Воден радиатор от М51Д25 на М52Б25

[-={WHO}=-]

Здравейте колеги, искам да ви попитам първо има ли смисъл от тази интервенция, някои правил ли я е, как се опразява това на колата. Всички мнения ще бъдат полезни !

М52Б25


М51Д25

За сръвнение искам да покажа че на м54б30 радиатора е по голям което за мен означава че колкото повече коне има една кола толкова по голям радиатор има, но тъй като сега ми е паднало да се занимавам с радиатора не мисля да купувам 2 радиатора през 1 година, защото се надявам след няколко модчета да вдигна конете и за това и проявявам интерес към този радиатор от м51д25 / дебелина и височина една и съща, отвори за гумени мъркучи еднакви, разположение почти идентично /

М54Б30

Има и още нещо което силно ми направи впечатление, ВСИЧКИ мощни бензинови мотори разположението на разширителния съд е отделно от радиатора - това ми говори за още +1 за радиатора от м51д25





И искам да попитам още нещо това което съм оградил в червеното там термостата ли се намира ?

[bum_bum]

Дизеловия радиатор е по-добре, същия е като М-ковия. Ако с 1-2 модчета я докараш до около 300 коня ще върши идеална работа

[Haddess Профил]

Маркуча от термостата към водния радиатор поне горния е различен, трябва да търсиш или от м3 или от американско е36. Трябва да сложиш разширителен съд или от тдс което на бензинов мотор, незнам как ще стане или от м3, последен вариант е от американско е36 но са рядкост. Незнам дали става такъв от е36/е39

[-={WHO}=-]

Дизеловия радиатор е по-добре, същия е като М-ковия. Ако с 1-2 модчета я докараш до около 300 коня ще върши идеална работа

Аз и това го проверих но този М-ковия е по малък от дизеловия. и за това се насочих към дизеловия

[-={WHO}=-]

Всичко ми стана ясно само две неща - неможах да разбера: Къде отива маркуч номер 3 / аз единственото за което се сетих е че може да е такъв маркуч ако случайно системата надуе или стане нещо и от там да почне да излиза антифриза от системата , прав ли съм ? / и оригиналния радиатор стъпва долу от лява и от дясно на две преличащи на отвори / на втората снимка позиция 3 и 4 / пластмасови а този по дългия от м51д25 на какво ще стъпи ?

[-={WHO}=-]

Ако предположенията са ми верни и никъде не съм збъркал когато го правя ще къча снимки да покажа как се прави. Ще покажа от къде какво съм взел и колко пари ми е излезнало !

[Boyadjiev Профил]

Сложи си радиатор с казана отдясно:


Доста по-дебел е и перката не се включва никога, освен ако не пуснеш климатика

[ogata Профил]

..

Маркуч #3 се пуска по калника. Като ти кипне чайника...

Радиатора от климатично е36 си е чук ...

[-={WHO}=-]

Сложи си радиатор с казана отдясно:


Доста по-дебел е и перката не се включва никога, освен ако не пуснеш климатика

А въздушния филтър къде да го сложа ?

[ogata Профил]

Сложи си радиатор с казана отдясно:


Доста по-дебел е и перката не се включва никога, освен ако не пуснеш климатика

А въздушния филтър къде да го сложа ?

Загледай се на снимката и ще си отговориш.
Казана се пада отдясно, като седиш на шофьорското място, а не като гледаш колата отпред.

[-={WHO}=-]

Сложи си радиатор с казана отдясно:


Доста по-дебел е и перката не се включва никога, освен ако не пуснеш климатика

А въздушния филтър къде да го сложа ?

Загледай се на снимката и ще си отговориш.
Казана се пада отдясно, като седиш на шофьорското място, а не като гледаш колата отпред.

Разбрах благодаря