БМВ 530Д Е60 лампи по таблото

[PetarNaidenov Профил]

Здравейте, искам да ви попитам какъв може да е проблема, сутрин когато запаля колата и понякога ми светва таблото, казаха ми че проблема може да е в акомулатора и си купих чисто нов Bosch какъвто е по изискване, но продължава да прави проблем... Има ли някой с подобни проблеми ?

[Atsalov]

Има доста с подобни проблеми ,но вземи да уточниш какво по точно ти светва на таблото?! Може и да снимаш. Редовните проблеми са IBS сензор и Реле-регулатор,и има вече теми за тях . Използвай търсачката.

[PetarNaidenov Профил]

Светва ми аербег-а, едно зъбно колело ми излиза на централния дисплей, гасне ми екрана и след това всичко изчезва и остава само аербег-а и волана остава по твърд. и когато спра колата махна ключа и я запаля отново всичко се оправя...

[jorsenbmw Профил]

Алтернатор,реле регулатор,акумулатор,сензор......
Хубаво е да си видиш и стартера,не че има пряка връзка с този ти проблем но съм убеден че и той е пред заминаване.

[timur_lenk Профил]

На мен веднъж ми го направи в движение.

[PetarNaidenov Профил]

Ще се науча да пиша на кирилица.

[Dimitroff]

1. Кирилицата е задължителна!
2. Разкачи буксата на алтернатора и карай 30 мин...не повече! - ако колата няма проблеми - 100% е релето, колега.

[Trixster]

1. Кирилицата е задължителна!
2. Разкачи буксата на алтернатора и карай 30 мин...не повече! - ако колата няма проблеми - 100% е релето, колега.

Даже като му е нов акумулатора няма смисъл само да се хаби, едно Valeo за 120лв и проблема е решен.

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Имах тема по въпроса .
Същите симптоми - релето е

[Dimitroff]

1. Кирилицата е задължителна!
2. Разкачи буксата на алтернатора и карай 30 мин...не повече! - ако колата няма проблеми - 100% е релето, колега.

Даже като му е нов акумулатора няма смисъл само да се хаби, едно Valeo за 120лв и проблема е решен.

Няма какво да се хаби - буксвата се дърпа за 3 секунди, а тази проверка е 100%-това.

Съществува малък вариант да не е инициализиран новия акумулатор и да прави магарии, но сме го виждали на една единствена кола това.

[PetarNaidenov Профил]

четките на реле регулатора бяха заминали... струва 100лв чисто ново реле и всичко е решено... а аз купих чисто нов акумолатор 480лв Bosch AGN, обслужих скоростната кутия 800лв =D така че ако някой има подобен проблем да смени първо релето =D но пък поне сега съм сигурен в скоростите и че няма да има проблеми с акумолатор =D

[nov77 Профил]

Ще пиша в темата на колегата,да не пускам нова. Оня ден ми светна червен акумулатор на дисплея. Влизам в скритото меню и ми дава 11.4 V,преди това ми е зареждло около13.8-14.1V. Трябваше да се прибера и така карах към 30км,като изключих всички консуматори,през цялото време гледах волтажа като постепенно падна до 7.4V. Между временно ми светна първо АВС,индикация за спаднала гума,после лампа за скоростите,аир бега ,волан....всичко,което може светна. Колата влезе в авариен режим,на късмет стигнах до първия авто-ел сервиз и там колата умря. Смениха ми релето на алтернатора,заредили акумулатора и сега зарежда 13.9-14.4V ,което е добре,но сега сякаш мотора работи някак по-твърдо от преди и АБС-а ми светва всеки път,като запаля,и преди ми е светвал от време на време,но съм го отдавал на недобро зареждане на акумулатора. Сега да хадя ли да чистя грешки,заради това,че влезе в авариен,или може да се оправи като покарам по дълго време?

[Taruno Профил]

четките на реле регулатора бяха заминали... струва 100лв чисто ново реле и всичко е решено... а аз купих чисто нов акумолатор 480лв Bosch AGN, обслужих скоростната кутия 800лв =D така че ако някой има подобен проблем да смени първо релето =D но пък поне сега съм сигурен в скоростите и че няма да има проблеми с акумолатор =D

Акумулатор не се пише с О и колегата е написал колко лесно се тества реле, никой не трябва да скача да купува , каквото и да е без да тества. Отделно горещо препоръчвам да смениш сервиза, защото са ти одрали кожата за обслужване на скорости повече от 550 лв е абсурд, пък с отстъпки си е около 450 лв.

[adovet]

Ще пиша в темата на колегата,да не пускам нова. Оня ден ми светна червен акумулатор на дисплея. Влизам в скритото меню и ми дава 11.4 V,преди това ми е зареждло около13.8-14.1V. Трябваше да се прибера и така карах към 30км,като изключих всички консуматори,през цялото време гледах волтажа като постепенно падна до 7.4V. Между временно ми светна първо АВС,индикация за спаднала гума,после лампа за скоростите,аир бега ,волан....всичко,което може светна. Колата влезе в авариен режим,на късмет стигнах до първия авто-ел сервиз и там колата умря. Смениха ми релето на алтернатора,заредили акумулатора и сега зарежда 13.9-14.4V ,което е добре,но сега сякаш мотора работи някак по-твърдо от преди и АБС-а ми светва всеки път,като запаля,и преди ми е светвал от време на време,но съм го отдавал на недобро зареждане на акумулатора. Сега да хадя ли да чистя грешки,заради това,че влезе в авариен,или може да се оправи като покарам по дълго време?

Е не ти ли изчистиха грешките след смяната на релето?

[nov77 Профил]

Не ми казаха,че са чистили грешки,пък и не вярвам да имат с какво да ги изчистят.Днес ще и пусна една диагностика да видя какво е станало.
А проблем ли е,че съм карал само на акумулатор и е влязла в авариен? Всички възможни лампи и предупреждения светиха.