Тропане от мотора , биелен лагер или ?

[DirtySouth]

Здравейте мотора е м52Ту двоен ванос , мотора потропва като загрее , студен не се чува , свалих картера и да питам това нормален луфт от биелата ли е или лагерае заминал , не съм свалял още петата да огледам , но и това ще стане.






Sent from my iPhone using Tapatalk

[stony1]

Здравейте мотора е м52Ту двоен ванос , мотора потропва като загрее , студен не се чува , свалих картера и да питам това нормален луфт от биелата ли е или лагерае заминал , не съм свалял още петата да огледам , но и това ще стане.






Sent from my iPhone using Tapatalk

Ужас, трака повече от дизелак.
Луфт не трябва да има, не тормози повече мотора, че става по-лошо.

[Dirty M5 driveR Профил]

Луфт не трябва да има

То не е луфт и ако го няма мотора ще затегне. Това мърдане на биелите наляво-нядясно е нормално, стига да е с определено усилие. Ако става прекалено лесно значи е вероятно да са позаминали лагерите или вала. Радиален луфт не трябва да усещаш. Най-добре майстор да погледне и да се изкаже. Така по клипа няма да стане според мен.

[DirtySouth]

Въпроса да е в норми трябва да погледна кви са допуските или да някой да сподели ако е запознат , тея дни ще сваля и петите да видя лагерите и вала дали има видими износваня , а иначе с майсторите нз , докарах я до тук от майстори нямам доверие , а да тръгна да обикалям на късмет е е твърде много нерви и пари


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BorisMitev]

Добре просто махни петата на биелата и се ориентирай по лагера. Реално чукане от лагер, ще го видиш и с просто око.

[jorro81]

Луфтовете ,които си снимал са нормални.Ако на всички биели са такива луфтовете -те са окКато дойде налягане на маслото ,ще изчезнат.Обаче това тракане на празен ход не е само от един цилиндър,а поне от два или три-честотата е прекалено голяма за 600 об..Което според мен са повдигачи -повече от един.Кажи как започна,изведнъж ,ли се разтрака така ,или стана постепенно във времето?

[stony1]

Луфт не трябва да има

То не е луфт и ако го няма мотора ще затегне. Това мърдане на биелите наляво-нядясно е нормално, стига да е с определено усилие. Ако става прекалено лесно значи е вероятно да са позаминали лагерите или вала. Радиален луфт не трябва да усещаш. Най-добре майстор да погледне и да се изкаже. Така по клипа няма да стане според мен.

Аз не говоря за мърдането на биелите в ляво и в дясно, говоря за луфт. Нормално е биелите да се плъзгат по шийката на коляновия вал, но трябва да са стегнати.
При лесно преместване на биелата в ляво и в дясно е почти сигурно, че ще има и радиален луфт. Той няма как да се усети на ръка, но при наличието на такъв е нормално да се повиши шумността на мотора.
Въпросът е колко е луфта и дали изобщо го има?
Да не се окаже, че причината за"тракането" в двигателя няма нищо общо с коляно-мотовилковия механизъм.

[Lenco Профил]

Биелни лагери се чуват силно, когато на път изравниш скоростта с педала за газта (не ускоряваш и не използваш двигателя за спирачка), тогава се чуват най-много, не знам дали го обясних правилно. Така, на празен ход, трябва да ги няма изобщо за да се чуват толкова.

[hacker4eto1 Профил]

колега дано хванеш проблема по-скоро и ни дръж в течение ,че и други караме тея кошове

[DirtySouth]

Дано ! Ще се свали петата ясно е , видяг кви са допуските и с лифтомер ще премеря само да взема по читав , че моя е от китайските ... Ако са повдигачи искам да кажа , че колата след като не е карана 1 месец паля я , и докато е студена няма и изтропване от повдигачите , а стария ми мотор като го запаля и винаги изтропваха докато се напълнят , друго все ми се струва , че се чува отдолу , събирам всякакви идеи колеги , почнах от тези лагери , подобно чукане съм чувал от духнала гарнитура между цилиндрите , но ми се струва , че и студена ще го прави и няма да има мощ


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Cosworth]

Aко хапва масло като я настъпваш бъди почти сигурен че ти чукат буталата а не лагетите... Шум на биелен лагер е много специфичен.. Може да е и оптегач на веригата... Ако чука от хлабина то тя не е аксиалната... Ако имаш радиално износване та чак да чука и аксиално и диагонално отдавна щеше да ти е фръкнала биелата през блока... Ако блока ти е от тези без ризи... Бъди готов и за износен блок. Това е най-тежкото за твоя мотор, но и често срещано...
Единствено най-лесно решение за проверка на хлабините е това https://www.google.bg/search?q=plastigauge&hl=bg-BG&source=univ&tbm=isch&tbo=u&sa=X&ei=uTk1VazpOoyusAGu44C4Bg&ved=0CB8QsAQ&biw=544&bih=729

Както и колегата под мен подсети за ваносите също!

[dr.peshev]

С какво масло го караш?!
Ваносите ревизирани ли са?!

[Войводата]

Само че не си споделил на колегите че мотора чука от към долната част, повдигачи и ваноси ги изключваш в случая тогава. Аз ти казах на един такъв матор само че беше м52б25ту той така чукаше и от всеки събирах съвети и експертни мнения че уж ваноса тропал , уж повдигачи вериги и т.н и след подмяната на всичко, след дълго набиване на пари нерви та даже и заради тоя мотор си купих инструмента за зацепване на двойния ванос накрая се ядосах изхвърлих мотора, свалих картера и положението беше като при теб. Обрах си здравите части от мотора и няма ти казвам какво му се случи понеже много му се бях изнервил

[M10 Профил]

видяг кви са допуските и с лифтомер ще премеря само да взема по читав , че моя е от китайските ...

Луфтомер не намира приложение тук. Вала се мери с микрометър, биелите с вътромер, а хлабината с лентички.

В повечето случаи е достатъчно да измериш всяка шиика на кръст и да видиш състоянието на лагерите на око. Ако има превъртял, задължително се мери отвора на биелата да не е станал елипса.

[DirtySouth]

Мерси много за съветите , ваносите ги изключих , защото при тях е е едно чегъртане специфично и то на определени обироти , но определено звука се чува долу на първо четене , искам дс питам като махна петите , после трябва ли нови болтове ?


Sent from my iPhone using Tapatalk