Волан от Е39 фейс с мулти на Е36

[DarkS1de Профил]

Колеги , утрепах се да търся в търсачката подробна информация по моя въпрос , но така и не намерих...за това пуснах нова тема.

От всичко което прочетох , разбрах че доста хора са правили тази интервенция и ще съм много благодарен ако ми помогнете с подробна информация за цялата операция.

Волана който взех е Мтех с големия бег и мултифункция + лентовия кабел от Е39 след 03.99...ако можете да ми помогнете със снимков материал и " акъл " как да направя възможно повече неща да работят по него ... да вържа бега , свирката , осветлението на бутоните , и ако е възможно темпомата и управлението на ЦД-то ..

[marto7067 Профил]

Здравей колега,
аз сложих такъв волан, барабар с лентата и лостчетата...
Нямам време да се разправям с мултифункцията и темпомата в момента, но като ги направя ще пусна цяла тема по въпроса, но да знаеш, че няма невъзможни неща.
Поздрави!!!

[In_Memoriam Профил]

Това е темата какво и как се реже по фейсовия волан, но за свързването мисля, че имаше отделна.

viewtopic.php?f=35&t=333228

[DarkS1de Профил]

Това се е получило много добре ..

[s52b32 Профил]

Колега, слагането на мултифункционален волан на моята Е36-ца си беше моята гордост - сам си измислих как да го направя, без някой да ми е казвал кое как пасва, и то всичко да си е оригинално (вкл. еърбегът). Ето какво направих аз:

- Използвах оригинален волан от Е36 М3 (3-spoke), визуално същия дизайн като ранните от Е39 М5, но е по-малък като диаметър от този на М5 (вижте снимката)
- бутонни панели (триъгълничетата) от М5 или Е38 със спортен волан
- лентов кабел от Е38 или Е90 ПРЕДИ 03/99, и може би след '96
- сигналния кабел от бутоните свързах с PAC-SWI конвертор, с който можех да контролирам радио Pioneer или Sony. Мисля, че ако имаш BMW business радио, можеш и него да го контролираш (без конвертор).
- мисля, че имаше отделно +12V и 0V за бутонните панели. Осветлението им беше светнато постоянно.
- всички букси за еърбег и клаксон си пасват оригинално, без модификации.
- моята Е36-ца беше 11/97. За по-старите, може да има разлика в буксите за лентовия кабел, не знам.

Тук основното предимство е, че се използва оригинален еърбег за Е36 (който е single-stage). Всички кормила и еърбези след 03/99 са dual-stage и няма как да се вържат правилно с еърбег системата на Е36. Повечето хора ги връзват само на единия стейдж, което е опасно и неправилно. И естествено другото предимство е, че се използва по-малко като диаметър кормило, в сравнение с това от Е39 или Е38.

Ако някой има въпроси, да пита. При мен този сетъп си работеше супер.

IMG_20120624_141736.jpg