Комфортно окачване

[Vanqu1sh Профил]

Колеги, зададох този въпрос в подфорум тунинг, но никой не ми отговори, затова ще опитам тук. Искам да попитам запознатите дали е възможно да поставя спортно регулируемо окачване (ново) което е произведено за е36 325 купе на е36 320 седан. Намерих подходящо и не бих искал да го пропусна, ако разбира се може да се монтира. Благодаря ви предварително

Много културно се изразяваш, чак ми е странно Слагай смело, няма да имаш проблеми

Нямаше ли някаква разлика между седан и купе ? Или разликата беше при компакта ?

Компакта е със заден мост от е30.

[SH3M37A Профил]

Компакта е със заден мост от е30.

Имаше нещо някъде ,но вече знам ,че при компакта са разликите в окачването

Благодаря

[host Профил]

А е30 заден амортисьор си влиза без проблем на е36 седан, кабри, купе, комби... ама иска мнооого ниска пружина заради разлика във височината проверено.

[edimen Профил]

Колко да са разликите с компакта, като моето жълто Кони, е с парт номер за амортесьори от Е36 купе. Като имам и официално одобрение от Кони, че стават задните два. Да амортесьора е по-дълъг но има по-гоялам работен диапазон и няма никакви проблеми

[host Профил]

Eто вече имам колега пробвал и обратния вариант ... всички могат да са спокойни и тЮнинга да продължава

[SH3M37A Профил]

Eто вече имам колега пробвал и обратния вариант ... всички могат да са спокойни и тЮнинга да продължава

Нали хах

Обаче ми възникна един проблем по предницата ? сменил съм 4 шарнира , биалетките , тампони , накрайници вътрешни и външни ,само не съм тампоните на стабилизиращата щанга и тези на амортисьора на стержана отгоре към купето. След смяна на всичко шумове едно друго от дупки и неравности изчезна за кратко и пак се появи ?
Дали ще е от тях или някъде другаде да търся То не че остана къде ...... или чукането да идва от самия амортисьор ?
Не е някакво голямо тупкане съвсем леко ,е но мен някак ме човърка дразня се от най малката повреда и гледам да я отстраня .

[bum_bum]

Tампоните на щангата и само оригинални или Пауърфлекс, ако не искаш пак да чука съвсем скоро или веднага.

[Wolf4 Профил Уеб-сайт]

Колеги, понеже утре сутринта ще си монтирам окачването (аз и приятел) и не бих желал да изпортя нещо, искам да ви попитам на колко килограма трябва да затягам гайките? Благодаря ви предварително .

[kichuka]

Eто вече имам колега пробвал и обратния вариант ... всички могат да са спокойни и тЮнинга да продължава

Нали хах

Обаче ми възникна един проблем по предницата ? сменил съм 4 шарнира , биалетките , тампони , накрайници вътрешни и външни ,само не съм тампоните на стабилизиращата щанга и тези на амортисьора на стержана отгоре към купето. След смяна на всичко шумове едно друго от дупки и неравности изчезна за кратко и пак се появи ?
Дали ще е от тях или някъде другаде да търся То не че остана къде ...... или чукането да идва от самия амортисьор ?
Не е някакво голямо тупкане съвсем леко ,е но мен някак ме човърка дразня се от най малката повреда и гледам да я отстраня .

При мен се получи така. 3-4дни колата супер после взе да потропва леко. Въпреки че бях взел оригинални тампони от М-кар бяха доста меки. Взех м-техник плътни от колегата laviatan и работата заспа.

[BlacK-EviL]

bilstein b4 + Eibach пружини е доста прилично окачване от към возия тъй да се каже за тези които искат да си запазят каманите в бъбреците имам един комплект за който иска да се вози меко

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

Колега аз съм с 4 бр газови амортисьори БОГЕ + 4 пружини КАЯБА. Усилени шарнири, М-тампони с изместен център, да колата не вози като Мерцедес на мене тази стегната возия ми харесва, казвам стегната не твърдо да дрънка. Мога да го сравня горе долу с возията на Toyota Corola 2014 sedan обаче и тя се лушка леко.

[kichuka]

Аз съм с маслените амортисьори боге на 17000км с м-тампони, усилени шарнири 17-ки 225/45 и возията е доста комфортна. Колата е висока и се катеря по всякакви тротоари и т.н. Като си играя по паркингите само се усещат негативи, но не всеки кара така. Тука като чета коментарите имам чувството, че тия ваще коли не слизат от пистата.
Имам и друга е36-ца, която е с окачване на ac schnitzer 60/40 , оригинални тампони и шарнири, на 17ки джанти и на паважа се раздрънкват всякакъв вид пласмаси вътре, въпреки, че щипките са им здрави. Все гледам да спра на паркинг, защото по тротоари абсурд да я кача. Ако колата е евридейка и не се правят извращения оригиналното окачване си е супер. Ако смяташ да се правиш на състезател слагай нещо по-стегнато.

[SH3M37A Профил]

Не знам аз със стоковото окачване пластмасите дрънчат вътре пък ,ако я снижа и плътен тампон да сложа ще почнат да падат болтове от нея .....
Задницата ми е най големия проблем за момента ,както и дъждовното време Ходих къде ли не и ми казаха ,че задницата ми е с дълги амортисьори и къси пружини този преди мен не знам какви експерименти се е правил ,но много работа ми отваря .... сега събирам пари за пълен комплект твърди тампони и ще заменя всеки един отзад с тях. Амортисьори kybа със сток пружина
Сега съм в процес на покупка на инструменти да мога да си правя всичко пред нас и да си карам
Доволен съм от кочинката много има много работа по нея ,но с времето ще я стегна и изпъна



Тампоните отпред още не съм ги сменил .... новите биалетки отзад заминаха за 1 месеца близо и сега амортисьорите с пружините ,както и тампоните са ми на първо място
След манипулацията ще споделя как е станало