Странен проблем с парещ интериор е36

[SH3M37A Профил]

Как се пускат тези функции?

Колега трябва да се натиснат двете заедно, едновременно и трябва да ги покаже
Нагревателя на задното стъкло + ауто ,ако не стане значи си с другия климатроник .

[ares2 Профил Уеб-сайт]

при мен обдухването на краката си е на мястото и пак си е толко там..
вседнъж разглеждах принципа на работа на стария климатроник с врътките докато го монтирах..
останах с впечатлението че дори при пуснат климатроник пак минава някаква топла вода по една тръба през прасето...
не знам къде го четох по някакви форуми.. може и да не е така

[k.milanov Профил]

Колега трябва да се натиснат двете заедно, едновременно и трябва да ги покаже
Нагревателя на задното стъкло + ауто ,ако не стане значи си с другия климатроник .

Не става, колко дигитални климатроника има за е36, че моя да е "другия" ?

[m.dimitrov1992 Профил]

Не ви е виновно парното Някой е правил ремонти по генерациаята или скоростите и е свалил алуминиевите щитове около скоростите. После не ги е сложил обратно защото го е мързяло и сега ви е топло, защото грее от генерациата
При мен най тъпото беше, че мен ме мързеше да ги върна обратно и си викам тва не играе никаква роля и после олеле майко

[SH3M37A Профил]

Колега трябва да се натиснат двете заедно, едновременно и трябва да ги покаже
Нагревателя на задното стъкло + ауто ,ако не стане значи си с другия климатроник .

Не става, колко дигитални климатроника има за е36, че моя да е "другия" ?

Ами май са два или три .Единия изписва АУТО дисплея ,когато натиснеш бутона. Тоест този ги няма тези скрити функции , другия е същия с тази разлика ,че не изписва ауто на дисплея ,но има тези скрити функции. А третия ,който не съм виждал някой да го споменава ,че го има е :
На клапата за въртене на въздуха в купето има буквичката "А" .Това ,което разбрах дано не бъркам ,е че при този тип климатроник отпред на решетката има датчик за мръсния въздух - изпарения на автомобили и затваря клапата и върти в купето .

Ако греша някой да ме поправи ,че не съм 100% сигурен,но така четох

[ares2 Профил Уеб-сайт]

генерацията минава колега доста далеч от това място
тя ако грееше така че там да се усеща топло колата да се е запалила
трабите минават с извивка и слизат надолу маскисмално под кардана дори
има едно място където се доближават до тунела и това е

[kagebista Профил]

Старото ми управление беше с перка - имаше скритите функции.
Новото ми управление е с ауто - има скрити функции.
И двете се активират и деактивират по описания начин за влизане в това меню.
Май само при мен не грее толкова както е описано. Че е топло е топло и си направих теста да карам без касетофон и борд компютър - да усеща се че е топло като си пъхнеш ръцете, но пък чак да е анормално горещо не усетих.

[dynalias Профил]

Старото ми управление беше с перка - имаше скритите функции.
Новото ми управление е с ауто - има скрити функции.
И двете се активират и деактивират по описания начин за влизане в това меню.
Май само при мен не грее толкова както е описано. Че е топло е топло и си направих теста да карам без касетофон и борд компютър - да усеща се че е топло като си пъхнеш ръцете, но пък чак да е анормално горещо не усетих.

И аз нямам проблем с затоплянето там... Явно колегите трябва да търсят проблеми из клапаните и управлението...

[b00st Профил]

Аз с такава централна конзола нищо не усещам, където само навигацията грее колкото борда и климатроника заедно, не знам за вас
http://picbg.net/img.php?file=3ac2589fccebae67.JPG

[stony1]

Грее си когато не е пуснат климатика и е нормално, защото водата, минаваща през радиаторчето е от порядъка на 80-90 градуса. Зависи и как е настроено управлението на климатика. Аз съм с дигитален климатроник и ако задам температура 24-25 градуса около борда е топло. Колкото по-висока температура задам, толкова по-топло става под борда. Ако задам температура под 20 градуса не се нагрява толкова. Когато пусна климати напрато е студено и това е нормално, защото клапаните затварят и не пропускат охлаждаща течност през радиаторчето на парното. Когато климатикът не е включен има постоянна циркулация на охлаждаща течност през радиатора на парното, но колкото по ниска температура се зададе, толкова по слаба е циркулацията и обратно.

[SH3M37A Профил]

Колеги намерих къде е проблема . Проблема е в старите коли дето караме . По-точно, е кото се наведете отдолу дето са въздуховодите за парното на краката ! Самите кори са разместени и част от струята вместо да бие в краката бие вътре зад панела. Наместете го и всичко ще е наред аз вече нямам проблем . При мен беше от това сега е супер

Направо ми глади крачолите изправя всички гънки

[b00st Профил]

То не е проблема в колите, ми в тоя къде ги е пипал, щото корите и въздуховодите сами няма да се разместят. Иначе още веднъж пиша - независимо от настройките на климатика при моето купе, няма никакво греене под борда. Редовно си държа там телефона.

[k.milanov Профил]

Еми пробвах и НЕ става
Пробвах на моята М44 96та, пробвах и на един приятел пак М44 97ма и не става
Просто натискам и задържам ауто и заден нагревател и нищо не се случва. Светва ауто и почва само да си настройва

[SH3M37A Профил]

Еми пробвах и НЕ става
Пробвах на моята М44 96та, пробвах и на един приятел пак М44 97ма и не става
Просто натискам и задържам ауто и заден нагревател и нищо не се случва. Светва ауто и почва само да си настройва

Трябва да гледаш едновременно да бъдат натиснати инак няма стане ама да не те мъча явно нямаш тези функции


За интериора при мен се оправи .Сега е нормална температура ! Явно някъде имате пропуск във въздуховода . Не виждам друга причина ,ако всичко си е на мястото. При мен бяха разместени изглеждаха на мястото си ,но след ги свалих и ги наместих с едни щипки ли какво е точно не знам по две на въздуховод са. Ако някой ги е махал не му се е играело да ги намести защото самите щипки се вадят трудно и допълнително достъпа

Но при мен се оправи и сега си държа вафлата там