няколко проблемчета в COMPACT 318TDS 12.1998

[mihal Профил]

....За да изгасне и да не запали заради липса на гориво при наличие на нафта в резервоара, причините може да са няколко, като най напред огледай около горивния филтър и ГНП за течое.
Когато има теч системата се разхерметизира и почва да дърпа въздух.

Колега имаше и проблем с паленето, особенно при малко нафта, за проба сложих стара помпа от бензинка - сега пали от четвърт оборот... ще търсим помпа от дизел скоро време че тая бая хвърля ))
Ако мога да оправя старата ще се радвам да споделите как че проблема не е в четките (върти ама пуска капчици) и ми направи впечатление че като надуя изходящия маркуч няма съпротивление нито при смучене с уста

Относно :
....- вакуума - погледни да не ти е запушен отдушника на резервоара...

Къде е отдушника на компакт-дизел? Пробвахме с друга капачка на резервоара ама - ...

[nickstorm Профил]

Отдушника на резервоара е под резервоара

[mihal Профил]

Отдушника на резервоара е под резервоара

под гърловината за зареждане ли?

[nickstorm Профил]

Отдушника на резервоара е под резервоара

под гърловината за зареждане ли?

Явно не съм те разбрал правилно... Отдушника на резервоара е зад кората под малкия прозорец отзад, от дясната страна.
http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-C ... nk_tubing/

[mihal Профил]

....

Явно не съм те разбрал правилно... Отдушника на резервоара е зад кората под малкия прозорец отзад, от дясната страна.
http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-C ... nk_tubing/

Сигурен ли си че това е отдушник или не е само разширителен съд ? Че не ми се разглабя напразно...

[mihal Профил]

Пичове, за много години !
Става напоследък нещо странно с ТДС-чето на сестра ми, случката е следната.
Кара се малко, и до преди да го закараме на майстор за ремонт на алтернатора(не знам дали има връзка) сестра ми казва че нивото на маслото не е мърдало, уж го следели. След това обаче наблюдават съществен спад(почти до минимума) доляхме колкото масло беше останало(от първоначално закупените 5литра) и вчера реших да я водя на майстор който свали само кората под мотора , без предната(под вентилатора и радиатора) и каза няма теч. Препоръча да напълня маслото на макс и да му засека точен разход на масло и тогава да решаваме какво ще правим и проверяваме(турбини компресии). Взимам 1л масло, нивото преди това беше на средата но за да я напълня трябваше да излея целия литър а си мисля че от мин до макс е 8-900мл.
Усъмних се че някой е разбутал щеката и гърловината и.
Направих клипче преди малко и се вижда че гърловината е хваната на елипсовиден канал(позволява предполагам да се мести нагоре и надолу). Другото което ми направи впечетление е че върху ремъка имаше масло но мисля че когато е капало е било в друго положение ремъка.

Ето го клипчето и моля да го изгледате и някой който познава тези двигатели да ме посъветва неделя какво да огледам и евентуални решения на проблема

http://youtu.be/H89BSRT8n9Q

[raptorxbg Профил]

В началото на видеото се вижда масло върху маркуча за вода минаващ точно под смукателния колектор. Аз гласувам с 2 ръце, че турбината си хапва масълце за закуска
Свали въздушния филтър и пластмасата в която той седи и ще имаш достъп до студената част на турбината, бръкни вътре с пръст, напипай перката и се опитай да я разместиш с пръст нагоре-надолу/наляво-надясно и навътре-навън. Най-вероятно ще усетиш луфт и тръбите за въздух след нея ще са доста омаслени. Даже ако ти се занимава в този студ свали всички тръби + интеркулера, промий ги добре, върни ги отново на колата, остави сестра си да покара няколко дни и пак свали гумата преди егр-а - 100% ще има пак доста масло вътре.

Всъщност за колко километра изсмука маслото? Моята от максимума на щеката изяжда 3/4 от пътя до минимума за около 7-8000км и направо го сменявам тогава, че за момента няма излишен лев за рециклиране на турбо

[mihal Профил]

позанимавахме се неделя, турбинката изглежда стегната на напипване