M52B20 Лек тунинг

[Kristiqn_3613 Профил]

Здравейте колеги Решил съм да вложа малко парички в моето Е36 М50Б20 и се натъкнах на тези части
http://www.proparts.bg/product/1279/reg ... odeli.html
http://www.proparts.bg/product/1253/kar ... 95-98.html
http://www.proparts.bg/product/1296/spo ... 0-m52.html
но искам да чуя вашето мнение преди да се набутам.
П.С Този изпускателен колектор му дават да вдигне някое конче Да вдигне, вдигне, колко ли ще вдигне :?

[marto7067 Профил]

Не искам да ставам поредния "дървен философ" ама да набуташ близо 800лв за 2-5 коня...не виждам много смисъл Една ревизия на главата не е ли по-подходяща инвестиция(ако не си направил де) или 2 вала + ремап

[zvetiko Профил]

Може би един М52В28 ще реши всички проблеми, за продължителен период от време.

[host Профил]

А може само да отприщи апетите... да се почне после с колектор 2.5... мап, термоленти на разплетени колектори, валове, нови мапове ... после мурбота... зависи кой колко апетит има :d

Колегата квото и да избере дано доволен да остане.

_______________________

Съгласен съм с колегата горе за валовете и мапа, ефекта ще е на 90% по-добър.

[Vanqu1sh Профил]

Окачването е китайско и не е хубаво, но ако целта ти е само да смъкнеш колата става. От колектора ще има ефект и ще вдигне конче, но тези китайските ги има и по 250лв. Интейка не е лош, ама е доста пари. Може доста по евтино да си вземеш конусен филтър и да си направиш термощит сам.

[M10 Профил]

За тия пари го направи на 2,5 и ревизирай главата, от филтри и колектори от тънко тенеке няма особена полза. Или купи б28.

[In_Memoriam Профил]

От окачването се откажи. Ако имаш късмет колекторите няма да са дъгообразно криви от страната на главата, но със сигурност ще трябва да ги позапилиш, защото имат безобразни стърчащи и остри неща при портовете. Филтъра ако не му изкараш свеж поток студен въздух друг ефект освен звуков няма да има. Тези неща ти ги казвам, защото съм бил точно с такива колектори и точно с такъв филтър на М52 и даже на стенд съм минавал, резултатът е заводски коне С две думи почни от ревизията на мотора.

[dynalias Профил]

Колкото и да го оплювате това китайско окачване, аз съм на обратното мнение, че ако не се ходи по писти да се кара, то и няма как с 320-ска окачването е перфектно за всекидневно каране и се държи перфектно. Аз съм с такова окачване и така купих колата преди 10 месеца, а на самите амортисьори пише дот 2010. Значи се карат вече 4 години без проблеми. Единтвената разлика е, че мойте са със сини прожини на TAtechnics или Tuning ART тоест едно и също...
Моят съвет е, че за тия пари и този мотор за всекидневка окачването е повече от задоволително!

[bum_bum]

Щом те кефи всяка пружина да ти е с различна дължина и твърдост и всеки амортисьор със собствено мнение.

[snaiperist0 Профил Уеб-сайт]

най добре вземи едно окачване за 2000лв да ти вози добре колектори за още 1000 и всичко ще е ток.

не ме разбирайте погрешно ама за тези пари нещатата са си добри аз съм с такива и съм доволен. и коя 320ка на 20год си вади конете ?

[In_Memoriam Профил]

най добре вземи едно окачване за 2000лв да ти вози добре колектори за още 1000 и всичко ще е ток.

За тези пари е най-добре читави амортисьори 2-ра ръка + още някой лев за читави пружини.

не ме разбирайте погрешно ама за тези пари нещатата са си добри аз съм с такива и съм доволен. и коя 320ка на 20год си вади конете ?

Ревизираната. Но лично аз задължително бих премерил на стенд преди всички интервенции, за да се види накрая докъде съм го докарал.

[Vanqu1sh Профил]

най добре вземи едно окачване за 2000лв да ти вози добре колектори за още 1000 и всичко ще е ток.

За тези пари е най-добре читави амортисьори 2-ра ръка + още някой лев за читави пружини.

+1 Точно щях да напиша, че според мене само с едни хубави пружини са в пъти по-добре отколкото с китайския койл.

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

За кои пружини викате че са читави?

[Vanqu1sh Профил]

Eibach и H&R примерно.

[bum_bum]

Въпроса колко читаво е китайското окачване се превърна в нещо като този дали ис-ката или 20-ката е по-бърза кола