Политическа.

[hell's angel Профил]

Последно гледах, че като се раздели субсидирането на БДЖ на всеки работещ чоек това са около 250 лв на глава на година. Плащайте и не се оплаквайте като не искате приватизация или спиране на влакове.

To и по Европата, въпреки приватизацията, се падат по 300 евро на калпак дотации, а не виждам да са ревнали да ги спират и да ги режат
Тия магистрали дето строим, колко излизат на глава от работещото население с данъците и минетките ? Да вземем да ги приватизираме и тях, или пък да изринем старите пътища

[stocky Профил]

Кое ползваш по-често, магистралата или влак?

[steeN Профил]

.

[alekangg Профил]

Бързите влакове в цяла Европа вървят с 250-300км/ч, ако се вземе билет отрано, не са никак скъпи. Нашите влакове са по-зле от преди 25-30 години, понеже са същите, но вече пред разпад. Наскоро имаше предаване, за най-бавният влак, 50км за два часа и половина по разсписание, може да го потърсите и да видите от къде е!!

[hell's angel Профил]

...

Ясно, ама излезни малко от теорията, щото на практика не става така Виж какво написаха Джордана и Леон, няма смисъл да повтарям и аз ...за т'ва са и историите за Ран-Ът и т.н. А и Жп-тата почти навсякъде се дотират.

[steeN Профил]

.

[TNT Профил]

Защо цената на безхаберието да я платят тези, които най-много имат нужда?

Последно гледах, че като се раздели субсидирането на БДЖ на всеки работещ чоек това са около 250 лв на глава на година.

По принцип така се получава

И няма как докато не излезе на плюс тази компания, да се правят инвестиции. Най-лесно е да се пуснат нови влакове, ако има достатъчно търсене. В момента има нужда от силно оптимизиране на разходите. В момента, ако нямаш намаления... цените не са чак толкова драстично по-ниски. София-Пловдив има влакове само първа класа... и разликата с рейса ти е 1-2лв. А в тази първа класа не е гъзария А за 2 лева разлика с рейса си 1 час по-бързо.

[jorsenbmw Профил]

Това с врътката за БДЖ си беше ясно от две години поне.
Ковачки и сие бавно но славно ги подчиниха на своите си нужди,а след не много време и ще ги притежават.
много е лошо когато стане така че си 40% зависим само от един клиент
Следващите далавери които се задават на хоризонта са с летищата в България и едно много важно пристанище.
Лошото е че в дадени кръгове от време оно се знае какво ще става.''Хубавото'' е че на обикновения човечец не му пука,важното е че бензина е под 2 лева.

[doomy525 Профил]

хах, щото не знаеш от Варна до Видин с влак колко се пътува 14 часа

[Leon]

Против съм. На много места това е единствения транспорт. Защо цената на безхаберието да я платят тези, които най-много имат нужда? А всъщност влаковете са празни щото БДЖ е оставено на пустопаш вече 25 години. Защоо в другите страни са пълни влаковете ?
Не само съм против спирането, ами съм на мнение че трябва да се построят нови линии и да се предложи конкурентна и качествена услуга от бдж. Това обаче изисква невероятна инвестиция в инфраструктурата и в нови влакове, което ще стане след като си построим магистралите, за да може да се съсредоточат европарите в жп-то. И ест трябва и контрол....много и на всички нива, защото се краде яко

Последно гледах, че като се раздели субсидирането на БДЖ на всеки работещ чоек това са около 250 лв на глава на година. Плащайте и не се оплаквайте като не искате приватизация или спиране на влакове.

Ама те парите пак се изхарчват и държавата трябва да ги плати. Само че взместо по 100 милиона на година за модернизация и енергийна ефективност, те се източват през завишени поръчки за горива, части, през консултантски договори и всякакви схеми. Държавата така или иначе налива пари в железницата, ако се харчат по-ефективно днес, субсидията догодина ще е по-малка заради увеличените приходи и намалените разходи. По-добре дотации и модерна железница, отколкото дотации и м изерия, която хората ползват само от мизерия. На всички им е ясно какво трябва да се направи, но това е един от основните приходи за партийни касички, та никой няма да пипне далаверата там. Най-много някоя сделка за мотриси срещу комисионна. И пак ще си пъплят с 50-60 км/ч и никой няма да ползва влакове.

[steeN Профил]

.

[b.bonev Профил]

Днес в руската преса яко се ебават с изнесената вчера информация от организацията Боко ахмак за стратегията им "до края на мандата " с която България приоритетно продължавала с изграждането на Южен поток.

[jorsenbmw Профил]

Незнам дали сте запознати с така наречения "Четвъртия железопътен пакет" ,гласуван и приет от ЕУ.
Тези евротарикати промениха в движение част от заложените реформи,които са със задължителен характер за всички членки на ЕвроСъюза.
Освен че едни от целите са за уж екологизиране на транспортната дейност в Европа и към 2030 година до 50% дял на железопътния транспорт а до 2050 над 60% от общо всички видове транспорт в Европа,другия скрит детайл е притискането на всички страни членки да приватизират ЖП транспорта си.
Брюксел пречупи и Deutsche Bahn които бяха 100% държавни.
Да не говорим че се принуждават държавите да минават през сложни процедури за да се реши въпроса с ползването на по принцип свещени държавни инфраструктури като железопътните линии, трасета,гарите, тунелите и т.н. от частни фирми.В Англия приватизирането на железопътния транспорт още преди 20 години е пълен провал,а държавата продължава да го субсидира с до 55%.Разберете всичко що е субсидия в Европа е легална кражба.....
Абе ''Евросъюза така каза'' е златната фраза с която винаги се обясняват нещата.
Сега навярно се сещате защо е тази игра в България-нали ние обикновено си продаваме губещите компании за левче или евро на някой благороден бизнесмен с цел спасяването им.И както обикновено-хоп.... след това същата компания се продава за стотици милиони на чуждестранна компания.
Очакваните ''субсидии'' идните години за железниците в цяла Европа са 32 милиарда евро.От които и българския им бъдещ собственик ще се облажи не малко.....Та това е играта.
Или забравихте и Кремиковци кой ги купи и какъв палячо беше ''собственика'' когото набедиха за такъв в репортажите по телевизиите.
Та не е лошо да се направи и тема ''Злото или доброто надделяват като последици от членството на която и да е страна в ЕУ?''

[memorex Профил]

Та не е лошо да се направи и тема ''Злото или доброто надделяват като последици от членството на която и да е страна в ЕУ?''[/quote]
А в Нато хубаво ли е?Така като гледам аз май май във война ще ни вкарат с братята.Почнаха и четки на Куба да правят.Подготвят се май?!

[BMW_POWER]

Че тя войната отдавна започна