Виско или ел. перка е по-добре ...

[bong_666 Профил]

И аз съм твърдо "за" виско. Охлаждането е много важно за добрата работа на един двигател, а всеки двигател има различна температурна работа, и както казват и другите колеги, щом инженера е решил да е с виско, значи това е най доброто за двигателя.

[Elesar74]

Това за "без турбина" беше малко метафорично, ама карай...
А за всеки, който си мисли, че няма разлика при зацепено и не- виско, има един прост тест с хронометър и даване на газ. И по този въпрос винаги съм готов за залози...

"Метафората" се изразяваше в спукан маркуч за вакуума на турбината. Предполагам, знаеш какво значи. Пиша в темата само заради това. Мен секунди и хронометри не ме интересуват. Искам като дам газ да върви. И тя върви, засега. Толкова. Модове по охлаждането със съмнителен ефект, мерси. Виското го чувам доста рядко, а като го чуя не виждам никаква промяна в поведението на колата, ни като ускорение, ни нищо. Ма може да съм нечувствителен, знам ли. Ако исках да съм рацер или да ме интересуват секундите, щях да си купя М5, но както разбрах и тя била с виско....

[Mamar4o Профил]

Това за "без турбина" беше малко метафорично, ама карай...
А за всеки, който си мисли, че няма разлика при зацепено и не- виско, има един прост тест с хронометър и даване на газ. И по този въпрос винаги съм готов за залози...

"Метафората" се изразяваше в спукан маркуч за вакуума на турбината. Предполагам, знаеш какво значи. Пиша в темата само заради това. Мен секунди и хронометри не ме интересуват. Искам като дам газ да върви. И тя върви, засега. Толкова. Модове по охлаждането със съмнителен ефект, мерси. Виското го чувам доста рядко, а като го чуя не виждам никаква промяна в поведението на колата, ни като ускорение, ни нищо. Ма може да съм нечувствителен, знам ли. Ако исках да съм рацер или да ме интересуват секундите, щях да си купя М5, но както разбрах и тя била с виско....

Същата кола и аз съм на твоето мнение,много рядко го чувам и не усещам колата да става по-мудна

[mermenkov]

Мойто виско е на има няма 1 месец. Честно казано сега лятото го чувам редовно (според мен зависи и от стила на каране), но разлика във вървежа няма.

[Нено Б. Профил]

Омегата я направих с ел.перка с ключ от таблото (беше с датчик и реле, ама го разкарах)
ама там е друго след толкова модове, там като карам съм свикнал да следя всички уреди
и принципно на е39-ката няма да направя тази магария, щом така са го преценили от завода

[Elesar74]

Колега, разбирам да си на състезание някакво, да следиш показателни някакви по таблото, индикатори, да. Но да излезеш да си караш колата за кеф и да следиш разни температури и нам' си още какво по борда, таблото или другаде.... това не е работа, не е кеф, нищо не е.

[Нено Б. Профил]

да, ти принципно си напълно прав
само че тя заради намалена горивна камера загрява като луда и 100С ги прави на първия светофар
и така един път чакай, чакай да се включи тази перка и радиатора (или съединение, не помня) изби. Датчика нещо беше издал багажа и не включи перката. родихме на пътя
и оттогава реших аз да командвам парада и си включвам и изключвам перката, и съм спокоен
та оттам ми идва и кефа

това само в града, извънградско от струята не грее (сложих й радиатор от 525тдс-дооста по-широк от опелския)

[snaiperist0 Профил Уеб-сайт]

Добре , а ако виското е зацепено умишлено или не постоянно с мотора проблем ли е да се кара или не ? мен ми се струва перфектно на вид , но си шуми и работи постоянно не съм го виждал да изключва

[doomy525 Профил]

Не е хубаво от гледна точка на работата на мотора и частично откъм разхода на гориво

[joreto330 Профил]

Колеги незнам колко от вас са достигали до това да им зацепи виското или да загрее така че да започне да охлажда , От личен опит ще споделя колата е (330цд, 204кс ) зацепи ми виското прецака се и го свалих разликата беше много осезаема представете си да набирате с ремарке и без така че който ми каже че виското не товари може да му пожелая приятен ден а колкото до инжинерната мисъл да бмв е по скоро издънка и недоработка ако някой преди е махал и преправял от виско към електрическа нека сподели защото аз трърдо ще мина на ел. перчатка :Д

[zAcK]

Колеги незнам колко от вас са достигали до това да им зацепи виското или да загрее така че да започне да охлажда ,
От личен опит ще споделя колата е (330цд, 204кс ) зацепи ми виското прецака се и го свалих разликата беше много осезаема представете
си да набирате с ремарке и без така че който ми каже че виското не товари може да му пожелая приятен ден а колкото до инжинерната мисъл
да бмв е по скоро издънка и недоработка ако някой преди е махал и преправял от виско към електрическа нека сподели защото аз трърдо ще мина на ел. перчатка :Д

По-добре се научи да пишеш на български нормално и тогава ни обяснявай за инженерите на BMW, че се дънят и не разбират!!!
Даже не знаеш как се пише инженер, изсрал си някакво лайно под формата на ужасно дълго изречение, без грам пунктуация и си мислиш, че си голям играч?
Честно казано, заради такива като теб, мнението за шофьорите на BMW не е положително! Не зная модераторите къде са, може би не са го видели,
но подобни простотии като твоята, трябва да се трият на момента! Нито си написал нещо стойностно за форума и потребителите,
нито си положил някакъв труд, да напишеш простотиите си, както трябва!!!

P.S. И още нещо, г-н инжИнер! Направи си труда и провери, колко и какви автомобили са с виско!!!

[larry_boy Профил]

zAcK Пак е с голямата лопата

Ако на някой не му работи коректно виско-патрона едва ли проблема е в немските инженери.

За 19000 км. моят е зацепвал на 100% само веднъж. След продължителна и усилена работа на мотора,на място, с цел търсене проблем на охладителната система. Основните набедени бяха виското и помпата, но в последствие се оказа електрическата перка. Моят автомобил (а предполагам и другите работещи коректно) се охлажда предимно от електрическата перка и насрещната струя на въздуха.

Не бих тръгнал да си връзвам здрав пръст с излишни подобрения, при положение, че виско-патрона е едни сто, сто и двайсе кинта.

[Владо Профил]

Направо се чудя защо стои още тази тема... а на 200 кс да усетиш виското на педала, причината не е в него, а в "200-те"... "постоянното зацепване" на виско е друга, но също толкова непонятна за мен идея

[stenlipk Профил]

Колеги,възможно ли е когато колата е на 100-тина градуса(виското върти по-бързо) колата в ниските да е по-тромава отколкото когато е на 80 градуса да кажем?

[ares2 Профил Уеб-сайт]

като се пусне ел перката + онази на климатика и ако нямаше демферчена шайбата ще се види дали не товари мотора..
да не се окаже, че алтернатора стяга повече от виското..
а чак да пада толкова мощноста..
М42 ми е с почти винаги зацепено дефектирало виско .. мощноста си е там.