губи цилиндър на газ, на бензин без проблем

[mihal Профил]

колеги, здравейте!
Проблема ми е че колата понякога губи цилиндър за малко на газ, включа ли на бензин се оправя докато е на бензин но като премина на газ отново става така, имам чувството че като я изфорсирам се оправя.
Проблема досега се е проявявал само на топъл или напълно загрял двигател , понякога в движение, понякога още при първото превклщчване, обикновенно на тихи обороти като работи.
Мотора е M43B18, свещи иридиеви стари(моля ви не ме карайте да ги сменям ако не е сиг че е от тях че съм доволен от иридия а ако сменям ще слагам обикновенни), газовата е AGIS M210 с инжектори APIS SOLO FAST.
Благодаря за вниманието!

п.с. и да отбележа... не е да прекъсва ами направо си заработва на 3 цил и после изведнъж се оправя все едно нищо не е било, до след няколко дена...

[Dirty M5 driveR Профил]

Ами или свещта не запалва газовата горивна смес, или пък такава нещо залипсва от време на време. В единия случай свещ и/или бобина, а във втория инжектор на газта. Според мен е удачно да се закачи колата на диагностика (когато проблема се прояви) и да се сложи на този цилиндър друга свещ и друга дюза и съответно да се види къде има проблем или дали изобщо е каквото си го мислим.

[mihal Профил]

проблема не мога да го хвана проявен докато закача диагностиката...... днес само вадих кабела на свеща на 1-ви цил и не се промени нищо (работата на мотора) но чаткаше здраво искрата, и сега се замислям че е трябвало още да го отдалеча за да съм сигурен че е от него...

[Biogame Профил]

До вчера и аз бях с такъв проблем на М43В16.
На бензин перфектна,на газ губи цилиндър от време на време.
Сменях свещи и не се оправи,вчера смених кабелите и край проблема изчезна.
Вчера и днес си върви идеално на газ.

[mihal Профил]

ако е от кабелите трябва ли при разместването им с ръка да се оправи за момента?

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Газта е по-добър диелектрик от бензина. Това означава, че ако на безнин искрата прескача на свеща на 18 000 волта(примерно), то на газ го прави на 22 000 волта (пак примерно) и ако някой от кабелите/лулите/бубините е тръгнала да си ходи, то проблема ще се прояви първо на газ.

[Biogame Профил]

ако е от кабелите трябва ли при разместването им с ръка да се оправи за момента?

При мен беше кабела на 4-ти цилиндър,и при пипане с ръка (освен че ме удряше ток ) колата се оправяше за момент.

[teodorski Профил]

Колега ако си сигурен че не е от кабели,свещи,бобина или газов инжектор тогава си смени гарнитурата на всмукателния колектор

[mihal Профил]

Колега ако си сигурен че не е от кабели,свещи,бобина или газов инжектор тогава си смени гарнитурата на всмукателния колектор

главата е след ревизия(повдигачите са стари, но почистени) и е с нови гарнитури, а ако има ниска компресия ще е от сигмент което ме съмнява....

Ами мисля да измеря съпротивленията на дюзите, и като ми го направи пак този номер да вадя кабели на инжектори един по един... като установя кой цилиндър е да разменя 2 дюзи и пак да дебна да го направи ....
Имам въпрос - свещи мога ли да замеря с мултицед?

[stony1]

С мултицет може да провериш дали свещта не е пробила т.е. дали някъде изолаторът не е прецакан и електодът на свещта не дава на късо. При това положение обаче свещта изобщо няма да работи.

[mihal Профил]

Така колеги мисля повредата ми е ясна вече.
Днес мерих с мултицед бубинките на дюзите. 2,3,4цил са по 1,5-1,6 ома оначе на първи студена е 2,1 ома а загряла отиваше 3-4 и нагоре....
Сега възниква въпросът само бубинка може ли да се смени или трябва цяла дюза или цяла рейка?