DPF

[bordo_77 Профил]

Днес минах през сервиза оказа се че е станал пак на около 35 маб налягането във филтъра направихме следното зададохме му че слагаме нов и ми казахме да се регенерира
Изпълнихме нещата температури нафта скорост постоянство но уви регенерация не се стартира и сега сме в задънена улица
Мислим дали не е забил софтуера или някои в италия да го е пипал нещо искаме да сложим по новия но пак за да се инсталира трябвало да работят всички модули а на мен блутот модула не ми работи и сам го спрял някои да даде идея какво може да направим и кал така ще забие нещо ми е невероятно ........
Ако някои е имал проблем с регенерацията да сподели как се е справил .. благодаря .

Работи ли дросел клапата? Мотора като го изгасиш ако тресе повече дросела е заминал и няма да регенерира DPF-a. Ако има проблем с дросела, си излиза грешка при диагностика. Аз също не съм усетил никога симптоми на регенерация, но нямам проблем поне за сега. Някъде бях чел че при този и следващите мотори на се усеща регенерация /по шумен мотор и по високи обороти/.

[Taruno Профил]

Колега от други форуми инфо но, регенерацията не стартира, при ниска температура на двигателя (примерно скапан термостат), няколко човека казват при грешки в подгревни свещи НО се оказва, че епри развалено реле. При недостатъчно гориво в резервоара, скапан датчик на температура изгорели газове, скапан датчик налягане, и НАЙ-ВАЖНОТО ако има светнал чек и не е изтрита грешката от паметта!!!!

[stefan3232 Профил]

Ами всичко спазвам освен светналия чек как да го изтрия минавам през сервиза пускат регенерация и трагвам на магистралата ама няктде на 5 км. Светва чека и кво да направя сега

[miroleskov Профил]

Виж си дросела.

[stefan3232 Профил]

Май ще махам тоя филтър

[Atsalov]

По-добре почни от дросела,така или иначе ще ти е нужен с или без ДПФ.

[adovet]

Да споделя и моя проблем с ДПФа: пуснах и тема тук във форума за прекъсване на празен ход. Колата прекъсваше и ми даваше две грешки за запушен дпф. Също така и нямаше толкова мощност. Сложих някаква добавка на champion специално за профилактика на дпф, карах 3-4 дни под ред по 100км. на магистралата с автопилот на 140 и от тогава нито прекъсва нито ми показва грешките за дпфа. Мерих нялаганията в дпф, температурите преди и след и всичко изглежда нормално. Сега мисля да пробвам и с някоя добавка на протек в по голяма доза пък ще видиме какво ще стане. Мисля и да сваля дпфа за измиване.

[ziko_86 Профил]

За да не създам нова тема искам да попитам при вече премахнат дпф (задръстен) какво е положението при катализатора ?

[RIDDICK Профил YIM]

И на мен това ми е интересно,вероятно се запушва и той...

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

[Taruno Профил]

За да не създам нова тема искам да попитам при вече премахнат дпф (задръстен) какво е положението при катализатора ?

Катализора е с много ама много по-свободна пита и освен това се намира преди ДПФ-а поне на Е90

[goppe Профил]

За да не създам нова тема искам да попитам при вече премахнат дпф (задръстен) какво е положението при катализатора ?

Катализора е с много ама много по-свободна пита и освен това се намира преди ДПФ-а поне на Е90

При премахване на ДПФ-а е хубаво да се провери състоянието и на катализатора. Както каза колегата, питата е по-рядка и с просто око се вижда състоянието му. При мен ДПФ-а като го махах беше гипс (и то след едно сваляне и чистене), а катализатора си беше доста запазен и чист и го оставихме на колата. В моя случай катализатора и филтъра бяха в едно тяло, но предполагам случая е аналогичен и ако са отделени.

[stefan3232 Профил]

И при мен са в едно тяло щели да сложат някакъв заместител и ще и сложат чип допълнително а стария го продаваме и се избива ремонта .
Ще пиша какво е станало като е готова

[Taruno Профил]

Когато са в едно тяло пак катализатора е преди ДПФ-а, и се отваря тялото премахваш ДПФ питата и после заварка и си оставаш поне с катализатор, него ще го задръстиш на 500-600 хил км тъй че недейте да махате, трябва и за тая природа поне малко да се мисли ......

[rafa224 Профил]

Когато са в едно тяло пак катализатора е преди ДПФ-а, и се отваря тялото премахваш ДПФ питата и после заварка и си оставаш поне с катализатор, него ще го задръстиш на 500-600 хил км тъй че недейте да махате, трябва и за тая природа поне малко да се мисли ......

Така си е и без това сме я съсипали

[nov77 Профил]

Тука вече ме объркахте. Катализатора и ДПФ в едно тяло ли са, Или е различно при модификациите?Катализатора не е ли това вертикалното,дето е веднага след турбото?