Не върви 525D с 2 грешки от Inpa??

[bmw520m5 Профил]

Колата е Е60 525Д 2004г. 177к.с търсех но не намерих друга тема с точно този проблем.
И проблема е следния палиш тръгваш веднага върви но след момент се спъва и става взе едно без турбо спъната много, влиза все едно в някакъв авариен режим.Спираш гасиш и пак палиш и всичко се повтаря.При диагностика с Инпа излизат 2 грешки.Трия ги и след палене и форсиране още на място ги хваща отново.Ето ги самите грешки:
1 Throttle valve actuator
2 Manifold pressure actuator
Турбината е току що рециклирана значи като механика нея я изключваме!

[timur_lenk Профил]

Дай кодовете на грешките.

[INTEGRALE Профил Уеб-сайт]

Аз залагам на кофти сглобка по тръбите

[Taruno Профил]

Тя е рециклирана ама може актуатура да се е скапал, но дай номера на грешките, а не какво пише.

[bmw520m5 Профил]

ето целите грешки
3F57 manifold pressure actuator
4687 Throttle Valve Actuator

[Taruno Профил]

Това не е ли блокирала дроселова клапа, свали маркуча и виж дали има движение, ако е блокирала в затворено положение няма да има никаква мощност.

[bmw520m5 Профил]

И дроселовата клапа се изклчючва защото преди малко я сменихме и проблема си остана без промяна но поне вече нея не я хваща като грешка

[krasi_bmw Профил]

Актоатоура на турбото

[krasi_bmw Профил]

Регулиран лие ,разбрах че турбото е рециклирано

[andreshko.ad Профил Уеб-сайт]

Актуатора на турбото не е калибриран и не отваря правилно геометрията и затова влиза в авариен режим.

[bmw520m5 Профил]

и аз за актуатора се съмнявам,незнам дали е регулиран и как е било преди рециклирането на турбината защото така купих колата тези дни.
Да отбележа че тя е с електрическия актуатор и не съм погледнал дали има да се регулира както при по старите с вакумния актуатор,нека някой по запознат да пише дали подлежи на регулиране хода при ел. актуаторите?

[bmw520m5 Профил]

някой да изкаже предположение за повреден или зацапан МАП сензор който седи на 5-ти цилиндър на смукателния колектор,ако дава грешни данни на компа?