За децата без спирачки и акулите без зъби. Моето е28 :)

[intention Профил]

Супер звучи.
И осветлението също е суппер

[ogata Профил]

Една задачка за любознателните.

Стоковият прекъсвач на м52 е на 6.5к оборота.
Без вързан спийд сигнал се очаква авариен режим на 5.2к оборота.
След като събудихме оборотомера, без да сме вързали спийд сигнала, шибваме газта и удряме 7.1к.

Въпросът е - кой и какво е правил по еку-то в Англия ?

[VesoPesa Профил]

Не ти отчита вярно оборотомера

Бай дъ уей - много яко е станало осветлението на коша...
На цвят също е един път, ама много те моля, врътни чашките на койлите маааалко надолу че отпред е като...

[ogata Профил]

Тва и е чара. На клипа се вижда около 40тата секунда.
Височка е и като се подаде газ, цялото купе се тресе като американски мускул.
Ше припадна от кеф

[M10 Профил]

Ти гледай да не те метне в някой завой с тва окачване... Осветлението е супер.

[Lenco Профил]

Една задачка за любознателните.

Стоковият прекъсвач на м52 е на 6.5к оборота.
Без вързан спийд сигнал се очаква авариен режим на 5.2к оборота.
След като събудихме оборотомера, без да сме вързали спийд сигнала, шибваме газта и удряме 7.1к.

Въпросът е - кой и какво е правил по еку-то в Англия ?

Така е на място, като тръгне ще дойде разочарованието, ако не е барано ЕКУ-то.

[ogata Профил]

Една задачка за любознателните.

Стоковият прекъсвач на м52 е на 6.5к оборота.
Без вързан спийд сигнал се очаква авариен режим на 5.2к оборота.
След като събудихме оборотомера, без да сме вързали спийд сигнала, шибваме газта и удряме 7.1к.

Въпросът е - кой и какво е правил по еку-то в Англия ?

Така е на място, като тръгне ще дойде разочарованието, ако не е барано ЕКУ-то.

Текна долната помпа нъ съединителя, иначе до сега да е имало и клипове с бърнаути хахаха
Иначе на място трябва да е до 6.5, пък тва директно на 7.1 ходи, без да се замисля

[Делян]

Със сигурност имаш някаква грешка в показанията. Този мотор на 7 100 rpm, няма как...т.е. има, но надали има някой, който да налее толкова пара в него и да не се знае от никого.
Най-добре я закачи на диагностика и виж там оборотите. Според мен таблото ти не показва вярно, както се получава при е36, като сложиш 4 цилиндрово табло на шестак - показва 2-3к rpm отгоре.

Speed сигнала трябва да го вържеш на пин 22 на четвъртата букса на ECU-то. На 34-ката си взех сигнал от кабела от таблото с уредите, на е36 се взема също от там. Предполагам, че и при теб ще е така. Трябва да погледнеш в схемите от кой кабел точно.

[M10 Профил]

Нали с 6цил е бил... оборотомерите на е28 нямаха ли тример-потенциометър вътре, за настройка? Трябва да се върже на диагностика да се гледат реални обороти и да се сравни.

[Lenco Профил]

Преди време имах подобен проблем със същия мотор в е21. Като я сглобих, докато оправя всичко я карах в един двор, на първа и малко на втора. Мотора въртеше до към 7000/мин, и аз вика швабата е дал пари за мунинг.
Да ама не, като излязох на пътя първа пак до там, но на втора глупавия сименс разбираше, че дава доста гориво за нулева скорост и свали ред-лайна на 5500. И така, известно време си ходих с лаптопа, и редувах газ/кабел...
Докато не намерих спиид сигнала беше така, не че не вървеше 1 тон купе с м52б28, което въртеше до 5500, но ми беше тъпо.
След правилното свързване нещата си дойдоха на място, а от къде дойде спиид сигнала в е21 е друга тема

[ogata Профил]

Ами мотора като го взех си беше с м50б25 колектор (язък, че и аз бях подсигурил един ) и панелен К&N, та е напълно възможно да е преживял ремап. Ще го видим скоро. Тея дни съм на размишления относно генерацията вече.

[Vanqu1sh Профил]

Ако е със сток валове няма голям смисъл да върти до 7к.

[Делян]

Докато не намерих спиид сигнала беше така, не че не вървеше 1 тон купе с м52б28, което въртеше до 5500, но ми беше тъпо.
След правилното свързване нещата си дойдоха на място, а от къде дойде спиид сигнала в е21 е друга тема

Още по-лошото, от прекъсвача на 5 500(или 5200-5300, все тая) е, че и мощността е по-малко и разхода по-нагоре...
Докато се рових из нета за инфо, бях попаднал на една тема със swap на S38 и пича беше замерил на дино преди и след Speed сигнал-а, резултата беше 40-50 коня по-малко при еднакви обороти без Speed сигнал, което е 14,28% надолу.
Няма нужда да споменавам за усещането, след като тръгне както трябва

[M10 Профил]

а от къде дойде спиид сигнала в е21 е друга тема

Циркуляра беше достойно за учебниците по скраперия инженерно решение
...би трябвало да стане и с генератор на фиксирана честота, с елементи за 1лв.

[ogata Профил]

Днеска си купих едни коленца на 90 градуса, дето да си ги кълцам на по 45, утре отивам за тръби, а другата седмица ще взема 2та грънеца

Общо взето това мисля да е конфигурацията на 60.3 мм. Между червените линии ще е средното гърне.
Най-големият филм се очертава да бъде с изграждането на Y-то след двата колектора ...