Американските VS Европейските спортисти

[Fear Профил]

Махни тва 0-100 , виж за за 100-200 за 6 секунди -

570S мисля че ще се конкурира с Hurucan... (и той не лъже )
https://www.youtube.com/watch?v=-8nuXs3iWCw

"4WD overheating"
Само мен ли това ме навежда на мисълта, че колата не се движи?
Пък и доста по-бързо набира от официалните данни, та...

[BorislavB Профил]

Махни тва 0-100 , виж за за 100-200 за 6 секунди -

570S мисля че ще се конкурира с Hurucan... (и той не лъже )
https://www.youtube.com/watch?v=-8nuXs3iWCw

"4WD overheating"
Само мен ли това ме навежда на мисълта, че колата не се движи?
Пък и доста по-бързо набира от официалните данни, та...

работата е "анти конти" как прай старт с 40+км от място не знам..

[M-coupe]

Ако не се лъжа още при 1200об/мин. вече има на разположение 400нм+4WD+traction как няма да се изстрелва така По каталог я дават 0-100 за 3.2сек 100-200 за 6.7сек, а 300км/ч за около 20сек Забелязах, че и на други клипове го има това ''4WD overheating''

[M-coupe]

Само на мен ли ми се струва, че на някой завои недозавива - 1:02мин примерно

[Boyadjiev Профил]

Само на мен ли ми се струва, че на някой завои недозавива - 1:02мин примерно

На мен ми изглежда много добре балансирана. При различни коли е различен подхода на каране. Едни изискват по-плавен стил на каране, други по-груб, за да се извлече максимума от колата и баланса. Струва ми се, че просто карача подхожда малко по-плавно от колкото трябва на някои завои и за това се получава този ефект/дефект.

[alx Профил ICQ]

Само на мен ли ми се струва, че на някой завои недозавива - 1:02мин примерно

не ти се струва... като всяко амг на скорост - недозавива...особено като те е страх да го надвиеш - а този пич определено го е страх...

[Alexi Профил]

Мустанг вече с цени в БГ ,стартира от 75к лв .. топ оборудван осмак с 420 коня ще е 90к

[M-coupe]

Мустанг вече с цени в БГ ,стартира от 75к лв .. топ оборудван осмак с 420 коня ще е 90к

75к за 4 цил екобууст ли ?

[Fear Профил]

Много примамлива кола, определено има чар.

[acho.rs Профил]

хамерикански спортен седан с V6 - пфффффффффф

[Fear Профил]

хамерикански спортен седан с V6 - пфффффффффф

Викаш, невъзможна концепция, почти колкото 6 цилиндров боксер в задната част на спортно купе, а?
Ако пък ти се занимава, винаги можеш да ни обясниш колко са прости тези от Cadillac, че направили такава идиотска кола.

[steeN Профил]

И трябва да се има предвид, че това е от първи опит...

[acho.rs Профил]

хамерикански спортен седан с V6 - пфффффффффф

Викаш, невъзможна концепция, почти колкото 6 цилиндров боксер в задната част на спортно купе, а?
Ако пък ти се занимава, винаги можеш да ни обясниш колко са прости тези от Cadillac, че направили такава идиотска кола.

За да спазят еко нормите разбира се . Мога и да ти обясня, че в момент НИТО ЕДИН американски спортен или суперспортен авотмобил не пада под V8 - Камаро СС, Мустанг ГТ, Чарджър , Корвет, Вайпър - нито един не ползва дебалансиран миксер .

Викаш, невъзможна концепция, почти колкото 6 цилиндров боксер в задната част на спортно купе, а?

Ти сериозни ли сравняваш V6 със Flat6 ? Освен броя на цилиндрите нямат нищо общо . V6 или сдвоения 3 цилиндров мотор има предивмство само и единствено за песетен на място в коша - нищо друго . Да не говорим за нуждата от балансиращи валове и "противотежести" .
И да - концепцията с двигател зад задния мост е грешна - в момента я пази единствено чара и пословичната привързаност на феновете на Порше към традицията . В Кайман и КГТ/918 ясно се вижда кое е по-ефективно.

И трябва да се има предвид, че това е от първи опит...

И като се има предвид, че като цена извън америка няма да се различава много от C63 AMG 4.0 V8 bi-turbo 510hp - да видим

[Nickelback]

http://jalopnik.com/2016-dodge-viper-ac ... 1703080695

[steeN Профил]

I like