какво не харесвате на е39

[xela Профил]

Е,какво ще стане,ако силовият плюс на касетофона вместо да минава през контактен плюс,се пусне към плюса на паметта на касетофона или директно от акумулатора примерно през едно 10 амперово бушонче.Ще си имаш нон стоп музика.Само не знам юкакво влияние ще окаже на тези с мид или нави в колата,но определено на касетофона с ирис няма да има проблем.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Все пак трябва да гасне, след като си изключил колата, не всеки път да палиш и гасиш радиото...

[MPOWERfan Профил ICQ]

Не харесвам,че не свети врътката за топло и студено на предните и задните духалки.
И дръжките на вратите както на някой Е38-ци.

[hummer Профил]

Мх как не са сложили и там една лампа де$ба и катили де$ба

[MPOWERfan Профил ICQ]

Мх как не са сложили и там една лампа де$ба и катили де$ба

Мен наистина много ме дразни това.
За дръжки се оглеждам от Е38 но по другия въпрос не знам дали има решение.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

не ме кефи лекото поскърцване от корите на вратите поне на преди фейса..

[hummer Профил]

Проблема е в твоите кори колега

[ares2 Профил Уеб-сайт]

не ми се вярва, че е проблем на моите кори.
много колеги са го коментирали преди
корите са ми идеални и всички щипки са сменени с оригиналните..
скърцането го има понякога от триене на кората в самата ламарина.. странно е. имаше го описано по теми и в чуждни форуми

[mfandakov Профил]

Даааа това с корите е вярно,но има лек.Малко двойно лепещо тиксо и всичко е топ

[hummer Профил]

ако е скърцане като мишка пръскаш между кората и ламарината с нещо мазно (машинно масло вд40 или там каквото имаш) гарантирам няма мишка вече
Вече ако тропа и трака е баси коша тая кола

При мен само шофьорската врата скърцаше, явно заради честата употреба
Щях да я свалям да го мисля ала бала ,но го пръснах с един спрей от сорта на вд 40 и вече 2 месеца е тихо
Най - добре е ,който му се занимава да свали кората и по краищата да намаже малко грес .
За скърцане забравя ЗАВИНАГИ

[ares2 Профил Уеб-сайт]

хаха един от американските форуми ги беше мазал с восък от свещ. но ефекта е до време

[ares2 Профил Уеб-сайт]

ако е скърцане като мишка пръскаш между кората и ламарината с нещо мазно (машинно масло вд40 или там каквото имаш) гарантирам няма мишка вече
Вече ако тропа и трака е баси коша тая кола

остави маитап но като се заговори за мишки наскоро разглобих едно 735и Е38 и зад таблото намерих гнездо на мишки..
но да не спамим тук..

[fisikela Профил]

За мен козметичните проблеми се превъзмогват.
За мен най-големият проблем е че колата "сее" при по-висока скорост и си става опасно. Моята е Е39 525 D и рейката ми е оригинална, не е пипана до сега, но съм карал 530 D, с прясно рециклирана рейка, същата работа.
За мен НАЙ-ГОЛЕМИЯТ проблем "за коли на 12 и повече години", мощна и бърза кола с несигурно управление, особено за начинаещи колеги, любители на високи скорости.

[Bimmer_M30B35]

За мен козметичните проблеми се превъзмогват.
За мен най-големият проблем е че колата "сее" при по-висока скорост и си става опасно. Моята е Е39 525 D и рейката ми е оригинална, не е пипана до сега, но съм карал 530 D, с прясно рециклирана рейка, същата работа.
За мен НАЙ-ГОЛЕМИЯТ проблем "за коли на 12 и повече години", мощна и бърза кола с несигурно управление, особено за начинаещи колеги, любители на високи скорости.

Колега, смени всички тампони отпред кормилните накрайници,четирите амортесьори и пружини и после пак вдигни високи скорости. Една от основните причини да караме Е39 е,че е последния достоен модел 5ца. Т.е. автомобил от средния клас тежък с поведение на спортист без умни дифове xDrive и всички останали дуракоустойчиви системи против млади дрисльовци с купени книжки. Не знам какво не е наред с твоя автомобил и на приятелчето ти, но потърси ме на следващия събор 686 ми е номера на стикера - ще те повозя да видим какво сее тази пуста Е39-ка освен удоволствие от шофирането.

[Владо Профил]

тва със сеенето не е всеобхватно, имаш проблем колега... моята е същата, лепена е за пътя просто

[Vacheto Профил Уеб-сайт]

Шофьорската ми врата скърцаше при триене на кората. Проблема се решава перманентно с уплътнение за прозорци (от тези самозалепящите, които се продават на метър). Сваляш кората и лепиш това уплътнение по целия край на кората. Гарантирано става като нова след процедурата. Вече втора година нямам никакви скърцания от там.