BMW X5 E53 Катализатор

[raychev Профил]

Здравейте колеги,имам БМВ Х5 Е53 3.0д 218 к.с. Въпроса ми е проблем ли е за двигателя ако махна катализатора и сложа прави тръби на мястото му.Някои казват,че като го махна ще олекотя работата на турбото(иначе товарило турбото) други казват в никакъв случай да не го махам..Ще се промени ли звука,ще стане ли по-шумен ? Помогнете ми да взема правилно решение.

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

Колега аз на Е36 го махнах и съм доволен, беше се задрастил и имаше леки колебания в оборотите на свободна. Не се слагат прави тръби а резонансно гърне, гледай да не пестиш там зада си доволен от резултата, а отностно катализатора те се изкупуват такаче ще си покриеш част от разходите. За товарене на турбото, товари защото катализатора затруднява излизанетона газовете. Но при всички случай го прави при читави майстори че да не те е яд после, ако си от София мога да ти предложа място.
Успех

[raychev Профил]

Живея близо до София и не ми е проблем да отида.Ако може да ми кажеш къде се намира мястото.И да питам промени ли ти се звука след махането на катализатора ?

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

Колега имаш лично

[bobby81 Профил]

В никакъв случай не се слага права тръба, може да се изгуби мощност след това. Аз издъних гърнетата, в които бяха катализаторите/оказа се че за 2 катализатора ще ми дадат 30 лева, без много платина се явно/ и се получи доста добре. Но колата е V8 и тук така нареченото дрънчене го няма, което евентуално се получава при V6 или 4 цилиндровите. Джипа ми стана наистина малко по шумен, но това и целях. Както е писал колегата по горе ЗАДЪЛЖИТЕЛНО се слага резонантно гърне и пари не трябва да се пестят.

[boqn92 Профил]

Лично съм махал на 330д 184кс и 3 те катализатора разликата беше в разходи -0,5л и във вървежа.Аз сложих права по широка тръба а звука се промени с една идея повече но не стана дразнещ и нямаше дрънчене.При махането на катализатори много трябва да се внимава с меката връзка защото тя почти със сигурност ще е оригиналната и почти при всички случаи то дрънчи.Да добавя ,че катализаторите струват много повече от 30лв даже в някои случаи 300+ .
Махането на катализаторите при дизела оказва благоприятно влияние на турбината и наслагването на сажди м/у катализатора и турбото.
При махането кажете на заварчика да внимава с цялостта на катализатора защото ако го изкара на парчета ще ги продадете за 10лв кг.а те тежат средно 3,5кг общо 3те.

[raychev Профил]

Лично съм махал на 330д 184кс и 3 те катализатора разликата беше в разходи -0,5л и във вървежа.Аз сложих права по широка тръба а звука се промени с една идея повече но не стана дразнещ и нямаше дрънчене.При махането на катализатори много трябва да се внимава с меката връзка защото тя почти със сигурност ще е оригиналната и почти при всички случаи то дрънчи.Да добавя ,че катализаторите струват много повече от 30лв даже в някои случаи 300+ .
Махането на катализаторите при дизела оказва благоприятно влияние на турбината и наслагването на сажди м/у катализатора и турбото.
При махането кажете на заварчика да внимава с цялостта на катализатора защото ако го изкара на парчета ще ги продадете за 10лв кг.а те тежат средно 3,5кг общо 3те.

Мерси колега за изчерпателния отговор само да те питам започна ли да пуши повече колата ?

[raychev Профил]

В никакъв случай не се слага права тръба, може да се изгуби мощност след това. Аз издъних гърнетата, в които бяха катализаторите/оказа се че за 2 катализатора ще ми дадат 30 лева, без много платина се явно/ и се получи доста добре. Но колата е V8 и тук така нареченото дрънчене го няма, което евентуално се получава при V6 или 4 цилиндровите. Джипа ми стана наистина малко по шумен, но това и целях. Както е писал колегата по горе ЗАДЪЛЖИТЕЛНО се слага резонантно гърне и пари не трябва да се пестят.

Мерси колега,ще го имам предвид.

[boqn92 Профил]

След като махнете катализаторите колата би трябвало да не пуши но ще има по друга миризма на изгорелите газове.Ще пуши повече например когато карате със 100-110 и настъпите изведнъж на кикдаунд или просто подадете изведнъш повече газ тогава препушва за 1-2секунди и това е.Ако пуши след като махнете катализаторите най-вероятно няма да е от тях а причини може да търсите в въздушния филтър,ф.картерни газове,горивния филтър,спукан маркуч на турбопътища,(чип ) ,некачествено масло и.др

[Батман Профил]

Колеги, да ме насочите къде в София могат да ми свършат работата с махането на катализаторите!
Но става въпрос за 4.4и мотор, не дизел..