Картерна Вентилация725 TDS

[koki_e34 Профил]

Здравейте колеги,
от скоро съм в групата.
Колата е 725тдс (143 коня).
Днеска докато си почиствах в двигателния отсег забелязах,че маркуча за картерната вентилация/картерните газове е изкаран под купето.Не ми пречи,но ми направи впечатление,че колата в спряло положение (особенно вечер на фарове) си личи как газовете/вентилация "бълва" и излиза от под купето
Решил съм да си правя съд,в който да се събира,вместо да излизат под купето.
Въпроса сега ми е....
Съдът трябва да има вход за маркуча с газове и примерно един филтър на него с цел излизане/изпарение на газовете които влизат и се събират вътре,или налягането е минимално и може съдът да е затворен и само да се събират в него изпарения ?

Мерси предварително за помоща

[Sportakus Профил]

http://www.topspeed.bg/products.php?cid=233

[emo_ch Профил]

ТДС-ът няма филтър за картерни газове и маркучът директно се свързва преди турбото. Изкарването на газовете извън двигателя се прави с цел да не се цапа пълнителната система (интеркулер, въздуховоди, колектори) и да се подобри гориво-въздушната смес, с което може би се вдига мако мощността и икономичността. Аз дколкото съм виждал картерните газове нямат високо налягане (или поне на празен ход е така). Не става ясно какво точно искаш да направиш с този съд. С или без него все ще си пуши. Ако искаш да не пуши трябва да свържеш системата отново както си е била. Ако запушиш вентилирането на картерните газое ще се прецака двигателя.

[koki_e34 Профил]

маркучът директно се свързва преди турбото

Колега можеш ли да ми покажеш където точно се свързва ?

[zvetiko Профил]

ТДС-ът няма филтър за картерни газове и маркучът директно се свързва преди турбото. Изкарването на газовете извън двигателя се прави с цел да не се цапа пълнителната система (интеркулер, въздуховоди, колектори) и да се подобри гориво-въздушната смес, с което може би се вдига мако мощността и икономичността. Аз дколкото съм виждал картерните газове нямат високо налягане (или поне на празен ход е така). Не става ясно какво точно искаш да направиш с този съд. С или без него все ще си пуши. Ако искаш да не пуши трябва да свържеш системата отново както си е била. Ако запушиш вентилирането на картерните газое ще се прецака двигателя.

По принцип съда може да се направи с филтриращи елементи в него и маслото от картерните газове да се задържи в доста голяма степен.
Но както казваш няма начин да се направи затворен съд- налягането не е голямо, но ще стане, ако вентилацията на картерните газове се затвори.



На №11 тънкият маркуч е за вентилация на картерните газове. Би трябвало, ако маркуча, който е сега за картерната вентилация, се вкара в щуцера на №11, да се възстанови, оригиналната картерна вентилация, освен ако преобразуванията са от непоправимо естество.

[Stanchev Профил]

има ойл катч в капака на клапаните! изкарали са маркуча, защото е задръстен и избива масло отвсякъде!
свали капак клапани, отвътре ще видиш едни малки болтчета, махаш ги и вадиш мрежата и един пластмасов клапан.
чистиш всичко и събираш........

[bat_gosho Профил]

Ако реша да изолирам картерните газове въпросният маркуч номер 11 трябва да се запуши предполагам?

[emo_ch Профил]

Да, трябва да го запушиш откъм турбото. Откъм капака на клапаните трябва да изведеш маркуч, който да излиза някъде под колата.

[Stanchev Профил]

и когато е задръстена мрежата в капака на клапаните, то си избива от другаде...