Така нареченият Evry Mod при TDS

[blacke34 Профил]

Здравейте колеги , карам е34 2.5 тдс с чип и разни доработки , обаче попаднах на един клип на е34 2.5 тдс с така наречения Evry Mod слага се потенциометър на 2-ри и 3-ти пин на управлението на ГНП-то и от там се регулира количеството на горивото което искаме. https://www.youtube.com/watch?v=acaoNpZwosw В България има ли колеги който карат с този мод ?

[joriev_83 Профил]

Не сам чувал за такова нещо, но с интерес ще следя темата.Изглежда лесно , но какви трябва да са стойностите на потенциометъра това е въпроса.В друг клип слагат и диод ама за какво..........?

[325_TDS Профил]

Здравейте колеги , карам е34 2.5 тдс с чип и разни доработки , обаче попаднах на един клип на е34 2.5 тдс с така наречения Evry Mod слага се потенциометър на 2-ри и 3-ти пин на управлението на ГНП-то и от там се регулира количеството на горивото което искаме. https://www.youtube.com/watch?v=acaoNpZwosw В България има ли колеги който карат с този мод ?

Това не е ли т. нар. "копче на помпата". Ако е така има доста така направени.

[blacke34 Профил]

Ами намерих едно момче от Швеция и той ми разясни въпроса копчето се слага да запомни данните на потенциометъра не да го въртиш всеки път , 1000 ОМ-а мисля че трябва да са стойностите на потенциометъра , аз утре ще го изпробвам на моята и ще споделя мнение.

[joriev_83 Профил]

Колега ако имаш повече инфо сподели.

[blacke34 Профил]

Днес го направихме с един приятел на моят тдс и разликата е осезаема макар да имам и чип, за целта ви трябва един потенциометър 1000 ом-а и ключе включено/изключено и кабел , махнахме колекторите за да е по- лесно иначе не можеха да се закрепя кабелите в буксата , операцията е доста елементарна ефекта е положителен.

[joriev_83 Профил]

Браво!Потенциометъра от 0 до 1000 ом ли е?При това положение с един бууст контролер ако се вдигне налягането няма ли да е по добре? А когато се изключи ключето всичко си остава както преди.Има ли значение коя жица от потенциометъра е на пин 2 и коя на пин 3?Жиците паралелно ли се връзват на тези от буксата?

[blacke34 Профил]

Да такъв е потенциометъра 0 до 1000 ом , налягането на турбото в момента е 1.5-8 само от помпата , не мога да си го обясня. Няма значение как са сложени жиците накрая трябва да е потенциометъра и ключа за изключване на пин 2 мисля , когато цъкнеш ключето всичко си остава нормално.Колата държи 1.200 оборота на място и тресе леко двигателя което не е проблем.

[vladobate Профил]

Максималното налягане на турбото няма общо с горивото на гнп. Така както го описваш ще хвърлиш главица минимум до края на лятото, с най-добри чувства.

[joriev_83 Профил]

Да се надяваме че колегата няма да гръмне главата, защото разправията е голяма.

[blacke34 Профил]

Няма страшно за главата има си начини да не я пука и криви всичко е до поддръжка и собственик !

[vladobate Профил]

Да се надяваме че колегата няма да гръмне главата, защото разправията е голяма.

Такъв надув не е нормален (за тази турбина е 1.15бара) най-вероятно чрез чипа е дигната границата което пък ще вкарва много по-горещ въздух в двг защото тъй или иначе кулера е стоков. Второ толкова много гориво (щом двг поддържа повече от 400 оборота над нормалните и тресе ) ще вдигане допълнително работната температура и в комбинация с дългата глава и склонност на тдс към недобро охлаждане ( в натоварени режими ) риска от изкривяване или пукане на чотурата е значително повишен.

[325_TDS Профил]

Ами като й набухаш много гориво без съответното количество въздух се покачва температурата на горене и от там е ясна работата.

[Din Профил]

После почвате да пълните форума по точно да вдигате темите " пукна главата" "хвърли водите"

[blacke34 Профил]

Колата първо загрява след това и се дава газ кулера не е стоков както и доста други неща. Колата се кара от почти година по този начин по вашата логика до сега да съм изкупил всички глави в България .....