Акумулатор по ВИН?

[5етко 5етицата Профил]

Привет, колеги!

От часове не мога да намеря с какъв ампераж и ток, размери, др. характеристики тря'а да е акумулатора.
В сайтове, където търсиш по модел, има от 45 до 100А.

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=61&fg=30

Искам да знам, какво точно е предписал несмкия инженер за моя ВИН.

- Къде да намеря правилния номер на частта?

[saleene Профил]

ЗДР, Колега пробвай тук : http://www.etk.cc/ най горе в полето ти е прозорчето за VIN кода.

[5етко 5етицата Профил]

saleene, благодаря за бързия отговор, но има различен ампераж - от 50 до 75Ач, което е 1/3 разлика:

www.etk.cc/bmw/EN/search/selectCar/E34/ ... 1/61_1286/

Притеснява ме:
ако сложа по-силен, дали ще може да го зарежда докрай правилно?

Ако пък купя по-малък, дали няма да мъча системата, а и да го изтощя бързо?

[saleene Профил]

С кой мотор е колата , дай да пробвам да измисля нещо ? (не ми трябва VIN)

[5етко 5етицата Профил]

M50 - 2,00l (110kW)

[saleene Профил]

Това ми излиза само няма размери

[ивчо Профил]

Аз съм с 74 в момента, преди това с 82Ач ...
Последният умря след 5 години служба ...
Реално ако си с акумулатор отпред - побира се макс 315мм кутия ...
Останалите ми седят празни някак си
По ВИН нищо няма да ти изкара, защото не се предлагат вече ...
Оригинално са излизали с 80Ач акумулатор от завода !

[saleene Профил]

Ако е както казва колегата ето това трябва да сложиш: Part number:61217555719 Description:Original BMW AGM-battery

[5етко 5етицата Профил]

Kъде го видя, че ''Оригинално са излизали с 80Ач акумулатор от завода''?

Дори да не се предлага номер на частта, как така няма уникални характеристики на тия Ач?
Баси, това не е нормално, да не ти излезе всичко нужно по ВИН...
Има ли значение тока - виждам числа от 400 до 600 нещо си?

Аз мислех, че след '94 г. всички батерии са вътре в купето под задната седлака...
Та, моят е отзад.
Тази, която е в момента е 62 А.часа, но аз имам съмнение, че е подменена и сложена к'фа да е, колкото да се продаде колата...

[ивчо Профил]

-олекотен акумулатор, 66Ah срещу 85Ah на оригиналния ...
Дали се отнася само за М5 обаче нямам идея ?!
Ти къде си та толкова един акумулатор не може да си вземеш !?
И какво те притеснява ?!
Писах ти че самата основа при мен е за макс 315 мм акумулатор ...
Реално под седалката са всички след 91-ва (или поне такъв спомен имам)
Под седалката пробвах 278 мм (кутия на 74 Ач акумулатор) и си застана точно !
Слагаш най-големият възможен, това е моят съвет !
С един нов качествен реле-регулатор ако се налага, и си караш спокойно следващите 5+ години ..
Като стартор ток гледай да е нещо над 650А ! Не че и малките не вършат работа, но все пак е34 си има консуматори
OEM дават 50, 65 и 75 Ач акумулатори ..
Слагай 74 или около него, и така

[datchko Профил]

На мойто комби съм със 74 и буквално за няколко дни ми пада зарядът
И се налага да я карам непрекъснато, за да не ме остави, когато не трябва..
Явно имам утечка, но се чудя дали може наистина да не се дозарежда? Алтернаторът ми е на 140, но не съм много, много по тоците.
Някакви идеи?

П.П. Самият акумулатор си е в ред. Даже още е гаранционен.

[zvetiko Профил]

-олекотен акумулатор, 66Ah срещу 85Ah на оригиналния ...
Дали се отнася само за М5 обаче нямам идея ?!
Ти къде си та толкова един акумулатор не може да си вземеш !?
И какво те притеснява ?!
Писах ти че самата основа при мен е за макс 315 мм акумулатор ...
Реално под седалката са всички след 91-ва (или поне такъв спомен имам)
Под седалката пробвах 278 мм (кутия на 74 Ач акумулатор) и си застана точно !
Слагаш най-големият възможен, това е моят съвет !
С един нов качествен реле-регулатор ако се налага, и си караш спокойно следващите 5+ години ..
Като стартор ток гледай да е нещо над 650А ! Не че и малките не вършат работа, но все пак е34 си има консуматори
OEM дават 50, 65 и 75 Ач акумулатори ..
Слагай 74 или около него, и така

Капацитета на акумулатора зависи от фабричните екстри на колата, с това е съобразен и алтернатора и за това за даден модел излиза, че може да се окомплектова с няколко вида акумулатори и алтернатори. Ако се сложи възможно най-големият акумулатор, алтернатора може да не успява да го зарежда напълно. При по-новите БМВ- та има възможност за кодиране на зареждането в зависимост от капацитета на акумулатора- да кажем монтира се на колата някаква екстра с по-голяма консумация, това налага друг акумулатор и съответно други параметри на работа на алтернатора.

[БаЯн]

Абе хора изперкахте ли от кога почнахте да търсите и акумолатор по вин .... взимаш какъвто и да е акумолатор от 70ah до 100ah всеки влиза при е34-ката и караш

[ЗАЯДЛИВ ЗМЕЙ]

Абе хора изперкахте ли от кога почнахте да търсите и акумолатор по вин .... взимаш какъвто и да е акумолатор от 70ah до 100ah всеки влиза при е34-ката и караш

Скоро и чистачки антифриз и газ по вин ще слагаме.

Акумулатора колкото по голям толкоз по добре. Кво значи няма да го зарежда? Няма да го зарежда за 1 час , ше го зарежда за час и 20 минути по магистралата .
За сметка на това пък ще свири повече музиката и ще свети повече на аварийки.

[ивчо Профил]

взимаш какъвто и да е акумолатор от 70ah до 100ah всеки влиза при е34-ката и караш

Позволи ми да не се съглася с теб ... Макс до 315мм широчина се вмъква, което като кутия отговаря на около 85 Ач ! Вече 100 Ач е по спомен 345мм, което аха да стане - ама Не ..
Това е при мен, като проверих и отпред и отзад в нишите за батерията ..