ВЪПРОСИ И ОТГОВОРИ ЗА НЕЗНАЕЩИ И НАЧИНАЕЩИ

[Manuel Профил]

m43 - метален

Мерси!

[durtaka Профил]

искам да попитам, дали някой е забелязъл
от какво се влияе часовника в купето, на Е36 318i
защото се ресетва от време на време и не мога да хвана, дали
аз правя нещо ?

[No0k]

искам да попитам, дали някой е забелязъл
от какво се влияе часовника в купето, на Е36 318i
защото се ресетва от време на време и не мога да хвана, дали
аз правя нещо ?

От китайския ксенон.

[mambata_943 Профил]

искам да попитам, дали някой е забелязъл
от какво се влияе часовника в купето, на Е36 318i
защото се ресетва от време на време и не мога да хвана, дали
аз правя нещо ?

От китайския ксенон.

а от китайския ксенон, може ли да изтананиква един път тона на фаровете (все едно съм ги забравил) като врътна ключето за да пусна фаровете ? Или на таблото да ми свети на 50% лампичката за халогените все едно съм ги пуснал

[kdl Профил]

A възможно ли е преди монтажа на ксеноните, някой друг да е правил произволни съчинения по инсталацията на колата ти?

[durtaka Профил]

Моля за съвет !
На задния прозорец, гумените уплътнения в горния ъгъл и от ляво и от дясно,
вече почти не стават за нищо!
Може ли да ме посъветвате, дали могат да се намерят от някъде или
с какво да ги заменя ?
Благодаря

[mambata_943 Профил]

A възможно ли е преди монтажа на ксеноните, някой друг да е правил произволни съчинения по инсталацията на колата ти?

Това за мен ли се отнася? Ако да, не знам, но проблеми не съм имал с нищо преди ксеноните..

[raptorxbg Профил]

Моля за съвет !
На задния прозорец, гумените уплътнения в горния ъгъл и от ляво и от дясно,
вече почти не стават за нищо!
Може ли да ме посъветвате, дали могат да се намерят от някъде или
с какво да ги заменя ?
Благодаря

При официалния дилър го има цялото уплътнение за около 140лв. (това по спомен), някъде имаше тема със снимки или пък бяха тук... не съм сигурен.
Другия вариант е да ги мацнеш с черния силикон който се продава на салам и да изкарат докато събереш някой лев за ново

[M-coupe]

Колеги, от къде и как се натяга ръчната спирачка? Чух, че е някъде до пепелника отзад
ПП: Купе без подлакътник, ако е от там изобщо

[kdl Профил]

Oт задните апарати се натяга ръчната, не пипай под маншона. Даже е желателно там да ги регулираш малко след началото на резбата, на равни намотки и да се регулират от тресчотките в задните дискове.

Колкото до китайския ксенон... ами значи нещо не е вързано като хората. Пробвай да вържеш пак нормалните крушки, като прескочиш баластите и виж дали го има този проблем.

[Manuel Профил]

Колеги как може да се провери колата от къде губи антифриз, сменихме фланци всичко и пак губи дори и когато я оставя вечерта на сутринта пак е намаляло количеството. Някакво надуване с въздух системата или как може да се провери?

[raptorxbg Профил]

1 вариант: Хващаш 2-3 приятеля и качвате колата на канал, 1 се намъква отдолу а другите двама гледате отгоре, палите колата и държите 3-4000 оборота и проверявате всички скоби като ги притискате и размествате с ръце, обикновено точно там се издуват и пукат, но теча се появява само при по-високи обороти.
2 вариант: Имаш скъсана гарнитура на главата и водата се вмъква в някой от цилиндрите, имах подобен проблем с предишната ми кола, в продължение на 1,5 години все губеше по малко вода от някъде, но така и не можех да разбера от къде е. Накрая се оказа, че е от гарнитурата (просто един ден се скъса напълно и "изсмука" цялата вода от казанчето), смених я и вече 10 000км. няма проблеми.

[Manuel Профил]

Мерси колега ще пробвам, а някой да знае каква е тази добавка която оцветявала антифриза и после можело да се види с УВ лампа или няма такова нещо?

[kdl Профил]

Tя е за фреон. Имайки предвид колко малко фреон има в системата, и колко е скъп самият оцветител, мисля че ще ти е по-евтино да подмениш цялата охладителна система пред това да оцветяваш
Все пак вътре има 10ина и повече пъти повече течност, отколкото фреон в климатичната.

[M-coupe]

Oт задните апарати се натяга ръчната, не пипай под маншона. Даже е желателно там да ги регулираш малко след началото на резбата, на равни намотки и да се регулират от тресчотките в задните дискове.

Не знам на какво се дължи това, но преди ръчната се вдигаше доста нагоре за да хване, а сега е още по-нагоре