Биене в кормилото при спиране. Криви дискове, гуми или рейка

[@2bar Профил]

няма такива фабрични дефекти. може да има доста чувтвителна предница, но това е всичко. моите дискове съм ги сменял преди около 25к км и за сега всичко е наред (предполагам, че така и ще остане).

единствено внимавам с автомивката - никога не ходя след като съм карал колата, а преди това (при мен поне става - автомивката е на 2 - 3 км).

[totopz Профил]

В този ред на мисли някой мерил ли си е дисковете с индикаторен часовник? Аз мисля да направя тази работа и се чудя до какво отклонение е допустимо.

[@2bar Профил]

В този ред на мисли някой мерил ли си е дисковете с индикаторен часовник? Аз мисля да направя тази работа и се чудя до какво отклонение е допустимо.

от там се започва, като си говорим за биене и т.н. Ако дисковете са криви се свалят и се мери само главината (т.е. лагерът), защото може да идва от нея.

Качи си TIS, там ги има допустимите гранични отклонения.

[bassvane Профил]

Препоръчайте сервиз в София, където могат да премерят дискове и главини дали да са криви.

[Niko88 Профил]

Не се занимавайте с пристъргвания и простотии това а тежки коли искат си качествени части аз мойте дискове ги вземах от Германия от бмв и вече 70к км никви ядове и дисковете не са мръднали дори ръб нямат, а преди това бях с прехвалени атета и брембота всичките се укривиха...верно е че цените в Дару са високи ама може биима защо...

[ares2 Профил Уеб-сайт]

чисто нови добри дискове, накладки, безпорблемни лагери и понякога бие и при мен.. странно е, че не винаги го има.
някъде четох, че неподходящи накладки могат да оставят някакви наслагвания по диска и докато го изчисти при следващото спиране тресе
то боклуци дал господ по магазините ни та не знам какво "качество" съм купил.

[@2bar Профил]

"неподходящи накладки" и то от БМВ....

ай стига. Ако всичко е купено от БМВ и най - вече монтирано правилно няма биене, тресене и т.н.

Факт е, че на някой магистрали ми прави впечатление, че има съвсем леки вибрации във волана, което явно си е нормално за модела,
но биене и тресене в никакъв случай.

[totopz Профил]

Аз днес борих проблема и нищо не преборих. Премерих си и 4-те диска и разликите при всеки диск беше между 0.03 мм и 0.06 мм. Доколкото четох индустриалният стандарт го дават 0.024 мм, така че според мен дисковете са добре. Мерих си и джантите като 2 от тях бяха криви 0.5 мм, една беше 0.8 мм и една предна имах крива 1 мм. Сложих резервната на мястото на най-кривата предна. Резервната показа, че е крива около 0.25 - 0.3 мм.

След смяната на джантата гадното биене пак го има. Според мен всичко, което мерих е в допустими норми и проблемът не ми е в дисковете или джантите. Предницата няколко пъти я водя на майстор и казват, че всичко е на ред. Тампоните на кривите носачи и са ми чисто нови lemforder.

Просто вече не знам какво да я правя тази кола. Личното ми мнение е, че инженерите от БМВ тук доста са се изложили. Имал съм много други коли от различни марки и такъв непоправим проблем никога не е имало.

[hishnika]

Ей тея "смешни" инженери на БМВ как са се изложили бе, как не може една част да издържи 20 г. без да се сменя


Другите компоненти по окачването и управлението някога гледал ли си ама не да ги напъваш със щангата или пак БМВ са виновни а???

[totopz Профил]

Ами проверяване е окачването от майстори, които вдигат колата на подемник и започват да клатят разни работи по окачването. Аз много не разбирам, но ходих за проверка при 3-ма различни майстора в различни сервизи и всички казваха, че нищо немогат да хванат. Освен в Дарукар да отида друго вече не знам какво да направя.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

до сега не съм чул бмв да са изтегляли Е39 заради проблем с оакчването.
по скоро проблема си е при нас колега
това е било революция за авто индустрията като окачване и технологии ако го върнеш назад в края на 90те..
не бях сядал в кола с по добро управление и стъпка на пътя до тогава

[totopz Профил]

Не ме анатемосвайте. И на мен много ми харесва управлението и поведението на колата, но е и факт това, че много хора са борили проблемът с биенето при спиране като са сменили какво ли не и не са успели да го преборят.
Като заключение искам да кажа, че искрено се надявам проблемът да е от нещо дребно, което не съм догледал, а не да трябва да се смени цялата предница, за да се оправи.

[(bubsa) Профил]

Не ме анатемосвайте. И на мен много ми харесва управлението и поведението на колата, но е и факт това, че много хора са борили проблемът с биенето при спиране като са сменили какво ли не и не са успели да го преборят.
Като заключение искам да кажа, че искрено се надявам проблемът да е от нещо дребно, което не съм догледал, а не да трябва да се смени цялата предница, за да се оправи.

И при мен е същата работа Всичко е ОК и пак си има биене Оригинални носачи,на които сложих и полиуретан,нови дискове и накладки АТЕ и никакви луфтове...
Интересното е,че откакто сложих пак 18-ките намаля и почти го няма,а миналото лято си го имаше.Със зимните пак си тресеше.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

при мен съм почти сигурен че е от рейката
планирал съм да я сменя скоро та ще видим след това

[Nickelback]

Ако всичко е ОК по въртящите се части, обикновено проблема е съвкупност от кормилната уредба и тампоните на носачите. Само средната кормилна щанга има четири шарнира и обикновено на тия години и е дошло времето просто... Поне при мен всякакво тресене изчезна след смяната и заедно с кормилни накрайници и Пауърфлекс на всички носачи...