Питане за охладителна система е36?

[Haddess Профил]

Така започвам така мотора е б20 без Vanos + Gas inj с голям радиатор (кола с клима) с fan delete mode сменил съм всички водни маркучи + цялата охладителна течност 60/40 антифриз + термостат на 80 градуса с о ринга в общи линии всичко както си трябва.Колат е обезвъздушена няколко пъти за всеки случай. При загряла кола държи една малка идея над 12ч. (предполагам се дължи на газта) но дотам не мърда повече и парно има перфектно . Проблема е следният. водния радиатор от горе до долу се дели на 2 мой педи като горната е топла а долната при напълно загрял двигател и пусната перка напълно лед студена!. Не надува маркучите и не губи антифриз моля дайте съвет какво се случва и как евентуално да отстраня проблема ако има такъв?

[b00st Профил]

Ако това за тебе е проблем, по-добре нищо не пипай по тая кола.

[~Мишо~ Профил]

Ако това за тебе е проблем, по-добре нищо не пипай по тая кола.

Що? Не е ли проблем да е запушен радиатора? На мен ми изглежда такъв...
"Пусната перка" имаш в предвид че се включва от висока температура?

[b00st Профил]

Ако това за тебе е проблем, по-добре нищо не пипай по тая кола.

Що? Не е ли проблем да е запушен радиатора? На мен ми изглежда такъв...
"Пусната перка" имаш в предвид че се включва от висока температура?

А защо трябва да е запушен? Как преминава водата в радиатора според теб, попринцип? Топлата влиза отгоре, охлажда се и излиза охладена от долния маркуч. Все пак това му е функцията.

[BMW_M42 Профил Уеб-сайт]

Сваляш го
Сода оцет запушваш расклащаш
Правиш го няколко пъти и изтича всичката мазга
Проверено

[~Мишо~ Профил]

Защото при включена перка на охлаждането (ако правилно съм разбрал) трябва целия да пари. Как циркулира - би трябвало да знаеш...

п.п. Естествено възможно е да съществува друг проблем, но през монитора толкова! Със сигурност обаче перката НЕ трябва да работи на студен радиатор.

[Haddess Профил]

Виското съм го махлан , както започна темата Fan delete mode перката се пуска на врящ мотор. Нз на колко ми е датчика. Реално охладителната система ми е обслужена /термостат 80%,водна помпа,водни маркучи,антифриз/. Като сменях антифриза беше бистър без никаква ръжда или боклуци.

[b00st Профил]

Нямаш проблем с охладителната система, радиатора работи точно по този начин! Ако и долната част е топла, тогава вече имаш проблем.

[~Мишо~ Профил]

Нямаш проблем с охладителната система, радиатора работи точно по този начин! Ако и долната част е топла, тогава вече имаш проблем.

Радиатора трябва да загрява целия, чак тогава трябва да се включва перката.

[don't be Профил]

Смяна на радиатора , самият той е задръстен . И колкото да го чистиш последните 2-3 реда тръбички винаги остават задръстени . Няма такъв филм радиатора да ти охлади 90-100 гр. течност в студена !!! Тогава кво ще се случи споерд вас като се докосне до горещия блок ? бам-бум-тряс

стрелката ти сочи там , защото нямаш виско и не е от газта , тя няма нищо общо.....

[b00st Профил]

Нямаш проблем с охладителната система, радиатора работи точно по този начин! Ако и долната част е топла, тогава вече имаш проблем.

Радиатора трябва да загрява целия, чак тогава трябва да се включва перката.

Да, но той е писал, че го проверява когато перката върти. След каране и ако върти винаги има осезаема разлика отгоре и отдолу в температурите.

[Haddess Профил]

Смяна на радиатора , самият той е задръстен . И колкото да го чистиш последните 2-3 реда тръбички винаги остават задръстени . Няма такъв филм радиатора да ти охлади 90-100 гр. течност в студена !!! Тогава кво ще се случи споерд вас като се докосне до горещия блок ? бам-бум-тряс

стрелката ти сочи там , защото нямаш виско и не е от газта , тя няма нищо общо.....

Стрелката е там от преди да махна виското

[don't be Профил]

Толкова и е работило .... Моята кола 2.8 ,когато карам на газ понеже има голяма консумация температурата пада не се покачва

[ogata Профил]

Кви са тия термостати на 80%, кви са тия стрелки след 12ч заради виското .....................

Стрелката на уреда за водата в един температурен диапазон (83-92 градуса по спомен) седи на 12ч.
Ако се люлее насам-натам - проблема вероятно е датчик.

1. Термостата е на градуси, а не на проценти.
2. Спрямо вида на термостата стрелката седи 1 идея преди или след 12ч.
3. Ако ел.перката ти работи на студен мотор - не трябва да е така. Виж дали не и се подава постоянно ток, когато колата е на контакт.
4. Радиатора ти вероятно е задръстен. Твое право е да си го отпушваш както пожелаеш, но най-добре е да вземеш нов, дори и китайски.Не са коооой знае колко скъпи.
5. С запушения радиатор зимата ще можеш да я изкараш евентуално, но летните температури догодина биха могли да те изненадат - неприятно.

[mihal Профил]

закачи я на диагностика и виж в двигателя каква температура излиза....