ТУРБО ис-ка или м54б30 ?

[bullet83m Профил]

Ако ми е единствена кола аз не бих се вкарвал в такъв филм.м54 ако сложиш доколкото знам не можеш да си узакониш колата и носиш всички последствия от това.
По-принцип съм за турбото но и аз няма да съм спокоен ако тръгна с тая кола да пътувам 300-400км примерно.Най-важното в този случай е кой ще го сложи и настройва.

[ogata Профил]

Да, става въпрос за ежедневка. Можеш ли да ми кажеш грубо колко излиза да се направи надеждна?

За тези пари можеш да направиш единствено основен ремонт на мотора, че да е подготвен да понесе такова издивателство.
След това дори китайски турбо кит от ибей да вземеш, може да се брои като начало. Не, че ще са супер качествени, но поне компонентите ще са чисто нови и ще имат някакъв живот.

Виж цената тук и си представяй цени нагоре за качествени части
http://www.ebay.co.uk/itm/BRAND-NEW-BMW ... 5d3434cb8c

Тези от линка имаха и за м42 китове, но нещо не ги намирам.
Можеш да им пишеш за цена, мисля, че беше нещо от сорта на 80 паунда надолу.

[k-hristov Профил]

Хм дайте примерна ценова листа да видя как ги смятате тези части, че мойте представи явно са други... Без работа

Турбо -800лв. въпреки, че не знам ти какво искаш от колата.
Кулер - 200-300лв.
Дюзи - 200лв.
Турбо пътища - зависи как искаш да станат - от 100 до 500лв.
Помпа - 200лв.
Генерация + колектор - поне 600лв.
Консумативи (маркучи за масло на турбото, евентуално за вода на турбото, маркучи за картерна, бензинови и още куп щуротии).
Блоу офф - зависи с какво ще се кара колата - от 50 до 250лв.
Електроника - от 150 до 5000лв.
Диф с ниско число - 100лв.
Скорости, защото тоя Getraктрактрак няма да издържи на тия нютони.
Уреди за масло, вода, и налягане - 100лв+.
Това са много относителни цени, в зависимост от това какво искаш, и как искаш да го направиш.
Ако искаш като вдигнеш капака да се почувстваш като Али Раза, ще ти стигнат и 1000лв.
А и трябва някой, който знае какво прави да я нареди тая кола, за да има най-малкото вид и реална полза от тия неща.
Трудът не е включен.
Ревизия на мотора не е включена.

[Boyadjiev Профил]

Айде пак рибарските истории... Турбинирането е 10 000лв. и тн... На 0.6 се изкарват 220 коня от ИС-а съвсем спокойно. Нали се гледа м54? За 220 коня, не ти трябват нито турбина за повече от 500лв. (която е в доволно състояние), колектора е под 200лв. нов, дюзите са ти 320лв. кулер и пътища са ти около 300лв. и мапването с дино и тн е около 500лв. + блоу оф и разни бонуси по пътя 350 лв. примерно и така...

Сега ако се търси ИС на 1.5 надналягане, нещата са други, ама с тия работи си става съвсем приличен сътъп. И не е като да не съм го видял на няколко коли направено това и да имам впечатление от първа ръка...

+1 за м54... Щото турбото си е пипкава работа с неясен резултат винаги, а заводския мотор се убива по-трудно

[zzvvmm Профил]

Търси се прилична кола за градско, на 0,7-0,8 която да е приятна за парзаляне - към 2500 оборота да тръгва. Това е.

[kichuka]

Оставам с впечатление че си се навил за турбо. Разучи кой майтор е по-надежден в тая област и говори направо с него. Така по форумите нищо няма да направиш според мен. Много хора с много мнения. Аз лично имам 318и с газ инжекцион и си го карам евридейка и на дълго. Имам и 318ис и мисля да ида в един сервиз където ревизираха и турбинираха на един приятел колата и да говорим. Трябва задължително да се ориентираш какво искаш. Аз лично мисля за нещо около 200коня без ревизия на двигателя пък човек който се занимава професионално с тези неща най-добре мисля че ще ми обясни кое, как и защо.

[vankatagsi Профил]

За 3000лв си сложи м54б30, като най добре да е с документи и да си го узакониш. Това е доста по надежден вариант от турбо ис-а. Варианта с турбото за мен е доста по-ненадежден, предид бюджета който си предвидил. Ако го удвоиш и комбинираш нещата с читав майстор, вече е друго, но пак имайки предвид че искаш да караш на гас и да се возиш ежедневно, м54б30 е най-добрия вариант.

[marto7067 Профил]

за 3000лв....как да го узакони това М54Б30 в Е36

[vankatagsi Профил]

за 3000лв....как да го узакони това М54Б30 в Е36

е и да превиши бюджета с 5-600лв, едва ли ще е кой знае какъв проблем, по добре така, отколкото да имаш непродаваема кола.
Самото узаконяване не смятам да го коментирам, има достатъчно писано, имаш ли някой лев и желание стават нещата.

[ico318 Профил]

http://www.ebay.com/itm/GM-M90-3800-V6- ... 1791734816 Беше ми казал един,преди време,че можело и с такова,но не съм много запознат. http://www.ebay.com/itm/EATON-M90-SUPER ... 1350127305

[marto7067 Профил]

М54Б30 не се монтира серийно в Е36 и като отидеш на техно тест ще ти потърсят спирачки(и куп други неща...скорости...диф), които също ще трябва да си сложил. Може и да е възможно, просто бюджета ми се струва малък.
Той автора и 28-ца щеше да слага преди време...на нея к'во не и ареса, после за 46ца и 39ка за чудеше

[zzvvmm Профил]

Не и харесах на 28цата това, че разликата с 3ката ми е 400 лева.. за 400 лева отгоре 30 коня..

[Vanqu1sh Профил]

Като говорите, че трябва да узакони м54-ката, да ви питам, как стоят нещата с турбо ис? Не се ли води изменение на конструкцията и пак е незаконно?

[vankatagsi Профил]

[quote="Vanqu1sh"]Като говорите, че трябва да узакони м54-ката, да ви питам, как стоят нещата с турбо ис? Не се ли води изменение на конструкцията и пак е незаконно?[/quot

Изменение на конструкцията е и реално е назаконно, но много по трудно доказуемо е от полицията и от кат че е такова и шанса да не ти правят проблеми е по-голям.

[Vanqu1sh Профил]

Ставаше въпрос, че с м54 колата става непродаваема ако не е узаконена. Според мен турбо ис-а е в пъти по-непродаваем.