми беше интересно.
Измих я хубаво, ударих и едно водно 2к, измих я пак, след това почнах бяла паста на 3M с гъба на ~3200 оборота. Стана доста добре, лъсна, пак я измих, защото от магазина ми казаха, че не е хубаво да меша 2те пасти, след което я почнах със синята на 3M и киче. И тая синята направи няква беля, щото колата стана една такава ... все едно съм я мазал с олио. И някак си изглежда полирана, ма не точно.

Не знам защо така се получи. С това особено не мисля да си давам зор, тъй като не беше боядисвана в камера и боята е далеч от перфектна. Най-много да я мина още веднъж само с бяла паста.

Приемам всякакви идеи и съвети относно пастирането.

[host Профил]

https://www.youtube.com/user/AMMONYCdotcom/videos

хващаш наред и гледаш

Успех с полирането ама си иска търпение и "систематично" да подходиш

[ogata Профил]

Заточваме още малко зъбите

[host Профил]

Какви са валовете?