Американските VS Европейските спортисти

[-Злой- Профил]

http://www.drivesrt.com/2015/challenger-srt-hellcat/

Е хубаво де, кара ли го вече?

Що ми се струва, че вайпъра реве за същия мотор, ама тия от фият не дават много да се доближава до ферари.

не съм го карал. дори не съм го виждал. нямам интерес. но колата е страшен ретро-опит и мисля, че ще е успех за крайслер. как може една кола 700 коня със 6 ръчни скоростии цена $60к да не е успех?

за вайпъра - друга тема... вайпъра трябва да е с в10 мотор- това му е характерното. но фиат не дават да става по-мощен за да няма канибализъм.

Фиат осъзнаха, че на база "смешни" ДВГ с малко средства тунингистите правят чудеса!
Даже в БГ имаме Фиати като на Филип Типото (с ДВГ от Фиат Купе - 5-цил. 20 кл. - 11.3/400 метра) и на двамата Жорковци Пунтовците, с мощност над 320 коня от 1.4Т

[oxam Профил]

Фиат осъзнаха, че на база "смешни" ДВГ с малко средства тунингистите правят чудеса!
Даже в БГ имаме Фиати като на Филип Типото (с ДВГ от Фиат Купе - 5-цил. 20 кл. - 11.3/400 метра) и на двамата Жорковци Пунтовците, с мощност над 320 коня от 1.4Т

муахахаха...кефи ме идеята за "малко средства" и за чудесата...и да не говорим колко издържат чудните мотори, ама това и без това не е за тази тема.

а вайпъра петица нещо не го измислиха....страшна кола е, но дилърите първоначално надуха цените защото си мислеха че ще има много търсене и на 130к $ го пратиха в съвсем друг сегмент. после като коне се оказа, че не е нищо особено (всички чакаха 700+) и е маргинално по-бърз от четворка АЦР (която се купува за 80-90к $ и има колекционерска стойност). още няма много афтърмаркет части, а и не са много хората които веднага ще посегнат на 130к кола (гаранция, стойност на препродаване и т.н.)...това беше в основата на успеха на предишните вайпъри, много рядко ще се намери непипана кола.....а и с не много пари спокойно се правят 750-1000 коня

и не на последно място корвет Ц7 просто изби рибата, страшна кола за половината пари и вече се напълни с китове за сериозни коне и времена на 1/4 миля (което гледат повечето купувачи там)

та мисля, че май няма да видим шеста генерация вайпър

[In_Memoriam Профил]

http://fakti.bg/avto/109638-eto-go-nai- ... an-v-sveta

Сериозен седан...

[Хаос Профил]

Аз не виждам кой и каква конкуренция може да бъде на ето това:
http://cars.mclaren.com/home/models_lin ... 1-gtr.html

[acho.rs Профил]

http://fakti.bg/avto/109638-eto-go-nai-barzia-i-moshten-sedan-v-sveta

Сериозен седан...

Аз се сещам за поне няколко по-мощни седана/4 врати купета и сигурно поне 10 по-бързи . Защо навсякъде тръбят за най-мощния и бърз седан

[In_Memoriam Профил]

Изброй ги като се сещаш, само седани, стокови, а не тунинг подразделения и други жокери

[acho.rs Профил]

Изброй ги като се сещаш, само седани, стокови, а не тунинг подразделения и други жокери

Е те Брабус и Г-повер са си почти официални подразделения За макс скорост , ако махнат ограничителите на АМГ,М и РС ще има друга бира . На ускорение още не са изкарали официални данни , но ми се струва, че няма да паднат под 12сек до 200км/ч , 42сек до 300 км/ч, 1000м 21 сек, 11,5сек на 1/4 миля . Предвид, че Mustang GT500 със 670кс е с подобни характериситики (а и е купе), не вярвам 30кс да направят голяма разлика.

[steeN Профил]

М и РС няма тенденция да се доближат... едните нямат коне, другите са с 4х4. АМГ е по-възможно

[acho.rs Профил]

М и РС няма тенденция да се доближат... едните нямат коне, другите са с 4х4. АМГ е по-възможно

Ти гледал ли си ускоренията на тия коли ? Жокер - по 560 коня са ама на 8000 метра надморска и 50 градуса температура

[steeN Профил]

М5 ли визираш? Пак не мисля, че има коне... (и като изключим, че надутите коли не се влият от надморската височина ). Само с лаунч контрола нещо може да избута в началото (то това им остана на германците и италианците), но на доускорение никакъв шанс.

[slatanic Профил]

Тънкият момент тук е цената.За тия пари какво друго с тия характеристики може да купиш?Е там е ключа от палатката.

[TNT Профил]

Да. Ако имам пари за нова кола... най-вероятно няма да е европейско. Особено при тези над 500к.с. разликата е приличен апартамент

[BMW_POWER]

Стига европейски малолитражки Днес поразгледах малко хубави коли. Малко от тях бих сравнил с ново БМВ от произволно избран от вас модел. Нима с някоя от долните коли ще ви е срам да се покажете?













Питах го един собственик на петлитров Мустанг, дали ще си купи Фокус с новия еднолитров EcoBoost. Той ме изгледа, като че ли е глътнал отровна гъба. Казах му, че това е Номер 1 в Европа и трите цилиндъра са много модерни и търсени там. Дори БМВ започват да пробиват в този сегмент от пазара. Човекът поклати глава, каза че под капака има 500 к.с. и се обърна невярвайки.

[Alexi Профил]

различни пазари са .. същото ще се случи ако попиташ някой австриец собственик на фокус 1.0 дали би си купил 5 литров мустанг с данък 5к евра на година и разход 30/100

[acho.rs Профил]

Питах го един собственик на петлитров Мустанг, дали ще си купи Фокус с новия еднолитров EcoBoost. Той ме изгледа, като че ли е глътнал отровна гъба. Казах му, че това е Номер 1 в Европа и трите цилиндъра са много модерни и търсени там. Дори БМВ започват да пробиват в този сегмент от пазара. Човекът поклати глава, каза че под капака има 500 к.с. и се обърна невярвайки.

Поклатил е глава защото го занимаваш с глупости . С изключение на и8, всички спортни и супер-спортни европейски автомобили са с бесни мотори . Когато имаш над 4.0 V8 bi-turbo хай-тек мотор , 1-2 литра нямат значение . . . да не говорим че АМГ налагат 5,5 би-турбо с 800/900НМ а Джаг 5.0 компресор натикан в роудстър ...