Е36 М50B25 проблеми и въпроси

[n1kyy Профил]

Свещите и лулите са поръчани и утре трябва да са при мен,чакам ги вече 2 седмици. Нямам идея дали може от тях така да умира и изведнъж да тръгва,дали не е някой датчик по валовете , защото взе и да пали малко по-трудно? Утре ще сложа новите свещи и лули и ако няма разлика,ще ходя на пълна диагностика,за да видя какво не е наред с тази кола и да се захващам да го оправям! Благодаря все пак!

[-={WHO}=-]

Колата почва да пали трудно или от запушени дюзи ( бензинови инжектори ) или от прецакан датчик на коляновия вал

[mitaka21 Профил]

Здравейте,колеги! След смяната на гарнитурата на капака,проблемът с прекъсването изчезна,а след разни проби с гърнето и продажбата на тежките 18ки с 255/40 гуми , колата вече се усещаше доста по-добре! Но днес ми се случи нещо много странно - цял ден си карах безпроблемно , вечерта тръгвам-всичко ОК,спирам за 5 минути при едно приятелче , паля и колата започна да прекъсва,глъхне,не държи обороти,дори при подаване на газ до долу не искаше да се изрфорсира или да нормализира оборотите,тръгнах,но нямаше никаква мощност?!?!?! Загасих я и запалих пак - всичко 6+, работи както трябва ,държи обороти .. тръгнах вървеше си нормално дори я изръчках и проблеми НИКАКВИ! Спирам на светофара,тръгвам и пак "прекъсва,глъхне,не държи обороти,дори при натискането на газта до долу колата не искаше да се изрфорсира,ДОРИ НЕ ИСКАШЕ И ДА ТРЪГНЕ,НАПРАВО ЗАГАСНА?!?!?!?!?". Веднага паля,тръгвам работеше малко по-добре от преди това, подадох и газ и си тръгна съвсем нормално и както карах започна пак да прекъсва и да няма никаква мощност! В крайна сметка тръгнах да я прибирам към вкъщи на дърпане и реших да я пробвам на светофара дали ще задържи поне обороти ,запалих я и всичко си беше както трябва ,държи обороти ,форсира се , разкачихме въжето и тръгнах към вкъщи ,по пътя всичко беше както трябва и точно пред нас пак започна да прекъсва ,но поне този път имаше мощност,колкото да я вкарам в гаража..НЯКАКВИ ИДЕИ,аз мисля за свещи,бобини(макар,че имаше искра),някой датчик!?
Благодаря предварително!

Откачи си ламбда сондата.

[n1kyy Профил]

След смяната на свещите и лулите ще вляза в канала да разкача и сондата. Също прочетох и доста "симптоми" и коментари за датчик на коляновия вал! Ако няма ефект от нещата,които ще направя ,директно отивам на диагностика! Благодаря Ви!

[u`F`o Профил]

След смяната на свещите и лулите ще вляза в канала да разкача и сондата. Също прочетох и доста "симптоми" и коментари за датчик на коляновия вал! Ако няма ефект от нещата,които ще направя ,директно отивам на диагностика! Благодаря Ви!

Ако имаш възможност после сподели къде, колко и дали е открила нещо.

[KPETEH Профил]

Тия проблеми на бензин ли ги прави или на газ? Спестяваш ни информация! Симптомите са на тръгнала бензинова помпа, ако проблемите са ти на бензин.

[n1kyy Профил]

Проблемите ги правеше и на газ и на бензин. Днес след смяна на свещи и лули, засега всичко е точно, но да видим до кога! Благодаря Ви много!

[KPETEH Профил]

Вероятно си имал дефектна свещ...

[Haddess Профил]

Колата почва да пали трудно или от запушени дюзи ( бензинови инжектори ) или от прецакан датчик на коляновия вал

Или от затлачена мрежа на бензиновата помпа, не питай от къде знам

[u`F`o Профил]

Колата почва да пали трудно или от запушени дюзи ( бензинови инжектори ) или от прецакан датчик на коляновия вал

Или от затлачена мрежа на бензиновата помпа, не питай от къде знам

[steeN Профил]

Квито и гарнитури да сложиш - сложи и силикон. Също така е желателно да се шлайфа капака! Колкото и фантастично да звучи - явно се кривят. Аз имах масло в свещите - нова гарнитура виктор рейнц и пак течеше от всякъде. Сложих силикон.

От личен опит мога да кажа, че или гарнитурата не е хубава или не си я сложил както трябва. Само на луничките се слага силикон Също е добре да се купят нови болтове за капака на клапаните освен гумените уплътнения (които задължително трябва да са нови при всяка смяна). Нищо не се шлайфа... само по-зле ще стане така.

[KPETEH Профил]

Квито и гарнитури да сложиш - сложи и силикон. Също така е желателно да се шлайфа капака! Колкото и фантастично да звучи - явно се кривят. Аз имах масло в свещите - нова гарнитура виктор рейнц и пак течеше от всякъде. Сложих силикон.

От личен опит мога да кажа, че или гарнитурата не е хубава или не си я сложил както трябва. Само на луничките се слага силикон Също е добре да се купят нови болтове за капака на клапаните освен гумените уплътнения (които задължително трябва да са нови при всяка смяна). Нищо не се шлайфа... само по-зле ще стане така.

То и мойто е от опит
Гарнитурата Виктор рейнц, а монтажа не може да се сбърка. Гумички стари, болтове стари. Факт е че течеше отпред над обтегача, както и при свещите. Явор тогава каза, че се кривели капаците, обаче не съм шлайфал. После Серго (aka. skylord) извади един червен силикон, свалихме капака отново, изчегъртах където беше тръгнала да се лющи боята, сложихме силикон, затворихме и трета година е сухо... Тогава имах проблем като на колегата с работа на 5 цилиндъра и масло при свещите. Оказа се дефектна свещ... писал съм тогава някъде в е34...
Държа да отбележа, че не споря. Всеки сам да си определя...

[steeN Профил]

Гумички стари, болтове стари.

гумички!

[KPETEH Профил]

е да де, ама при смяната на повдигачите, дето не я правих аз, майсторя не каза и не бях купил, кво да се прави... само гарнитура. Веднъж затворена и рабтила гарнитура, само със силикон се оправя

[steeN Профил]

Майстори... то е доста важно да се затвори както трябва щото почва да се бърка с измерването на въздуха мисля... забравих вече, отдавна го правих тва.