Времето се стопли... климатроника на Е36-цата откачи

[stony1]

Карайте ги както ви е кеф тез коли .. И на 100 бара ако искате ...............................

Страница 6450.7-06 от "BMW Е36 Electrical Troubleshooting Manual"
- първо прочети, след това пиши и чак накрая, когато някой не е запознат и спори може да се сърдиш.

Работното налягане на компресора на един климатик, без значение автомобилен или битов е 15 - 25 атмосфери.

[alexcivic Профил Уеб-сайт]

Само да не е това на ниското налягане 25-30 бара че тогава иначе и аз подтвърждавам че високото от 20-30 е нормално и ниското по спомен 3-5 бара.

[FuRoRR Профил]

Компресора изключва когато питата достигне температура от 4 градуса.Ако всичко друго е наред си провери потока на въздуха,дали изобщо обдухва самата пита.При мен беше тотално запушен филтъра на купето и компресора включваше по 15 секунди на интервали от по минута...

[petrashkov Профил]

Карайте ги както ви е кеф тез коли .. И на 100 бара ако искате ...............................

Значи първо да "светна" някои колеги, че НЕ СЪМ ДЛЪЖЕН ДА РАЗБИРАМ ОТ АВТОКЛИМАТИЦИ!!!
Следователно няма защо да ми се карате като на първокласник. Идеята на питането ми беше да ме ориентирате кое е нормално и кое не. 25-те бара са във високото налягане. Другия манометър показваше доста по-ниски стойности. Компресора включва, започва да изстудява и след малко започва да включва и изключва 10 пъти в минута. Момчето което пълни климатика за, че включвало втората степен на перката. Тази седмица ще закарам колата в сервиз. Търся си някой познат човек, че не искам само да ми вземат 40лв за диагностика и да ми вдигат ръце.

Компресора изключва когато питата достигне температура от 4 градуса.Ако всичко друго е наред си провери потока на въздуха,дали изобщо обдухва самата пита.При мен беше тотално запушен филтъра на купето и компресора включваше по 15 секунди на интервали от по минута...

Сменян е преди 6 месеца филтъра. Но ще го сменя пак. И без това ми е на дневен ред. Иначе вентилаторчето го усещам да духа доста добре.

Само да не е това на ниското налягане 25-30 бара че тогава иначе и аз подтвърждавам че високото от 20-30 е нормално и ниското по спомен 3-5 бара.

Манометрите бяха два. Единия само беше на толкова високи нива.

[petrashkov Профил]

Ако дехидратора е заминал ,така се получава

Могат ли в сервиза да го тестват някак, или трябва да го сменя, за да разбера, че е повреден?

[mfandakov Профил]

Този филтър си е консуматив,когато прави мизерии се получава така .

[stony1]

Има и още нещо, за което пропуснах да напиша в предните си постове.
Системата може да е 100% изправна и компресора да се държи по описания от колегата начин или пък да не изключва изобщо. Това се дължи на проблем в дигиталното управление. В тази връзка препоръчвам на колегата преди да направи каквото и да е по системата, да взема за проба едно дигитално управление и да проследи как реагира компресора. Най-лесно е се да оговори с колега от неговия регион, който също е с дигитално управление на климатика и да разменят управленията за един тест.
Препоръчително е да се тества системата с друго управление, но и управлението от колата на колегата petrashkov да бъде тествано на друга кола.

[petrashkov Профил]

Има и още нещо, за което пропуснах да напиша в предните си постове.
Системата може да е 100% изправна и компресора да се държи по описания от колегата начин или пък да не изключва изобщо. Това се дължи на проблем в дигиталното управление. В тази връзка препоръчвам на колегата преди да направи каквото и да е по системата, да взема за проба едно дигитално управление и да проследи как реагира компресора. Най-лесно е се да оговори с колега от неговия регион, който също е с дигитално управление на климатика и да разменят управленията за един тест.
Препоръчително е да се тества системата с друго управление, но и управлението от колата на колегата petrashkov да бъде тествано на друга кола.

Пробвах с друго управление колега. Нямаше промяна. Смених също и датчика който е до дехидратора. Промяна в поведението нямаше. Тези дни ще я закарам на диагностика. Надявам се да е по-читав майстора и да може да ме насочи.

п.с. Щом дехидратора е консуматив ще се постарая да го сменя.

[petrashkov Профил]

Закарах колата в сервиз. 1 час преглеждаха всичко. Наляганията са ОК. В същтност точно, когато налягането се вдигне до нормалното и перката и компресора изключват.
Според тях не е дехидратора (макар да е добре да се смени), защото, когато той не е ок налягането е високо.
Казаха, че 99% е датчика за налягането. Явно и другия който сложих не е давал точна информация. Поръчах го днес. Оригинален от БМВ. Чакаме да го доставят и ще пиша ако има развитие.

[petrashkov Профил]

Обещах да напиша, когато проблема се реши.
Смених дехидратоера + датчика за налягането и филтрите. Сега нещата са ОК. Изключването е доста по-рядко и е в рамките на нормалното според мен. Дехидратора си беше оригиналния. Нищо по системата не беше пипано откакто е произведена колата.