Проект E39 M5d

[bigdady Профил]

Стоповете една оригинална нави рекаро, и свали топката на скоростния лост да тия пръснат и моята беше така сега стана перфе

[racing_team_vidin Профил]

Много се чудих, когато монтирах бууст метъра, и затова почерпих инфо от чуждестранните форуми.
http://www.m5board.com/vbulletin/m5-e39 ... gauge.html
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... t-opinions
http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5 ... stall.html
Навигацията е тестова, във всеки един момент, мога да си върна духалките.
Салона е ел. с надуване и чупеща облегалка, т.е. ще се търси Рекаро с не по-малко функции.
Цената, която ми обявиха за профилактика на салона е 60лв, затова при всички положения, засега ще се прави.
Фолио, категорично няма да лепя по лайсните, веднъж ги лепих и не останах очарован от разните карбони.

[Morridin]

Колега,
Голямо браво за ентусиазма и изпълнението, много се радвам на такива фенове! Давай напред и поствай тук напредъка, че с интерес следя темата!

[doomy525 Профил]

навито е въпрос на вкус но аз бих предпочел оригиналния вид , но и в твоя случай изглежда интересно..
но все пак +1 за ентусиазма

Аз по скоро смятам, че навито в Е39 е много по изкушаващо за крадците и носи по-голям - отколкото +. Че е красиво така е, но..нали : )

Лично мнение

[mirosk]

Аз по скоро смятам, че навито в Е39 е много по изкушаващо за крадците и носи по-голям - отколкото +. Че е красиво така е, но..нали : )

Лично мнение

За крадците няма значение крадат халогени датчици за температурата така че .... Все сме прецакани А за колегата давай нататък кажи планове какво друго смяташ да направиш

[hummer Профил]

На мен са ми чорили чистачките от е36 дето бяха за хвърляне

Накичено е39 спи ли на вън отпиши го

[hummer Профил]

Колега задължително да си сложиш емблема ///М5d

[racing_team_vidin Профил]

След почти 2 месеца застой, започнах работа и под капака...

[racing_team_vidin Профил]

Малко да събудя темата... имах няколко перипета, но няма да говоря за тях
Поважното е, че монтирах датчик от Е60 на 1800бара, оригиналния е до 1500. Двата датчика са физически коренно различни, но това не пречеше да го натъкмим.
Двата датчика (кривия е от Е60):



Изработва се преходник:




Датчика завит на преходника за проба:


И вече на рейката:

Заменя се и буксата, защото за да е гадно и тя е различна, и накрая казвате на компютъра, че вече е с 1800баров датчик.
Тъй като съм и с 3 баров мап, там нещата са далеч по- прости, махате щофьорския въздуховод за парното и "бъркате" малко на сляпо зад колектора махате буксата, отвивате едно болтче заменяте и по обратния ред...
не повече от 3минути работа. А и задължително "казвате" на компютъра, че вече е с 3 баров мап

[kalingk Профил]

И какво се получава от цялото това движение...колко се очаква от мотора и ще продължи ли да работи стабилно както,когато е сток?

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[racing_team_vidin Профил]

Мотора си работи съвсем нормално.
Колко ще изкара, само диното ще покаже...
Идеята на цялото това нещо, е като се кача на дино и започнат да го мапват, да не се окаже, че има слабо звено във веригата.
т.е. нещата, които могат да ми дадат проблем или да ме ограничат ги сменям.
основните са:
Турбо- Сменено с по голямо
Гнп- Превантивно Сменено (оригиналното в швабско пишат, че държи до 1700 бара)
Генерация без катализатори- направена
Датчик рейл- сменен с по голям
Мап- сменен с по голям
Съединител- Предстой изработка и смяна (керамичен)
гуменото каре- предстой смяна
За останалото, каквото сабя покаже.

[kalingk Профил]

Мотора си работи съвсем нормално.
Колко ще изкара, само диното ще покаже...
Идеята на цялото това нещо, е като се кача на дино и започнат да го мапват, да не се окаже, че има слабо звено във веригата.
т.е. нещата, които могат да ми дадат проблем или да ме ограничат ги сменям.
основните са:
Турбо- Сменено с по голямо
Гнп- Превантивно Сменено (оригиналното в швабско пишат, че държи до 1700 бара)
Генерация без катализатори- направена
Датчик рейл- сменен с по голям
Мап- сменен с по голям
Съединител- Предстой изработка и смяна (керамичен)
гуменото каре- предстой смяна
За останалото, каквото сабя покаже.

Аз съм сменил само гуменото каре засега имам напредък

[huligana90 Профил Уеб-сайт]

Кво му сменявате пък на тва каре

И не се ли сменява датчика на комънреила?

[Z3Ro* Профил]

Като говорим за ограничения на Дино-то, не си споменал за по-голям кулер, или поне аз не видях - според мен е задължително на този мотор. Той и без това става лагав в жегите, пък ако се надуе нещата ще се влошат още.
Ако стигнеш до кулер, сподели какъв размер си успял да побереш, че и аз обмислям да монтирам по-голям преди мап.

[racing_team_vidin Профил]

Много си прав за кулера, мислил съм го, но идеята не е само да го нахакам, като на някоя японка