Виж темата - Съвет за следната М50/52 "конфигурация"....

от **power of bmw** » 02 Яну 2014, 22:06

Здравейте!Положението е следното:
Закупих мотор, който е с блок и карантии на М50Б25 ванус, глава М52Б25 от е39 със смукателни колектори от М50 и елекроника и комп Сименс на М52....дюзите са зелени и мисля че са от М52, но не съм сигурен...Мотора вече е монтиран и му цапнахме и един разплетен изпускател.....Та от тук нататък, кой вариант ще е най добрия за да го засилим след тези интервенции?

1.Ремап (чип) на Сименса.
2.Смяна на електрониката с такава от М50 (Бош).
3.Комп и дюзи от М52Б28.
4.Връщане на М52 смукатела +чип на Сименса.

До колкото чета има и врътка с валовете, но не ми се отваря мотора!Дали ще може да се очаква някакъв вървеж като на М52Б28 след някой от изброените варианти, защото сега с този М50 смукател и Сименсова електроника ми се вижда доста мудна в ниските при положение, че все още се кара с къс диф...?

от **maxpower** » 03 Яну 2014, 1:40

Компа от м52б28 с дюзи от него няма да тръгне по добре- единствено подбрение има при рязко подаване на газта колата тръгва една идея по добре, но предвид черния пушек, който почва да излиза от ауспуха по одбре не го прави.
В момента караш м52б25 с чугунов блок принципно. Моя съвет е виж дали всичко е на мястото си - имам в предвид сензора за темп на вх въздух този ли е който трябва и къде е вързан, ламдите на мястото ли са си, детонационните сензори коректните ли са и дали са сложени където трябва. Преди по нанатъшно засилване се убеди, че в момента всичко е наред, че после става сложно за диагностика.
Отностно дюзите ако са зелени няма значение от кой двигател са-м52б20,м50б25 или м52б25 всичките са еднакви, като при м52ките те са бледо зелени, а при м50 са тревисто зелени. Ще ти свършат работа тях не ги питай. Предвид това, че не знаеш историята на колата виж дали регулатора на налягане на горивната рейка е на 3,5бара за всеки случай.
Отностно колекторите има си закономерност и тя е, че с м52-ковия колектор върви хубаво в ниските и средните(независмо какво ще я правиш през тая сламка не минава достатъчно въздух за високи обороти), а с м50 колектора върви хубаво във високите, но без ремпа общо взето само там върви хубаво. Ако е с цел засилване м50 колектора е пътя. Смяна на електорниката с бош беше модерно преди. Сега честно казано м52 е по добрия избор според мен. Единствените му недостатъци са отвратителния прексвач и това , че е много чувствителен на всякакви външни атмосферни условия. Във всички случай е по икономичен от м50-то и се ремапва доста лесно.
Също така се убеди, че караш с коректните карти т.е. м52б25, ако в момента в компа ти е м52б28 или м52б20 няма как да върви добре с този сетъп.
също така няма да е зле да се провери зацепването на валовете ако мислиш да оставяш с тези- да не се окаже, че някой ги е зацепил както са му паднали.
Дали ще върви по добре от м52б28 накрая, ако двигателя механично е добре(има компресия) сложиш му мааалко по сериозни валове и лек маховик и ремап, да определенмо върви доста по добре от сток м52б28 с 2,93диф

от **power of bmw** » 03 Яну 2014, 19:08

Колега, много благодаря за подробния отговор и съветите.Компа по номер излиза точно за М52Б25 от Е39, за другите неща ще проверя

от **kostaka** » 08 Окт 2014, 17:40

май само аз немога да усетя това умиране в ниските с м50 колектор ..... верно че е малко по мудна до3500обр. ,но чак такава разлика няма , поне при мен ..... за сметка на това пък във високите се развърта доста по добре .
до колегата maxpower какво ще рече малко по сериозни валове ?

от **maxpower** » 08 Окт 2014, 19:50

kostaka написа:май само аз немога да усетя това умиране в ниските с м50 колектор ..... верно че е малко по мудна до3500обр. ,но чак такава разлика няма , поне при мен ..... за сметка на това пък във високите се развърта доста по добре .
до колегата maxpower какво ще рече малко по сериозни валове ?

всичко от включително от 240 градуса и 9,7 лифт нагоре.

от **kostaka** » 08 Окт 2014, 22:34

м52б25 с колектор м50 , спортен изпускател , генерация 2.8 , лек маховик и шпер , за моя случаи как стоят нещата с валовете ??

от **Boyadjiev** » 09 Окт 2014, 0:28

Айде малко филма Усещане колегата с 23-ката която препарира всичко...Разбрахме че си сложил "м52б25 с колектор м50 , спортен изпускател , генерация 2.8 , лек маховик и шпер" и въпреки, че няма настройки, върви на крило, ама земи пропусни да го пишеш това във всяка тема, че къде влезна, навсякъде го чета това :conf: