M50B25 vs. M52B28 - конкретни автомобили

[Vanqu1sh Профил]

Да разбирам, че този колектор има повече въздух от м50-ковия? Какви коне се качват с него и от кой мотор е взет?

[bum_bum]

Да. Има малко повече въздух от м50 колектора. Няма формула с която се изчислява с кое точно колко коне се качват. На един мотор са 10, на друг са 20..

Взет е от магазин. По света хората правят и тунек без да набавят всички части от донор

[Lenco Профил]

Американците викат около 15 кс срещу 1000 долара.
Интересно ми, е как подобрява пълненето при високи обороти и запазва въртящия момент при ниски, като реклама ми звучи.

[bum_bum]

Глупости са това. Той е с дори още по-широки тръби от на М50. Без ремап няма как да се получат нещата.

[Vanqu1sh Профил]

Взет е от магазин. По света хората правят и тунек без да набавят всички части от донор

Помислих си, че е взет от друг бмв мотор.

[Lenco Профил]

SCHRICK са го направили да бършат сълзите на янките заради орязаното М3/е36, и явно са направили пари.

[steeN Профил]

От е30 до 46, на е21 няма нищо общо

Верно, че било различно. Начи Е30 страшна иновация са вкарали

SCHRICK са го направили да бършат сълзите на янките заради орязаното М3/е36, и явно са направили пари.

Мене много ме кефи въртящия момент на американското. Като вкарам на 5 извънградско и е като автоматик, изобщо няма нужда да минаваш на по-ниска за нищо. И другото е, че няма как да сбъркаш предавка общо взето. Мързелива работа малко. Интересно ми е европейското колко е еластично в ниските... никога не съм карал.

[hell's angel Профил]

Въртящ момент ала бала, щот си нямаш 6-та Риторично ама - Е36 М3 изобщо имало ли е в щатитИ На т'ва дългоходово, щатско М50TU, общо взето само масления филтър му е еднакъв с на европейското.

[steeN Профил]

Да, да... ама ти нали знаеш, че 6та е същата като 5та, ма просто останалите са по-нагъсто Масления филтър на 3.2(S52) е като М50, не мисля, че е еднакъф изобщо с европейското М3 междо другото. Хайде да не се дразним за глупости, щото не е вярно туй дето си го написал.

[bum_bum]

Петата на американските 0.8 ли е?

[hell's angel Профил]

Само на хавтомата му е 0.74 иначе на zf, 5-та си е директна. Гетрака е с почти идентични пр. ч. + 6-та 0.83. На SMG-то мисля, че са същите като на гетрака.
Стинка, за 52-ки нищо не съм писал ....имах предвид, че S50US, S50EU само по филтрите се доближават евентуално

[bum_bum]

Хамериканските М-ки е ясно, че са просто едни големи М52. Не, че не бих карал един такъв с голям кеф, но е много далеч от нашата си.

[steeN Профил]

Мани ги тия малолитражки 3.0... Моя опит е със S52 Ще ги видя тия предавателни, че нещо не ги помня така нещата...

Кое му е далечето... Шасито и окачването е същото... Само дето дисковете не са плаващи на спирачките, но са директна замяна... Но за какво?

[bum_bum]

Става въпрос за двигателя. Едното е просто М52 с повишен обем. Другото е коренно различен мотор с механични валове и повдигачи, друг ванос, дросели и т.н. Много по пригоден за писта двигател. Окачването нямам идея дали е с полуоски като на европейската или не.

[steeN Профил]

Това да, ама пак не е вярно... Блока е железен, а на М52 е алуминиев... Главата се върти до 7500 или 7400 не помня и не е същата... Долната част не съм се интерсувал... Ясно, че не е високообортната на S50, ама много далече е от М52 с по голям обем...

Sent from my Nexus S using Tapatalk