Проблем с двигателя

[Taruno Профил]

здравейте колеги .. прибрах се успешно без никакъв проблем .. бях на сервиз да я обслужат и при смяна на филтрите аз отидох и купих горивен въздушен на купето и този за картерните газове.. и майстора ми каза че Е60 нямали такъв филтър стана ми доста интересно защото съм чел в форума че доста хора са го сменяли тоя филтър а аз как нямам на моето Е60 ... има ли такъв вариант наистина да го нямам

Смени майстора

Не мога да не се съглася с колегата хахахаха

[Atsalov]

здравейте колеги .. прибрах се успешно без никакъв проблем .. бях на сервиз да я обслужат и при смяна на филтрите аз отидох и купих горивен въздушен на купето и този за картерните газове.. и майстора ми каза че Е60 нямали такъв филтър стана ми доста интересно защото съм чел в форума че доста хора са го сменяли тоя филтър а аз как нямам на моето Е60 ... има ли такъв вариант наистина да го нямам

Не е истина какви неща излизат в търсачката!

viewtopic.php?f=116&t=378513&p=3980068&hilit=картерни+газове#p3980068

viewtopic.php?f=116&t=353745&p=3802240&hilit=картерни+газове#p3802240

[CrazyElement Профил]

здравейте колеги .. прибрах се успешно без никакъв проблем .. бях на сервиз да я обслужат и при смяна на филтрите аз отидох и купих горивен въздушен на купето и този за картерните газове.. и майстора ми каза че Е60 нямали такъв филтър стана ми доста интересно защото съм чел в форума че доста хора са го сменяли тоя филтър а аз как нямам на моето Е60 ... има ли такъв вариант наистина да го нямам

Има просто този филтър , вече е сменен с тип вортекс , който се води вечен , защото няма филтър в него ами работи на принципа на завихряне мисля, проблема , че на мен ен ми се оправи и след смяната , а се оказа вакум помпата , която надува налягане яко вместо да разтоварва ненужното.

[Atsalov]

здравейте колеги .. прибрах се успешно без никакъв проблем .. бях на сервиз да я обслужат и при смяна на филтрите аз отидох и купих горивен въздушен на купето и този за картерните газове.. и майстора ми каза че Е60 нямали такъв филтър стана ми доста интересно защото съм чел в форума че доста хора са го сменяли тоя филтър а аз как нямам на моето Е60 ... има ли такъв вариант наистина да го нямам

Има просто този филтър , вече е сменен с тип вортекс , който се води вечен , защото няма филтър в него ами работи на принципа на завихряне мисля, проблема , че на мен ен ми се оправи и след смяната , а се оказа вакум помпата , която надува налягане яко вместо да разтоварва ненужното.

Тука положението е "чета и не вярвам на ушите си". Колега, аз не знам какво имаш предвид...дано ти да знаеш поне.

[CrazyElement Профил]

здравейте колеги .. прибрах се успешно без никакъв проблем .. бях на сервиз да я обслужат и при смяна на филтрите аз отидох и купих горивен въздушен на купето и този за картерните газове.. и майстора ми каза че Е60 нямали такъв филтър стана ми доста интересно защото съм чел в форума че доста хора са го сменяли тоя филтър а аз как нямам на моето Е60 ... има ли такъв вариант наистина да го нямам

Има просто този филтър , вече е сменен с тип вортекс , който се води вечен , защото няма филтър в него ами работи на принципа на завихряне мисля, проблема , че на мен ен ми се оправи и след смяната , а се оказа вакум помпата , която надува налягане яко вместо да разтоварва ненужното.

Тука положението е "чета и не вярвам на ушите си". Колега, аз не знам какво имаш предвид...дано ти да знаеш поне.

Еми не знам как да го обясня на инж. език , просто като си отвориш тръбичката , която влиза преди дебитомера , която идва от картерната вентилация , течеше масло , смених 2 филтъра и проблема не се оправи , накрая именно твоя колега по ранк във форума Ilko Ivanov ми подхвърли да си проверя вакум помпата и това излезе има там 1 пластина в нея майстора ми я показа просто беше разбита ( това за разтоварването не знам дали е точно това идеята на тази пластина така го разбрах , все пак казах не съм инж.), просто споделих как съм решил проблем , но както виждам отново трябва да има подигравки.

[netmurder Профил]

здравейте колеги .. прибрах се успешно без никакъв проблем .. бях на сервиз да я обслужат и при смяна на филтрите аз отидох и купих горивен въздушен на купето и този за картерните газове.. и майстора ми каза че Е60 нямали такъв филтър стана ми доста интересно защото съм чел в форума че доста хора са го сменяли тоя филтър а аз как нямам на моето Е60 ... има ли такъв вариант наистина да го нямам

Има просто този филтър , вече е сменен с тип вортекс , който се води вечен , защото няма филтър в него ами работи на принципа на завихряне мисля, проблема , че на мен ен ми се оправи и след смяната , а се оказа вакум помпата , която надува налягане яко вместо да разтоварва ненужното.

Тука положението е "чета и не вярвам на ушите си". Колега, аз не знам какво имаш предвид...дано ти да знаеш поне.

Еми не знам как да го обясня на инж. език , просто като си отвориш тръбичката , която влиза преди дебитомера , която идва от картерната вентилация , течеше масло , смених 2 филтъра и проблема не се оправи , накрая именно твоя колега по ранк във форума Ilko Ivanov ми подхвърли да си проверя вакум помпата и това излезе има там 1 пластина в нея майстора ми я показа просто беше разбита ( това за разтоварването не знам дали е точно това идеята на тази пластина така го разбрах , все пак казах не съм инж.), просто споделих как съм решил проблем , но както виждам отново трябва да има подигравки.

Колега подигравки няма, нали самия ти казваш че колата отново забива на 200+км/ч, значи проблема не е решен !!!

[Atsalov]

здравейте колеги .. прибрах се успешно без никакъв проблем .. бях на сервиз да я обслужат и при смяна на филтрите аз отидох и купих горивен въздушен на купето и този за картерните газове.. и майстора ми каза че Е60 нямали такъв филтър стана ми доста интересно защото съм чел в форума че доста хора са го сменяли тоя филтър а аз как нямам на моето Е60 ... има ли такъв вариант наистина да го нямам

Има просто този филтър , вече е сменен с тип вортекс , който се води вечен , защото няма филтър в него ами работи на принципа на завихряне мисля, проблема , че на мен ен ми се оправи и след смяната , а се оказа вакум помпата , която надува налягане яко вместо да разтоварва ненужното.

Тука положението е "чета и не вярвам на ушите си". Колега, аз не знам какво имаш предвид...дано ти да знаеш поне.

Еми не знам как да го обясня на инж. език , просто като си отвориш тръбичката , която влиза преди дебитомера , която идва от картерната вентилация , течеше масло , смених 2 филтъра и проблема не се оправи , накрая именно твоя колега по ранк във форума Ilko Ivanov ми подхвърли да си проверя вакум помпата и това излезе има там 1 пластина в нея майстора ми я показа просто беше разбита ( това за разтоварването не знам дали е точно това идеята на тази пластина така го разбрах , все пак казах не съм инж.), просто споделих как съм решил проблем , но както виждам отново трябва да има подигравки.

Не е нужно да си инжинер за да прочетеш какво си написал, лично аз те смятам за начетен и доста активен в последно време . Това ти как го намираш е отделен въпрос.

П.п. Има тема за вакум помпата и пластината в нея.

[CrazyElement Профил]

здравейте колеги .. прибрах се успешно без никакъв проблем .. бях на сервиз да я обслужат и при смяна на филтрите аз отидох и купих горивен въздушен на купето и този за картерните газове.. и майстора ми каза че Е60 нямали такъв филтър стана ми доста интересно защото съм чел в форума че доста хора са го сменяли тоя филтър а аз как нямам на моето Е60 ... има ли такъв вариант наистина да го нямам

Има просто този филтър , вече е сменен с тип вортекс , който се води вечен , защото няма филтър в него ами работи на принципа на завихряне мисля, проблема , че на мен ен ми се оправи и след смяната , а се оказа вакум помпата , която надува налягане яко вместо да разтоварва ненужното.

Тука положението е "чета и не вярвам на ушите си". Колега, аз не знам какво имаш предвид...дано ти да знаеш поне.

Еми не знам как да го обясня на инж. език , просто като си отвориш тръбичката , която влиза преди дебитомера , която идва от картерната вентилация , течеше масло , смених 2 филтъра и проблема не се оправи , накрая именно твоя колега по ранк във форума Ilko Ivanov ми подхвърли да си проверя вакум помпата и това излезе има там 1 пластина в нея майстора ми я показа просто беше разбита ( това за разтоварването не знам дали е точно това идеята на тази пластина така го разбрах , все пак казах не съм инж.), просто споделих как съм решил проблем , но както виждам отново трябва да има подигравки.

Колега подигравки няма, нали самия ти казваш че колата отново забива на 200+км/ч, значи проблема не е решен !!!

Колега проблема със забиването е от пренадуване на турбината просто не ми е останало време да обикалям тъй като мапера ми е на 230 км от мен иначе ще се оправи , най-вероятно е софтуерен проблема тъй като сменях доста неща след чипа, иначе проблема с вакум помпата беше , по - твърд педал на спирачката ( защото беше спукал също и сервото) и теч на масло от вентилацията след смяната на помпата нещата се нормализираха, пак има някакви признаци на масло във вентилацията , но преди направо си течеше. Но изглежда и ти май четеш между редовете тук изобщо в тази тема не става дума за това , че ми забива турбината след 200 , както ти казах и по- горе грешка има на точно обороти лесно можем да симулираме случая на диното и да видим какво се случва . Както и да е просто исках да напиша за колегите , които си сменят картерния филтър с цел да спират теч на масло , по - добре първо да погледната самата вакум помпа!!

[ancho11 Профил]

хаха ... той докато я погледна просто и ми каза че нямала ... Е46 имали .. както и да е върнах го аз вече ще го сменям по нататък