Дразнят ли ви велосипедистите по улиците?

[K_Ilkov Профил]

Илков, 150 на километраж са 140 на gps. Максимално разрешена?

А със 160 кво стана Колко е по ГПС?
Кво се усукваш, мъчиш се да си го премериш с батките дето карат с 200 и то на магистралата
Не ми обяснявай ...

[steeN Профил]

Както каза един колега по-рано, обучението на колоездачите трябва да започне още в началното училище. Едно време е имало такова обучение, имало е и специални полигони със знаци, светофари, маркировка и т.н. специално за колела. Така децата от малки се научават на правилата на движение и ги спазват след това.

Аз съм ТВЪРДО против такива истории. Който иска... да си плати за тези училища, да си плати да се построят тези полигони, да плати на инструкторите и да си се обучава на тях! Това да не е мандра... Само защото някой сякал пътя на някой да изсипем една торба пари да учим хората как се кара колело. Може би и училища за пешеходци трябва да направим Също съм и против задължителните шофьорските курсове, както съм казвал и друг път (учиш се с придружител над еди си колко години през деня). Има си изпит! Като не го издържиш, се явяваш пак и толкова.

[Vanqu1sh Профил]

Също съм и против задължителните шофьорските курсове, както съм казвал и друг път (учиш се с придружител над еди си колко години през деня). Има си изпит! Като не го издържиш, се явяваш пак и толкова.

Това може да работи в Америка, където всичките коли са автоматик, трафика е слаб и улиците широки, но не мога да си представя как ще пуснеш в София някой който за пръв път се качва на кола!

[steeN Профил]

Трафика в София не е нищо особено. Иначе много просто. Първо се кара на ненатоварени пътища. Инструктора ти да не би да те наби в най-кофти улиците като се качи за първи път? А дали може да кара или не се вижда на изпита. Аз нищо не научих на тъпия курс, но лично съм научил 4-5 човека да карат и си взеха изпитите след 7-8 часа обучение и то бяха с ръчки колите...

[efren Профил]

Колеги, много хора започнаха пак да знаят какво трябва и какво не трябва - да обучаваме колоездачи и пешеходци - то скоро и домашните кучета ще обучаваме за да не хукнат на улицата. Закона е простичък - има правила за пешеходци, има за колоездачи, има и за шофьори и всеки трябва да ги спазва, НЕЗАВИСИМО дали е изкарал курс за обучение. Изключение правят лицата под 14 години защото те са недееспособни=малолетни=не носят отговорност за постъпките си, затова другите се съобразяват с тях, а в някои случаи отговорност носят техните родители/настойници. Глоба за неправилно пресичащи пешеходци и колоездачи има така както и за неправилно движещи се шофьори. Не е необходимо да си изкарал курс за да спазваш ППЗДП, ППЗДП е задължителен за ВСИЧКИ.
То след курсовете за велосипедисти и пешеходци и за ролери и скейтборд да въведем курсове... Че аз навремето съм си спускал със скейта с 50 км/ч (къде ми е бил акъла и аз не знам), значи трябвало курс да изкарам...

И за присветкането отзад с фарове - в някои държави може да ви глобят за агресивно светкане в лява лента.

[alekangg Профил]

Също съм и против задължителните шофьорските курсове, както съм казвал и друг път (учиш се с придружител над еди си колко години през деня). Има си изпит! Като не го издържиш, се явяваш пак и толкова.

Това може да работи в Америка, където всичките коли са автоматик, трафика е слаб и улиците широки, но не мога да си представя как ще пуснеш в София някой който за пръв път се качва на кола!

Къде мислиш, че ги пускат първия път в Лондон, Париж, Берлин, и всякакви други многомилионни градове?? Нали не си мислиш, че имат 10-20 полигона извън града и ходят там да тренират за начало.
Колегата каза как се процедира, тръгваш от малките улички първия ден и така напред
И спрете да си мислите, че в София е бахти трафика. Да, има ужасно много кретени и не се спазва нищо, но нищо повече

[TNT Профил]

http://fakti.bg/avto/154296-na-1000-bal ... t-401-koli

[Vanqu1sh Профил]

Аз София я дадох просто като пример. Естествено, че има и много по-натоварени градове. Според мен наличието на 2-ни педали и знак "Учебен" е по-успокоително за кандидат шофьорите и не знам в Лондон или Париж карат без. Явно аз попаднах на добър инструктор, който ме научи на много неща и отделно научи мои приятели които не се бяха качвали на кола дори.

[alekangg Профил]

В Европа имат знак, както и двойни педали, за Америка не знам, там всичко е по-различно

П.С.
Жена ми кара курс по Европата, дадохме една шапка с пари, теорията я взе от първия път, но я късаха 5 или 6 пъти на практика, след всяко късане се плаща и се карат още часове. Е отказахме се, след над година отидохме във Варна, там взе теория и практика от първия път през първата фирма, която видях, даже с похвала, че е много добра...
Правете си изводи, какво е нивото в Бг

[steeN Профил]

Точно против това съм. Така не се учи на лична отговорност... винаги има някой да ми забърше задника (двойни педали), толериран съм щото имам учебен знак и т.н. Трябва да е личен избор дали да ходиш на инструктор.

[M5 Профил]

Както каза един колега по-рано, обучението на колоездачите трябва да започне още в началното училище. Едно време е имало такова обучение, имало е и специални полигони със знаци, светофари, маркировка и т.н. специално за колела. Така децата от малки се научават на правилата на движение и ги спазват след това.

Аз съм ТВЪРДО против такива истории. Който иска... да си плати за тези училища, да си плати да се построят тези полигони, да плати на инструкторите и да си се обучава на тях! Това да не е мандра... Само защото някой сякал пътя на някой да изсипем една торба пари да учим хората как се кара колело. Може би и училища за пешеходци трябва да направим Също съм и против задължителните шофьорските курсове, както съм казвал и друг път (учиш се с придружител над еди си колко години през деня). Има си изпит! Като не го издържиш, се явяваш пак и толкова.

Не мисля, че обучението в училище ще струва някакви колосални суми. Организира се един курс събота и неделя с няколко полицаи, които да разяснят правилника за движение на децата. Дори може да се направи в училищния двор с минимални средства. Понеже всеки е голям разбирач и си тълкува правилника както на него му харесва сме в това положение.
Вторият комплект педали в учебните коли дава сигурност на обучаващия, че може да реагира ако ученикът направи някоя глупост. По-голямата част от хората не са се родили с бензин в кръвта, за да нямат нужда от обучение.

[alekangg Профил]

Точно против това съм. Така не се учи на лична отговорност... винаги има някой да ми забърше задника (двойни педали), толериран съм щото имам учебен знак и т.н. Трябва да е личен избор дали да ходиш на инструктор.

Е щом в Америка е така, викаш е най-правилното..
Само за това не ги давай тях за пример....Ела в Европа и научи някой така, че да вземе книжка за 7 часа, както сам каза

[steeN Профил]

Мне, просто в щатите изпита не се различава особено от българския, има само в повече паркиране напред до тротоар и ако докоснеш бордюра те късат директно... така че не виждам проблем. Един пич от Непал дори го научих да сменя надолу с междинна газ преди изпита, ама той си беше талант Не виждам смисъл изпита да се прави по-сложен от това, което е също така. Проблема не е в това, че не могат да карат хората, а че не искат да карат нормално. Като вали дъжд примерно да караш по-бавно и по-внимателно... за тва инструктора или изпита няма да ти помогне.

... Не мисля, че обучението в училище ще струва някакви колосални суми.

Начи няма да е проблем да я платите само тези дето искате да го ползвате това нещо, като няма да е колосална Може да дариш ако искаш дори

[TNT Профил]

Тук инструкторите не те учат да караш - учат те да си вземеш изпита. Най-типичния пример е със знак СТОП. Първо спираш на една линия със знака. После малко по-напред се изнасяш и пак спираш. Чак тогава минаваш Нямаш нощно каране, извънградско, магистрала... Пълна пародия е.

[steeN Профил]

Че това е правилния начин за спиране на СТОП За да може дори да се объркаш и да тръгнеш след това да си с малка скорост и да спреш.