проблем с ходовата част

[Svetuulchy Профил]

Здравейте приятели, имам един проблем който силно се надявам и вярвам, че ще ми помогните да го поправя. Имам Е36 купе 1994 год. със спортно окачване(регулеруемо сини прожини) 17 джанти. Та да минем на проблема щом тръгна някъде извън градъ не мога да карам с повече от 70 / 80 км, защото при най-лекия наклон на пътя и колата тръгва на там без значение ляво или дясно а волана направо ми чупи ръцете. А по типично българските пътища които са на вълни си нямате на представа каква борба става само стисвам волана за да не мърда и продължавам. Имам и един друг проблем поради който не карам бързо, защото ако мина през бабуна, скокче или по-леки неравности по пътя и предницата ми полита и направо се измества а ако карам леко в града и я усещам как се изтласква нагоре но няма скорост да я отлепи от земята. Моля ви помагайте благодаря ви предварително...

[M10 Профил]

Широки гуми или много отворена предница?

[metodi80 Профил]

Иди на реглаж , да се провери как е положението .....

[Benord Профил]

Единственното решение е стенд.

[michev Профил]

Широки гуми или много отворена предница?

+1

[Dirty M5 driveR Профил]

Така както единственото решене е стенд, то при нещо фатално разбито по предницата стенда ще е единственото нещо, което ще направи колата максимално неконтролируема. Провери първо колко е здрава ходовата част, после на реглаж. Виж си след това гумите и джантите в какво състояние са.

[Benord Профил]

Така както единственото решене е стенд, то при нещо фатално разбито по предницата стенда ще е единственото нещо, което ще направи колата максимално неконтролируема. Провери първо колко е здрава ходовата част, после на реглаж. Виж си след това гумите и джантите в какво състояние са.

Имах в предвид да качи колата на стенд за реглаж,а не да я подсилва с някаква шина.

[Cosworth]

Така както единственото решене е стенд, то при нещо фатално разбито по предницата стенда ще е единственото нещо, което ще направи колата максимално неконтролируема. Провери първо колко е здрава ходовата част, после на реглаж. Виж си след това гумите и джантите в какво състояние са.

Само и единствено в сервизи с опит и които знаят какво правят преди реглаж не зависимо че клиента идва само за това, правят оглед на ходовата част. И чак след това пристъпват към стенд на автомобила.

[Dirty M5 driveR Профил]

Така както единственото решене е стенд, то при нещо фатално разбито по предницата стенда ще е единственото нещо, което ще направи колата максимално неконтролируема. Провери първо колко е здрава ходовата част, после на реглаж. Виж си след това гумите и джантите в какво състояние са.

Само и единствено в сервизи с опит и които знаят какво правят преди реглаж не зависимо че клиента идва само за това, правят оглед на ходовата част. И чак след това пристъпват към стенд на автомобила.

И така е правилно. Не всички сервизи обаче го практикуват и се случва да се регулират коли с безобразно състояние на ходовата част, което после води до неприятни случки.

[M10 Профил]

Какви например? Имаш предвид че като е разбита предницата, при натоварване бяга реглажа? В такъв случай и да не е регулирана, пак геометрията ще е както дойде при натоварване

[Dirty M5 driveR Профил]

При много разбита предница тя се разкрачва и колата що горе държи пътя. При опит за реглаж механикът свива сходимостта до нужните показания. Така обаче хода на разбитите елементи става от образно казано прави напред гуми към много свити гуми, което води до силно моментно дръпване на предницата наляво или надясно, най-вече при опит за завой или при преминаване през дупка. Колата става буквално опасна за каране дори с ниска градска скорост. Това важи най-вече за разбити шарнири и като цяло елементи, които носят голяма тежест. Така че при разни аномалии в поведението на колата първата стъпка винаги трябва да е диагностика на ходовата част, а не реглаж. Средностатистическия човек не е длъжен да знае това, така че е редно да се допита до вещо лице преди да прави каквото и да е. Само че ни е ясно какъв е българина и как разбира от всичко. Комшията му казал еди си какво и той бяга всемъзможни сервизи с вече "ясна" диагностика на проблема.

[michev Профил]

Е не знам какъв ще е този сервиз, в който няма да проверят окачването преди реглаж, а ако това наистина е така, бягайте надалеч оттам - и реглажа им ще е същата мърльовщина.

[Dirty M5 driveR Профил]

Не е така. Услугата реглаж не включва услугата диагностика на ходова част. Това си е политика на сервиза.

[Jor0_E30 Профил]

Колеги в моя случай пък отидох да ми отворят кембъра отзад , човека реши да барне и предницата по принцип по желание беше леко отворена , да ама пипна я уж пак отворена леко обаче волана ми стана супер лигав и усещането след 80 км/ч е че е мн нестабилна по окачването всичко е ново и перфектно ....

[Dirty M5 driveR Профил]

Ами направете фабрична сходимост отпред. Защо ти е да е отворена?