E92/Е93 - Бензин - Дилеми...

[Пилев Профил]

Или аз не разбрах целта на питането или нещо..
По скоро колегата пита голяма ли е разликата 320-330-335, а не точно колко ще гори. 330 ще е 2-3 литра над 320 и 2 литра под 335. Дори каталожните данни биха ти свършили работа за това сравнение, тъй като отклонението е еднакво от реалния разход.
Аз лично бих взел 335. Но разходите на страна, колите са много по-малко и доста по-скъпи. Или поне аз съм останал с тези впечатления.
Кабрио в България не бих карал. Да не говорим че е и по-тежко, по-скъпо и т.н. Но аз и не харесвам кабрио, може би за 4-та кола да, но не и за основна.

Та или се ориентирай към 330 или 335 според това, колко ти е дебел портфейла. 320 по-скоро не. Както е тръгнало, скоро няма да имаме възможност да караме големи мотори.

[Alek_SV Профил]

Аз също бих те посъветвал Е92 пред Е93 . Кабриото не е за България. Морето ни е ужасно мръсно и смърдящо ( Основна дестинация където бих карал кабрио теоретично) , а в София да караш кабрио без тавана е ... болезнено.
Отделно допълнителна тежест и още една система в колата , която може да създаде проблем + намалена здравина на купето при катастрофа ( дано да не става , ама никой не е застрахован).

Препоръчвам ти да се насочиш към 325 или 330. По-масови са и има далеч по-голям избор и както разбирам разходите по горивото са ти важни .335 са по-малко бройки и са по-скъпички .Колега от форума продава тази:

viewtopic.php?f=46&t=390662

Колата съм я виждал наживо и е доста добре поддържана + има няколко допълнитени екстри като подменен CCC модул с CIC модул , претапициран волан ( да това е екстра , а не недостатък както много го изкарват тук) и др.
Горещо препоръчвам най-малкото да я разгледаш . На фона на съсипаните кочини/сбирщайни дето са 90% от мобилето неговата кола е страхотен избор . Да дава я по-скъпо от която и да е друга 325 , която в момента се продава , но има защо.

Айде успех в търсенето.

[stocky Профил]

http://www.mobile.bg/11378313326269332 - тази също е форумна!

[Gqbriel]

Аз също бих те посъветвал Е92 пред Е93 . Кабриото не е за България. Морето ни е ужасно мръсно и смърдящо ( Основна дестинация където бих карал кабрио теоретично) , а в София да караш кабрио без тавана е ... болезнено.
Отделно допълнителна тежест и още една система в колата , която може да създаде проблем + намалена здравина на купето при катастрофа ( дано да не става , ама никой не е застрахован).

Препоръчвам ти да се насочиш към 325 или 330. По-масови са и има далеч по-голям избор и както разбирам разходите по горивото са ти важни .335 са по-малко бройки и са по-скъпички .Колега от форума продава тази:

viewtopic.php?f=46&t=390662

Колата съм я виждал наживо и е доста добре поддържана + има няколко допълнитени екстри като подменен CCC модул с CIC модул , претапициран волан ( да това е екстра , а не недостатък както много го изкарват тук) и др.
Горещо препоръчвам най-малкото да я разгледаш . На фона на съсипаните кочини/сбирщайни дето са 90% от мобилето неговата кола е страхотен избор . Да дава я по-скъпо от която и да е друга 325 , която в момента се продава , но има защо.

Айде успех в търсенето.

Мааалко и е отгоре цената(лично мнение въпреки всички неща,които е пипнал) ,иначе колата е кукла,само ще вметна,че причината за продажбата е най-големия батко от серията вече е в семейството а не проблем с колата.

[doktorabg Профил]

Само гледай да не вземеш с директното впръскване мотор че може да те заболи главата от ремонти.

[Leon]

То купе без директно впръскване няма, освен 335i.

[nero_ Профил]

То купе без директно впръскване няма, освен 335i.

335i е само с директно. 330 май също е само новия мотор. 325 евентуално може да има с n52. И остават USA/CA моделите - 323/325/328/330, които също са "не-директни", но има ли ги на купе

[Leon]

USA моделите не са с директно. За 335 сигурен ли си? Мисля, че там го държаха чак до 2010г. предкамерно пълнене...

[nero_ Профил]

335i е с n54/n55 и е само с директно впръскване - сигурен съм. Заради принудителното пълнене горенето в камерата е по-различно и позволява директно впръскване дори и с богатите на сяра горива в САЩ. Това, което липсва при n54 е валвтроника, заради липса на място в главата.

[Koliu Профил]

Аз само да вметна,че най-ценната екстра на едно купе е да му се маха покрива )) И в София е чудесно да се кара кабрио -лично мнение. Само хора, които не са имали кабрио си въобразяват, че кефа идва от някакви спиращи дъха морски гледки. Важното е да те лъха вятъра-а това се случва и с 320i в София. И не е нужно да караш бързо, дори и с 80км/ч има кеф. Да не говорим, че 3-ката е с метален покрив и реално зимата нямаш грижи+че отзад тежи повече и на сняг се държи по-добре от купето.

[doktorabg Профил]

Всички модели от LCI (facelift) са с директното впръскване т.е. след 2008 или по точно след 03.2007.
Щом развалиха и най масовия шестак 2.0 л. да стане 4 цилиндров боклук с директно впръскване.

[M-coupe]

Фейслифта не е ли 2010г
http://www.auto-data.net/bg/?f=showSubM ... eli_id=953
''3er Coupe (E92 facelift 2010)''

[doktorabg Профил]

На Е9Х фейслифта започва от 03.2007 , тогава излиза и Е93, малко по рано 09.2006 излиза Е92 но моторите с директно впръскване като N53 ги слагат от 2007-2008 на всички.

[VoodooBoot Профил]

Имал съм E60 520i автомат и разходът ми в София (студена, 3-4 км., спиране за 8-9 часа и после пак) беше 15-16+. Познато ми е

Има лека промяна в плановете: жената все пак ще кара колата, респективно пробегът ще е по-висок (15-20 хил.). Все пак ще пробвам дизел (известни са ми усложненията). Имам питания за някои конкретни коли, но ще пусна постове в "Тема 1".

Продължавам да чета темите в подфорума и събрах доста информация, като, например, че моторът на 320i не е много удачен, а 325i има същия мотор като 330i.

Сърдечно благодаря на всички за отговорите.

[Satanism Профил]

седан и комби LCI се водят произведените след 09.2008г, като тогава идват и овите външни форми....другото са разни "мини-фейслифтове", за различни дребни неща.такива има кажи-речи всяка година.
За останалите, LCI или фейслифта е по-късно, доколкото знам.