Разлика м/у масло BMW 0w40 и 5w30 ll04

[baga Профил]

Здравейте! Интересувам се от отговори, различни от: "Едното е по-гъсто!" Ако някой може да даде, малко по-изчерпателна информация, за индексите на вискозитета, че се начетох на глупости! Също така искам мнението Ви, кой от двата вида масло, е по-подходящ за 320д 163к на 75к км. Мерси!

[M-coupe]

За кола до 100к км и нашия климат по-добре според мен е 0w40 пълна синтетика

[baga Профил]

5w30 според мен също е пълна синтетика.

[dr.peshev]

0w40 запазва вискозитета си по-гъст при висока работна температура на мотора и е по-течно в сравнение с 5W30 при ниска стартова температура.С други думи 0w40 е по-течно е при студен старт, но и по-добре смазва при работна температура!И двете са пълна синтетика.За дизел,който по принцип е с по-ниска работна температура от бензинов двигател- 5W30 е за предпочитане!

[Leon]

Колега, за маслата има толкова много информация тук и в нета, че е срамота да пускаш нова тема. Ако говорим за БМВ, 5-30 е "по-новият модел", който покрива изискванията за колите след 2004г. (За LongLife означенията също има много инфо) Не че не можеш да караш и с 0-40 разбира се. Спецификацията и съдържанието на маслото е тежка химична материя, на практика нечетима за неспециалист.

[zvetiko Профил]

0w40 запазва вискозитета си по-гъст при висока работна температура на мотора и е по-течно в сравнение с 5W30 при ниска стартова температура.С други думи 0w40 е по-течно е при студен старт, но и по-добре смазва при работна температура!И двете са пълна синтетика.За дизел,който по принцип е с по-ниска работна температура от бензинов двигател- 5W30 е за предпочитане!

И защо да се лиши колегата от по-добро смазване при работна температура и голямо натоварване на двигателя и по-кратко време на "сухото" смазване при студен двигател. Също така е важно маслото да е истинско, а не от 9лв/л.

[dr.peshev]

Защото двигателя на колегата не достига високите работни температури и обороти на бензиновите двигатели и маслото ще е достатъчно гъсто и ще смазва еднакво.При студен старт разликата 0 и 5 е пренебрежима!За нашия климат и дизел няма смисъл от 0w40

[Taruno Профил]

Колега, за маслата има толкова много информация тук и в нета, че е срамота да пускаш нова тема. Ако говорим за БМВ, 5-30 е "по-новият модел", който покрива изискванията за колите след 2004г. (За LongLife означенията също има много инфо) Не че не можеш да караш и с 0-40 разбира се. Спецификацията и съдържанието на маслото е тежка химична материя, на практика нечетима за неспециалист.

Това с по-новия модел не е вярно колега, 5w30 5в40 и т.н. са само температурни вискозитети, LL04 е "новия" стандарт и го има на всички вискозитети. Като по книжка ти дават 0w40 / 0w35 до 100 хил. км. и 5w40 / 5W35 след 100 хил. км. идеята на повишения вискозитет е, че двигателя вече се е освободил и има по-големи луфтове.

[shumi66 Профил]

Ето нещо от НЕТа:
Вискозитет

Има много отправни точки, по които можем да класифицираме двигателните масла.
Една от възможните такива е по ВИСКОЗИТЕТА на маслото.
Този показатал се определя с две цифрови и едно буквено означения и има следния общ вид
AA W BB.
Например 15W40.

AA е число, което може да заема определени стойности 0, 5, 10, 15, 20, 25 и носи информация за свойствата на маслото при ниски температури. Следващият символ е Латинската буква W, значеща WINTER (ЗИМА).
В указания ред се увеличава вискозитета на маслата при една и съща температура.
Вискозитетен показател АА Най-ниска околна температура
в °C, допустима за първоначално стартиране на двигателя
0W - 40°C
5W - 35°C
10W - 25°C
15W - 20°C
20W - 15°C
25W - 10°C

BB е число, което може да заема определени стойности 20, 30, 40, 50, 60 и носи информация за свойствата на маслото при положителна температура.
В указания ред се увеличава вискозитета на маслата при една и съща температура.

Вискозитетен показател BB Най-високата околна температура в °C до която е препоръчително да се използва дадения продукт
20 30°C
30 35°C
40 40°C
50 45°C
60 50°C

[Who Профил]

Вискозитетен показател BB Най-високата околна температура в °C до която е препоръчително да се използва дадения продукт
20 - 30°C
30 - 35°C
40 - 40°C
50 - 45°C
60 - 50°C

Високата стойност на етикета не е при каква околна температура работи... а при каква температура на самото масло то запазва своите свойства ... стойност 40 е нещо като базова, масло с тази стойност има работна температура 100* градуса целзий ако маслото се загрява повече от тези 100* то излиза извън нормата и смазването не е добро за това двигателите които загряват маслото над 100 и нямат охладител на маслото е по добре да се налива масло с --W50 или --W60

[baga Профил]

Колега, за маслата има толкова много информация тук и в нета, че е срамота да пускаш нова тема. Ако говорим за БМВ, 5-30 е "по-новият модел", който покрива изискванията за колите след 2004г. (За LongLife означенията също има много инфо) Не че не можеш да караш и с 0-40 разбира се. Спецификацията и съдържанието на маслото е тежка химична материя, на практика нечетима за неспециалист.

Това с по-новия модел не е вярно колега, 5w30 5в40 и т.н. са само температурни вискозитети, LL04 е "новия" стандарт и го има на всички вискозитети. Като по книжка ти дават 0w40 / 0w35 до 100 хил. км. и 5w40 / 5W35 след 100 хил. км. идеята на повишения вискозитет е, че двигателя вече се е освободил и има по-големи луфтове.

Колега Leon, след толкова много информация за маслата, тук и в нета, е СРАМОТА да пишеш такива глупости! Точно такива глупости ме накараха да пусна темата, както бях написал по-горе. LL 04 e стандарт за масла лонглайф от 2004г. И двете са си набори! 5в30 не е по-новият модел!
Много благодаря за изчерпателните отговори. Мисля, че намерих това което търсих. Май ще минавам на 5в30, защото колата се кара предимно на къси интервали, а и вече е на 75к км. Въпреки, че за 10к км доливам 0.2л.

[kraska Профил]

Вискозитетен показател BB Най-високата околна температура в °C до която е препоръчително да се използва дадения продукт
20 - 30°C
30 - 35°C
40 - 40°C
50 - 45°C
60 - 50°C

Високата стойност на етикета не е при каква околна температура работи... а при каква температура на самото масло то запазва своите свойства ... стойност 40 е нещо като базова, масло с тази стойност има работна температура 100* градуса целзий ако маслото се загрява повече от тези 100* то излиза извън нормата и смазването не е добро за това двигателите които загряват маслото над 100 и нямат охладител на маслото е по добре да се налива масло с --W50 или --W60

не си прав, точно с околната температура е свързано.
А за N52 двигателите, които ако не ги ръчкаш държата 105-112 герадуса защо пак дават същото масло 5w30, 5w40 , а не 50-60?

[6inlinepower Профил]

Колега, за маслата има толкова много информация тук и в нета, че е срамота да пускаш нова тема. Ако говорим за БМВ, 5-30 е "по-новият модел", който покрива изискванията за колите след 2004г. (За LongLife означенията също има много инфо) Не че не можеш да караш и с 0-40 разбира се. Спецификацията и съдържанието на маслото е тежка химична материя, на практика нечетима за неспециалист.

Това с по-новия модел не е вярно колега, 5w30 5в40 и т.н. са само температурни вискозитети, LL04 е "новия" стандарт и го има на всички вискозитети. Като по книжка ти дават 0w40 / 0w35 до 100 хил. км. и 5w40 / 5W35 след 100 хил. км. идеята на повишения вискозитет е, че двигателя вече се е освободил и има по-големи луфтове.

Колега Leon, след толкова много информация за маслата, тук и в нета, е СРАМОТА да пишеш такива глупости! Точно такива глупости ме накараха да пусна темата, както бях написал по-горе. LL 04 e стандарт за масла лонглайф от 2004г. И двете са си набори! 5в30 не е по-новият модел!
Много благодаря за изчерпателните отговори. Мисля, че намерих това което търсих. Май ще минавам на 5в30, защото колата се кара предимно на къси интервали, а и вече е на 75к км. Въпреки, че за 10к км доливам 0.2л.

Недей така, защото точно Leon ти е написал най-прaвилния съвет, въпроса е ти да можеш да търсиш прaвилно, да отсяваш и да анализираш информацията.

Спрете да пишете глупости, защото се обърквате един друг.До тук нищо вярно няма написано или ако има е объркващо.

[Leon]

Критиците да ми прочетат пак поста и после да ме хранят.

[JTD Профил]

Колега, за маслата има толкова много информация тук и в нета, че е срамота да пускаш нова тема. Ако говорим за БМВ, 5-30 е "по-новият модел", който покрива изискванията за колите след 2004г. (За LongLife означенията също има много инфо) Не че не можеш да караш и с 0-40 разбира се. Спецификацията и съдържанието на маслото е тежка химична материя, на практика нечетима за неспециалист.

Това с по-новия модел не е вярно колега, 5w30 5в40 и т.н. са само температурни вискозитети, LL04 е "новия" стандарт и го има на всички вискозитети. Като по книжка ти дават 0w40 / 0w35 до 100 хил. км. и 5w40 / 5W35 след 100 хил. км. идеята на повишения вискозитет е, че двигателя вече се е освободил и има по-големи луфтове.

Може ли да дадеш цитат от книжката, където е споменат вискозитета на маслото спрямо километрите на автомобила?