Цените на горивата

[Doberman_vas Профил]

Защото няма свободен пазар на горивата, всичко е картелирано.

И не само на горивата,не само на стоки,но и на услуги

в държавата на дребните тарикати, където няма никаква бизнес етика, е така.
Всеки гледа да преебе всеки, ако може да е клиента е най-добре.
и ние да бяхме в този бранш и ние така щяхме да се държим ( високи цени, минимум над 60-80% печалба), а сега ще протестираме, не защото ни е скъпо, а защото не сме се облажили.
Няма по-големи мизерници от нас българите.

[bat_gosho Профил]

Днес заредих на 1.80лв нафта на ведомствената в Пловдив.Сетиха се да си оправят цените.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Защото няма свободен пазар на горивата, всичко е картелирано.

И не само на горивата,не само на стоки,но и на услуги

в държавата на дребните тарикати, където няма никаква бизнес етика, е така.
Всеки гледа да преебе всеки, ако може да е клиента е най-добре.
и ние да бяхме в този бранш и ние така щяхме да се държим ( високи цени, минимум над 60-80% печалба), а сега ще протестираме, не защото ни е скъпо, а защото не сме се облажили.
Няма по-големи мизерници от нас българите.

Нямаме и потребителска култура,някой по-горе го написа за отказ от потребление

[Doberman_vas Профил]

Защото няма свободен пазар на горивата, всичко е картелирано.

И не само на горивата,не само на стоки,но и на услуги

в държавата на дребните тарикати, където няма никаква бизнес етика, е така.
Всеки гледа да преебе всеки, ако може да е клиента е най-добре.
и ние да бяхме в този бранш и ние така щяхме да се държим ( високи цени, минимум над 60-80% печалба), а сега ще протестираме, не защото ни е скъпо, а защото не сме се облажили.
Няма по-големи мизерници от нас българите.

Нямаме и потребителска култура,някой по-горе го написа за отказ от потребление

човек, като напълниш колата дреме ти за 1-2 дена, и лесно се пише във форума.
трябва поне цяла седмица да не се зарежда, а още по-лесно е да се затвори рафинерията , ама ние сме толкова орел - рак - щука, че 1 дебело прасе ни ебе от толкова време , а ние още се навеждаме

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Aз съм си достатъчно инат ,за да се откажа от даден търговец/услуга ,независимо от това дали ми е удобно или не,така че надявам се не адресираш към мен това за пълненето на резервАра
Купувал съм си 6 месеца карта за адския ,когато имах МПС и абсолютно достатъчни доходи за да му слагам гориво и да го поддържам

[steeN Профил]

Може със сигурност да се бойкотират Лукоил и Газпром бензиностанциите, не е кой знае колко сложно... пак е нещо. Май само Еко и Ром петрол имат внос. Колко биха го направили обаче... дори тази малка почти символична стъпка?

[Leon]

Вчера слушах един експерт, който даде много смислено описание за механизма, по който Лукойл контролира пазара. От една страна с веригата си бензиностанции задават ниво на цените, което гарантира определен марж на печалба (около 25% в момента), ако купиш горивото от рафинерията им. От друга страна държат цена на едро от в рафинерията точно колкото да е на нивото на околните такива или една идея по-високо, за да не излиза сметката с транспортните разходи за внос. Реално обезмислят за останалите големи вериги да са им реална конкуренция, тъй като трябва да си намалят доста маржа. А те не са дошли в България да работят за дребни проценти, без това обемът е малък. Освен това има още един компонент в цената на петрола - разходите за доставка до рафинерията. Според въпросния експерт, те са малко под 30 долара на барел, независимо от цената на барел в момента. Така към днешна дата Локойл преработва нефт по около 75 долара. Разбира се, заключението беше, че цената трябва и ще падне още, дано да стане. Не защитавам Лукойл, просто има доста неща, които масовата публика не знае, а влияят на крайните цени на бензина.

[Демирев Профил]

О не - ти въобще не подпираш гърба на Валентин Златев!

Как ще обесниш че литър висококачествен дизел в Австрия - ако не бъркам около 7 милиона потребителя е точно една евро на големите вериги там?

Същота е и цената +-3 цента и в 3 милионните Латвия - Литва и Естония....

Айде в Австрия се вземат най-често 1100 евро - 2200лв. и ще кажеш имат 5 пъти по-богати шофьори...ама в двойно и тройно по-малките Латвия и Литва вземат около 470 евро средно. Тоест в Латвия вземат колкото в София най-често че и населението на цяла Латвия е близко до това на София окръг...тоест потреблението е два пъти по-ниско там.
И въпреки всичко и в Латвия я литър дизел евро 6 по бензист. е 1.95 лева с ддс.

Да ама НЕ! Хем дизела им е по 1.95 лв. с ддс хем работниците по бенз. в големите вериги вземат по 500 евро при 7 часа на ден до 4 дни седмично - а пък тук 425 лв. в ОМВ и Еко при 12 ч. смяна х 5 и 6 дни седмично.

Няма да споменаваме Германия и Франция защо там е 2.10 лв. дизел защото все пак двете са по 50-55 милиона. Ние се сравняваме само с малките.

Да обобщим:

В три държави от ЕС със съшщите изисквания като нас при почти три пъти по-малко потребление в двете държави имат с 25 ст. по-ниски цени на дизел при 3-4 пъти по-високи заплати.

[Leon]

Не, бе, човек, нищо не подпирам. Наглостта на Лукойл ме дразни жестоко. Просто внасям липсваща информация в темата. Начинът, по който манипулират пазара може и да е законен (рафинерията и бензиностанциите са на съвсем различни фирми и т.н.), но е далеч от морален. И когато държавата им подпира гърба, това е резултатът.

[steeN Профил]

Не виждам логика. Ако държат цените на едро колкото рафинериите наоколо бензина щеше да е по-ефтин. Те го държат по-скъп със сигурност. Единственото, което може да правят с цените като голям играч е да подбиват цените на малки вносители... но големи компании колкото искаш. ОМВ и Шел не са точно някакви малки фирмички... така, че не е и това (то се и вижда, че няма ценова война така или иначе).

Подозирам, че има и някакви пречки, които държавата е поставила на вноса също... освен, че очевидно има някаква негласна договорка между големите фирми.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

$30 транспорт на барел Да не го возят с бугатита тоя петрол да ги ева.

[jorsenbmw Профил]

Нищо непознато няма в начина на формиране на цените във важни отрасли в България.
В белите страни хората си правят споразумения ''под масата''.У нас.....Бързо забравяме странните смъртни случаи на не един или двама ''бизнесмени'' -я на хотелче ще получат странен сърдечен удар докато са с палава мадама,а на кръстовище ще ти гръмне бомба под А6-цата.....
Плюс това идват избори,пари требат да се отчитат на тези,които са те оставили да си разиграваш коня,на които им трябват пък за да си подготвят покупвателния бюджет за 26 октомври ли кога беше там....
Преди часове минах Австрия,срамота е на тукашното ОМВ да зареждаш чуствително по-евтино от българските им браншове.......

[Elesar74]

То не е само до цена, ами какво да кажем за качеството. Егати наглеците, хем високи цени, хем боклуци в резервоарите. И пак народа не е спрял да кара и няма и да спре. Няма достатъчно голям обединяващ фактор или причина, която да промени кардинално нещата. И тези дето биха протестирали и те са същите и те ако бяха на мястото на тези, срещу които протестират и те щяха да крадат, да лъжат, да мамят и т.н. Това е добре смазана система, която облагодетелства едно малцинство, за сметка на мнозинството. Не можем да бутнем системата с това образование, с тази култура, с тези разбирания.

[Фидел Кастро Профил]

$30 транспорт на барел Да не го возят с бугатита тоя петрол да ги ева.

Няма да се учудя ако представят "документи", че толква е цената.
Просто наглостта им няма граници!!!
Още веднъж го пиша - "Руски петрол непреминал Босфора има занижена пазарна цена!"

[kondov Профил]

Колеги, нелепо е да се твърди, че превоз и доставка на един барел петрол струва 30 $ за барел!
Средната цена на спот маркет за афрамакс танкери (среден капацитет около 750 000 барела) през Юли е била 28 861$ за ден. Хайде сега една проста сметка за 2 дена път от Русия до Бургас плюс още два по пристанища, станаха 4 дена по 28861$ = 115444$. Тогава транспортирането на 750000 барела суров петрол би струвало 0,1539$ за барел!!! Ако ще и петрол от Канада да внасяхме, разходите по транспортирането му нямаше да достигнат и 5$ за барел.