320d 163hp проблем с турбо.

[morto Профил]

Здравейте, знам че има много теми във форумите по темата. Днес реших малко да импровизирам и да запиша малко данни с ИНПА (не знам колко качествено е съдържанието на клиповете). В първия и втория клип се опитах да заснема как се държи турбината , когато няма проблем и всичко е нормално, а третия когато, не може да достигне желаното налягане, до около 3000об/мин. Прикачил съм и грешките които се записват. Колата е 163коня без дпф и с изключен егр. Идеята и желанието ми е да споделите, според личните ви разбирания и опит къде е проблема в управлението на турбината (електронния актуатор) или самата геометрия, ако от данните може да се разбере!

1 - https://youtu.be/g-GfUdmbs5w
2 - https://youtu.be/iM-Nt7zHd5E
3 - https://youtu.be/_UdnUgXkCsI edit

[Dextuar Профил]

Прочети тук.

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=112&t=396465

Предполагам, че имаш проблем с PRESSURE CONVERTER-a, поне при мен това беше част от проблема.

[morto Профил]

Четох темата на колегата, но при мен проблема не е постоянен, а се проявява отвреме на време дори и при разкачен егр. Когато се появи проблема гася двигателя за около 10мин. и след това всичко е в норми.

[awful Профил]

Четох темата на колегата, но при мен проблема не е постоянен, а се проявява отвреме на време дори и при разкачен егр. Когато се появи проблема гася двигателя за около 10мин. и след това всичко е в норми.

Може и акутатора да прави мизерия от време на време, пробваи като започне да прави така да видиш дали геометрията се движи свободно или не мърда, само внимаваи да не се изгориш. Може и геометрията на турбото да блокира и да не отваря напълно, от клипа се вижда че не достига налягане, наи добре свали турбото и го почисти, това нещо няма да навреди.

[morto Профил]

Турбината беше свалена и прегледана - оказа се в идеално състояние, дори нямаше какво да и се почиства. Сменихме актуатора с друг. За сега всичко е нормално, като гледам на инпа примерно при постоянно поддържане на 2500об. исканото налягане е 1267мбар, постигнатото 1362мбар. Когато натисна газта до край исканото е 2599мбар, а реалното постигнато пик стойност е 2611мбар. за секунда-две и след това разтоварва до исканото. Има ли нужда от по прецизно регулиране на актуатора?

[Dextuar Профил]

Колега, откъде намерихте новия актуатор и как установихте, че там е проблема - само като смени с другия и тества ли?

[morto Профил]

Новия актуатор всъщност е стар, но тестван, ремонтиран и работещ. Любо (Благоевград), който се занимава се с автомобилна електроника отидох при него, след като установихме, че геометрията е перфектна, оставаше актуатора даде ми читав, аз му оставих моя да си го ремонтира и да го уреди на някой нуждаещ се някога получи се бартер с доплащане!