Time Attack - Калояново

[err0r]

При второто ми каране си казах, че ще пазя гумите и не съм скърцал Имах чуство че карам по бавно но пък времето ми беше по добро Но не бях сигурен дали по доброто време е заради натрупания опит на пистата или заради различния стил на каране.
Но щом казваш, значи така е най бързо

Такова е моето впечатление. Когато няма борба с волана и автомобила като цяло нещата са доста по-спокойни (привидно скучни), но и доста по-чисти...

Може ли да споделите с какви масла карате, марка и вискозитет. , или просто да има масло

За атмосферен бензинов двигател маслото е едно - Castrol 10W60.

Наистина рано спирам. В първите сесии спирах по-късно, но много блокирах колелата (нямам АБС) и направих страшно петно на предната лява гума - за боклука е. Странно, че преди не ми се е случвало, но май се оказва и че имам разлика в спирачното усилие на предните колела - ще видим като го оправя следващия път как ще е. Но със сигурност може доста да се скъси спирачния път. Преди като съм карал, спирах с десните колела върху бордюра, сега исках да спирам по асфалта за да не подскачам през ръба където започва бордюра - с изненада виждам на видеото, че пак закачам ръба, въпреки че не съм го усетил докато карах.

На късата права преди 8-ми завой, също може да се спира доста по-късно. Там ми беше особено трудно да спирам интензивно заедно с превключването на 2-ра предака и затова спирането ми не е особено интензивно. Но това е още една причина да включвам на 2-ра там - за да се уча да превключвам - иначе има само едно превключване на низходяща за една обиколка. А дали е по-бързо, не се наемам да твърдя, може да сравня следващия път.

Имай предвид, че дъждът отмива част от оталожената гума по асфалта... т.е. ако караш в края на летния сезон и в началото му (след зимната пауза), сцеплението на еднакви места ще се различава. Друг е моментът, че в края на първия тракдей ако е използвана само една линия (представи си коловоз), там се е отложила най-много гума и всяко излизане от виртуалния коловоз кара лолелата, които са на "нов" асфалт ще имат по-малко сцепление от тези, които стъпват върху асфалт и гума.

Колкото до F1 ситуацията - там почти всичко е перфектно настроено и няма много варианти за треактория, колкото до леките автомобили и аматьорите (като нас), всичко зависи от това как усещаме автомобилите си най-стабилни. Твоят примерно може да е 900 кг с нови гуми и да завива като полудял, но ако моят е 1400 кг на галоши, ще заобикалям твоята идеална линия.

[m.dimitrov1992 Профил]

Така ли ми се струва или спира в завоя https://www.youtube.com/watch?v=h31A4vuhtRI

[///M Power]

Така ли ми се струва или спира в завоя https://www.youtube.com/watch?v=h31A4vuhtRI

Е? Типичен трайл брейкинг...

[m.dimitrov1992 Профил]

Така ли ми се струва или спира в завоя https://www.youtube.com/watch?v=h31A4vuhtRI

Е? Типичен трайл брейкинг...

Ами мен винаги са ме учили да спирам преди завоя и в завоя да влизам със газ И моето лично усещане е ,че колата е доста по стабилно ТАКА. Виждам точно обратното и ми е странно
Този термин го чувам за 1-ви път ще взема да разуча, какво е това да не съм толкова невеж

[Kroki]

Да де, ама болида е 600кг и почти никакво накланяне в завой, седи като залепен. Може да си позволи да спре тогава.

[host Профил]

Изненадан ще останеш

[m.dimitrov1992 Профил]

Проучих въпроса и сравнение с късното спиране това си е чисто самоубийство особенно при шосеен автомобил с голяма маса И като гледам тази техника е подходяща само за определени завои !
А когато се използва в грешния завой се получава това
https://www.youtube.com/watch?v=wPeLcXL8660
https://www.youtube.com/watch?v=33AiYQ6vMdA

Ще пропусна

[///M Power]

Проучих въпроса и сравнение с късното спиране това си е чисто самоубийство особенно при шосеен автомобил с голяма маса И като гледам тази техника е подходяща само за определени завои !
А когато се използва в грешния завой се получава това
https://www.youtube.com/watch?v=wPeLcXL8660
https://www.youtube.com/watch?v=33AiYQ6vMdA

Ще пропусна

Такова нещо като грешен завой няма. Просто им свършва таланта

На първото клипче не мога да преценя защо този се завъртя, но на 2-рото си е точно грешка на шофьора.

[m.dimitrov1992 Профил]

Първото клипче може и да не е баш такъв случай! Или натисна спирачка или върна газта. И в 2-та случая му олеква задницата и тръгва на страни
На 2-рото клипче баш си влезе на спирачка в завоя и му олекна задница + рязката промяна в наклона на пътя, от изкачване към спускане (това имах впредвид, че не е за всеки завой )

[///M Power]

https://www.youtube.com/watch?v=Fv2cbGhbrdQ

виж това филмче, около 9-мин, същия завой, и виж колко дълго държи спирачката в завоя , според мен корвете или сненя скорости или дава повече газ от колкото може да поемат гумите.

[m.dimitrov1992 Профил]

https://www.youtube.com/watch?v=Fv2cbGhbrdQ

виж това филмче, около 9-мин, същия завой, и виж колко дълго държи спирачката в завоя , според мен корвете или сненя скорости или дава повече газ от колкото може да поемат гумите.

Наистина влиза със спирачка

[///M Power]

https://www.youtube.com/watch?v=Fv2cbGhbrdQ

виж това филмче, около 9-мин, същия завой, и виж колко дълго държи спирачката в завоя , според мен корвете или сненя скорости или дава повече газ от колкото може да поемат гумите.

Наистина влиза със спирачка

Ако видиш примерно как ГТЕ-колите взимат тези завои, след правата натискат спирачка и чак до средата на десния държат ( понякога само в средата между двата отпускат, за баланс). Но тази тема е за Калояново, много се отплеснахме

[Alex_Burdin]

Не виждам какъв е проблема да спираш в завой щом не ти блокира вътрешното колело , даже и да блокира останалите три спират.Мисля че помага за правене на бърза обиколка ако ресурса на гумите не е проблем .И ако искаш да изпревариш някого .

[Tenata]

Пред дилема съм в момента понеже джантите са ми с ЕТ20 на Е36 и в момента съм с 215/40.
Ще взимам 2 нови гуми и питането ми е проблем ли е да се кара с този нисък размер 40 на Калояново?
Задните също са на 40, но за момента мога да си позволя само 2 нови за предни.
Спрял съм се на Нокиан Zplus

[(bubsa) Профил]

Няма да е проблем.Даже е по-добре според мен.