Разход на нашите автомобили

[nov77 Профил]

И на мен зимата не ми е давало 7л . Говоря за сега при външни температури 10+градуса. Преобладаващо извънградско , без магистрали,средна скорост по борд ми е 56.8км/ч.за момента 7.1 л/100км ,изминати 713км от как съм занулил и напълнил резервоара. Лятото с клима не ми мърда борда от 7.3л и това сигурно за 4000-5000км. Така,че нищо странно няма.

[SDLS Профил]

Еми браво, явно сте най-спокойните шофьори във форума щом докарвате разход на е60 5-5.5/100. Може да си пратите разхода в BMW, да ви наемат и да пишат, че 525 харчи 5/100 извънградско, сега са писали 6 по книжка Мен не ме искат с моя Ако ми кажете, че докарвате разход под 5.5/100 със средна скорост 90км/ч по натоварен път, изпреварвате си и не карате по надолнище, може да ми кажете и за колко си продавате колите

[Qugo Профил]

530i 272кс. Ръчна ск.к.
Градско 12-14л
Извън/ магистрала 120-150км/ч 7-8л

[dimodi Профил]

IMG_20150302_144524516.jpg

Ето разход в продължение на 10-15 км при скорост 100-110 км/ч, 20 градуса външна температура, абсолютно равен път, без изкачване, без слизане, без нито една застигната кола и съответно без изпреварване, без да се пипа изобщо спирачката, само се гали газта.

[netmurder Профил]

IMG_20150302_144524516.jpg

Ето разход в продължение на 10-15 км при скорост 100-110 км/ч, 20 градуса външна температура, абсолютно равен път, без изкачване, без слизане, без нито една застигната кола и съответно без изпреварване, без да се пипа изобщо спирачката, само се гали газта.

Моята колега, при тези условия е 5.4 ама си е 3.0Д...

[djerityyy Профил]

И аз съм съгласен с колегите петицата толкова пъти бях холид Пловдив - София 140 на темпомат, под 6,4 не бях постигал. Един път пътувах с хора с друга кола и карахме заедно със 110 през целия път и тогава падна на 5.

Аз съм с Е61 525 ДА 2005...и на темпомат 140 по магистралата да речем ми е 8 8.5!!! Сипвам от скъпата нафта на Шел и по колата уж няма нищо нередно.А кажете ми аджеба 2 литра разлика къде да я търся?

[Taruno Профил]

термостати, дебитомер, гуми (твърде ниско налягане), проблемни дюзи, запушен ДПФ, запушен ЕГР

[JanTonko Профил]

И аз съм съгласен с колегите петицата толкова пъти бях холид Пловдив - София 140 на темпомат, под 6,4 не бях постигал. Един път пътувах с хора с друга кола и карахме заедно със 110 през целия път и тогава падна на 5.

Аз съм с Е61 525 ДА 2005...и на темпомат 140 по магистралата да речем ми е 8 8.5!!! Сипвам от скъпата нафта на Шел и по колата уж няма нищо нередно.А кажете ми аджеба 2 литра разлика къде да я търся?

Разликата я търси в това, че той е фейс (сиреч е с пиезо дюзи) а ти си пре фейс (сиреч соленоидни). Пиезо дюзите осигуряват по-нисък разход ( е не чак 2 литра) и повишена динамика (по рано им идва макс въртящия момент), спрямо коли със соленоиди. Те това от БМВ отдавна си го казват. За това и 3.0 д 231 кс (пиезо) е по-икономична и пъргава от 218 кс (соленоид) при 3.5-ците е същото. 272 кс са соленоиди и харчат повече и вървят по-малко от 286-цата.
Отделно ти си комби, той седан. Но чак два литра е много. Макс 1 литър да кажем ти е разликата от изброените от мен неща.

[Taruno Профил]

Колегата е прав за пиезо-инжекторите по-икономични са и по-евтини за изработка

[djerityyy Профил]

И аз съм съгласен с колегите петицата толкова пъти бях холид Пловдив - София 140 на темпомат, под 6,4 не бях постигал. Един път пътувах с хора с друга кола и карахме заедно със 110 през целия път и тогава падна на 5.

Аз съм с Е61 525 ДА 2005...и на темпомат 140 по магистралата да речем ми е 8 8.5!!! Сипвам от скъпата нафта на Шел и по колата уж няма нищо нередно.А кажете ми аджеба 2 литра разлика къде да я търся?

Разликата я търси в това, че той е фейс (сиреч е с пиезо дюзи) а ти си пре фейс (сиреч соленоидни). Пиезо дюзите осигуряват по-нисък разход ( е не чак 2 литра) и повишена динамика (по рано им идва макс въртящия момент), спрямо коли със соленоиди. Те това от БМВ отдавна си го казват. За това и 3.0 д 231 кс (пиезо) е по-икономична и пъргава от 218 кс (соленоид) при 3.5-ците е същото. 272 кс са соленоиди и харчат повече и вървят по-малко от 286-цата.
Отделно ти си комби, той седан. Но чак два литра е много. Макс 1 литър да кажем ти е разликата от изброените от мен неща.

[djerityyy Профил]

И аз съм съгласен с колегите петицата толкова пъти бях холид Пловдив - София 140 на темпомат, под 6,4 не бях постигал. Един път пътувах с хора с друга кола и карахме заедно със 110 през целия път и тогава падна на 5.

Аз съм с Е61 525 ДА 2005...и на темпомат 140 по магистралата да речем ми е 8 8.5!!! Сипвам от скъпата нафта на Шел и по колата уж няма нищо нередно.А кажете ми аджеба 2 литра разлика къде да я търся?

Разликата я търси в това, че той е фейс (сиреч е с пиезо дюзи) а ти си пре фейс (сиреч соленоидни). Пиезо дюзите осигуряват по-нисък разход ( е не чак 2 литра) и повишена динамика (по рано им идва макс въртящия момент), спрямо коли със соленоиди. Те това от БМВ отдавна си го казват. За това и 3.0 д 231 кс (пиезо) е по-икономична и пъргава от 218 кс (соленоид) при 3.5-ците е същото. 272 кс са соленоиди и харчат повече и вървят по-малко от 286-цата.
Отделно ти си комби, той седан. Но чак два литра е много. Макс 1 литър да кажем ти е разликата от изброените от мен неща.

[djerityyy Профил]

И аз съм съгласен с колегите петицата толкова пъти бях холид Пловдив - София 140 на темпомат, под 6,4 не бях постигал. Един път пътувах с хора с друга кола и карахме заедно със 110 през целия път и тогава падна на 5.

Аз съм с Е61 525 ДА 2005...и на темпомат 140 по магистралата да речем ми е 8 8.5!!! Сипвам от скъпата нафта на Шел и по колата уж няма нищо нередно.А кажете ми аджеба 2 литра разлика къде да я търся?

Разликата я търси в това, че той е фейс (сиреч е с пиезо дюзи) а ти си пре фейс (сиреч соленоидни). Пиезо дюзите осигуряват по-нисък разход ( е не чак 2 литра) и повишена динамика (по рано им идва макс въртящия момент), спрямо коли със соленоиди. Те това от БМВ отдавна си го казват. За това и 3.0 д 231 кс (пиезо) е по-икономична и пъргава от 218 кс (соленоид) при 3.5-ците е същото. 272 кс са соленоиди и харчат повече и вървят по-малко от 286-цата.
Отделно ти си комби, той седан. Но чак два литра е много. Макс 1 литър да кажем ти е разликата от изброените от мен неща.

Ето този отговор ми хареса!!! Иначе по въпроса гуми,дпфи,егр,насрещен вятър и тем подобни глупости...написах,всичко се проверява често,не я оставям колата на самотек.Разхода ми по спомен от борда за около 5700 км, средна скорост 46 км/h е 9.7.Може би след 130 км/h почва да вдига леко разхода на около 8,понеже е 2.5 или поне така си го обеснявам..иначе със спокойно каране(няма да обеснявам какво е спокойно каране) със 100 да речем разхода ми си е около 6.5(зависи и колко души има в колата и колко багаж все пак)

[Taruno Профил]

гаранция със 100 6.5 не е нормално, та със 100 530ките дават под 6

[dimodi Профил]

IMG_20150302_144524516.jpg

Ето разход в продължение на 10-15 км при скорост 100-110 км/ч, 20 градуса външна температура, абсолютно равен път, без изкачване, без слизане, без нито една застигната кола и съответно без изпреварване, без да се пипа изобщо спирачката, само се гали газта.

Моята колега, при тези условия е 5.4 ама си е 3.0Д...

Тя и моята реално е 3.0Д Тоя разход, който съм показал естествено е много нереален. В момента в който попаднеш в трафик и направиш 2-3 изпреварвания нещата рязко се променят и отиваме към 6/100.

Колега djerityyy, на мен ми се вижда позавишен твоя разход. Аз колкото пъти съм карал по магистралата със 140 на темпомат никога не ми е давала разход над 7/100. Върти се между 6,3 и 6,8 зависи от терена. При спокойно каране около 100 км/ч пък съм твърдо под 6/100. Но пък за 2,5д 177 к.с. съм чувал, че едва ли не харчели повече от 3.0д, а и твоята е комби, тъй че може и да е нормално.

[foxi Профил]

Ето и от мен 530xi 2007 LCI 272к автомат

IMG_1708.JPG

Това е 20км градско и другото е магистрала 140-150
На магистрала при равен път на темпомат:
100км-5,5
120км-6,5
140км-7,5
Най-ниския разход който съм правил за сега е Плевен-Атина 970км-8,4 като на магистралата повече от 140км почти несъм вдигал.
За бензинов Х мисля че е доволно