Питане дроселова клапа

[armagedon01 Профил]

Колеги имам питане за дроселовата клапа на Е90 320 д - 163 к.с. - в какво положение трябва да е при изгасен двигател. Някой сменял ли е с неоригинална такава на PIERBURG или някъде да ги рециклират, че моята ми дава грешка на диагностика.

[Taruno Профил]

Трябва да се движи свободно от напълно отворена до напълно затворена, пробва ли да я почистиш, често около оста и се събират боклуци и гняз с времето.

[2707E91 Профил]

Къде се намира тази дроселова клапа?

[zvetiko Профил]

Колеги имам питане за дроселовата клапа на Е90 320 д - 163 к.с. - в какво положение трябва да е при изгасен двигател. Някой сменял ли е с неоригинална такава на PIERBURG или някъде да ги рециклират, че моята ми дава грешка на диагностика.

По принцип трябва да стои отворена, затваря се при гасене на двигателя и се управлява при режим на регенерация на DPF филтъра. Работоспособността и може да се провери, като се задейства софтуерно. Ако не е това, което описва колегата или има друга повреда, може би добър вариант е оригинална, втора ръка.

[Taruno Профил]

Колеги имам питане за дроселовата клапа на Е90 320 д - 163 к.с. - в какво положение трябва да е при изгасен двигател. Някой сменял ли е с неоригинална такава на PIERBURG или някъде да ги рециклират, че моята ми дава грешка на диагностика.

По принцип трябва да стои отворена, затваря се при гасене на двигателя и се управлява при режим на регенерация на DPF филтъра. Работоспособността и може да се провери, като се задейства софтуерно. Ако не е това, което описва колегата или има друга повреда, може би добър вариант е оригинална, втора ръка.

Точно с ISTA може да се зареди тест, иначе и аз бих взел оригинална втора рък пред "алтернативна"

[armagedon01 Профил]

Колеги имам питане за дроселовата клапа на Е90 320 д - 163 к.с. - в какво положение трябва да е при изгасен двигател. Някой сменял ли е с неоригинална такава на PIERBURG или някъде да ги рециклират, че моята ми дава грешка на диагностика.

По принцип трябва да стои отворена, затваря се при гасене на двигателя и се управлява при режим на регенерация на DPF филтъра. Работоспособността и може да се провери, като се задейства софтуерно. Ако не е това, което описва колегата или има друга повреда, може би добър вариант е оригинална, втора ръка.

Точно с ISTA може да се зареди тест, иначе и аз бих взел оригинална втора рък пред "алтернативна"

Преди около 15 000 км някъде я чистих, сега като я пипам се движи свободно и не е много замърсеба, при мен на изгасен двигател стои отворена, като не ми дава да се изтрие грешката с програмата за диагностика. Конкретно за тази марка казват че била мн добра, иначе втора ръка не се знае колко ще изкара, а за тази алтернативната дават и две години гаранция .... затова и ми се иска някой с опит да сподели.

[yordan_ichev Профил]

Тя оригиналната не е ли PIERBURG?

[awful Профил]

Тя оригиналната не е ли PIERBURG?

Да такава е, доста неща са на PIERBURG аз не виждам смисъл от оригинална като тя е PIERBURG и струва 1/3 от цената на оригналата. Но всеки си преценява сам.

[armagedon01 Профил]

Тя оригиналната не е ли PIERBURG?

Да такава е, доста неща са на PIERBURG аз не виждам смисъл от оригинална като тя е PIERBURG и струва 1/3 от цената на оригналата. Но всеки си преценява сам.

Това ми трябваше като инфо, определено ще е алтернативната + има гаранция. Лично съм купувал мн неща от
производители за БМВ и не е имало проблеми до сега ...

[armagedon01 Профил]

Смених клапата с такава PIERBURG - и мога да кажа, че имам същата кола като преди, адекватна в ниските, върви нормално без замисляния и всякви такива колебания, няма никакви ядове, а си има и гаранция, което за мен е повече от добре.