Хидротрансформатор (торк)

[sawion Профил]

ами не точно... 6hp26 и 6hp28 са кутиите и торк конвертора им е различен и управлението на мекатроника е различно и вътре хардуера се различава малко. Тази на фейса има по-голямо КПД ако може така да се нарече и 7-8% по-икономична става колата с нея (по спомен)

[530xd2008 Профил]

ами не точно... 6hp26 и 6hp28 са кутиите и торк конвертора им е различен и управлението на мекатроника е различно и вътре хардуера се различава малко. Тази на фейса има по-голямо КПД ако може така да се нарече и 7-8% по-икономична става колата с нея (по спомен)

Значи затова има и разлика в цената на маслото за едната и другата кутия и тя е доста сериозна около 30лв на литър.

[sawion Профил]

маслото е едно и също ZF Lifeguard 6

[stefan8898 Профил]

http://www.zf.com/media/media/document/ ... kit_BG.pdf

Освен оригиналното масло на zf, всяка фирма - ауди, бмв си имат масло за автомата с техния етикет и 2 пъти по - скъпо.

[toncho83 Профил]

Добре колеги, а къде си държите колите три четири седмици? Разглобени в сервиза или?
Много глупав въпрос от моя страна, но до сега кола не ми е седяла в сервиз за повече от 2-3 дни.

В сервиза си седи колата,повечето големи сервизи имат няколко подемника и не им е голям проблема да изчакат.Съответно се заплаща

[yordan_ichev Профил]

Привет на всички, решили да намерят добра алтернатива на българското рециклиране на торк конвертера на АСК.
Накратко ще Ви разкажа през какво минах, за да сте по-подготвени ако решите да предприемете рециклиране в чужбина.

Фирмата, в която рециклирах моя торк, както няколко колеги от форума са рециклирали и също препоръчват е SIA RECRO, намира се в Латвия. Сайта им е http://recro.eu/.
Офертата им е 240 евро с ДДС за самото рециклиране, като дават 2 години гаранция на ремонта. Моята кутия е GA6HP19 (цената може да варира).
Торка трябва да бъде изпратен с куриер до Латвия и съответно върнат до България, като самия ремонт там отнема едно денонощие.
Аз реших да използвам услугите на DPD в лицето на Speedy. Много внимавайте как опаковате торка при заминаването, защото ако е останало масло в него, което не е изтекло до там ще изтече със сигурност и ще оплеска опаковката, което може да доведе до проблеми. Ползвайте и много бъбъл фолио, защото може да се окаже на дъното на камиона и трябва да е защитен.
Ето как беше натоварен моя торк, преди да бъде загубен:


Беше загубен за 1 седмица и след обстойно търсене и писане на мейли се намери в Литва от Полския отдел на DPD, като последната известна локация беше в Чехия. Пътуването отне 16 работни дни, поради загубването, а загубването се случи, защото бяха паднали етикетите на самата пратка.

Разбираемо, на връщане реших да използвам транспорта, който ми предложиха от Recro. Те използват TNT, а времето за доставка е около 1 работна седмица.
Изпращането на торка струваше 92лв с опаковането в Спиди, а връщането 72 евро с ДДС. Куриерската услуга заедно с рециклирането ги платих на Recro с PayPal.
За тези който ще търсят оферти за куриери, торка тежи 15кг до 15,5 кг, а кашона, който ще ви е нужен е с размери 40x30x20.
Ако изпратите номерата на скоростната кутия (може да се видят на един бял етикет от лявата страна на кутията и на една щампа пак от ляво ниското) те ще проверят дали имат торк за вашите скорости в наличност.
Къде може да намерите нужната информация на вашата АСК:


Ако имат наличност, ремонта може да стане за един ден. Те ви изпращат торк, като си таксуват 80 евро депозит. Депозита ще бъде възстановен, когато получат вашия торк. Така може, когато пристигне рециклирания техен торк, само да го размените с вашия и колата да не седи разглобена в сервиза.
Както се разбра по-горе аз нямах този късмет

Торка пристигна, пребоядисан и презаварен - две снимки му щракнах от кашона


Маслото, което ми препоръчаха всички и предполагам е правилното го наляхме от тази туба:


Цената е 40лв/литър, а моята кутия GA6HP19 събра 8,6 литра.
През цялото време, колата ми седеше в сервиза, не на подемник, но със свалени скорости - сервиза е голям и нямаше проблем да седи там 20 дни. Не са ме таксували допълнително за чакането. За труд ми взеха 300 лв, като мисля, че това е реална цена. В много сервизи ми предлагаха двойно на това...

Сметката е:
1. Куриерска услуга България - Латвия (DPD) - 92 лв с опаковане
2. Куриерска услуга Латвия - България (TNT) - 140 лв с опаковане
3. Рециклиране в Recro - 468 лв с ДДС
4. Масло скоростна кутия - 344 лв с ДДС
5. Труд - 300 лв

Тотал: 1344лв с ДДС, като самото рециклиране е 700 лв. За сравнение - рециклирането в България е 600 лв, но гаранцията е друга...
Тук трябва да имате в предвид, че в сметката липсва една букса и филтъра на кутията. Не съм ги сменял, тъй като сменях маслото на скоростите преди 20 хил. км. Поради тази причина е възможно да има и разлика в маслото, защото предполагам е останало малко от старото в самия филтър.

Резултата от цялото упражнение, е че всички проблеми, който имах вече ги няма. Няма притрисане и падане на оборотите на D, нито колебание в оборотите при 80 км/ч и бих добавил едно много плавно и мазно превключване на скоростите, каквото до сега не бях усещал на тази кола. Също така ми се струва потеглянето от спряло положение малко по-бързо, но може да си въобразявам, защото почти месец карах друга кола .

Рекро ги препоръчвам горещо, но трябва да се внимава с куриерите.

Ако в бъдеще имам някакъв проблем с торка, ще пиша тук.

Успех на всички

[iceblast Профил]

Дай разбивка кое колко струва като теглиш чертата. Рециклажа, доставките а-у, сваляне/качване на скорости и т.н. и направо да се изнесат в първото мнение на темата за да не се налага хората, които тепърва се сблъскват с проблема и не са следили темата да я четат цялата, а да имат синтезирана информация в първият пост.

[datchko Профил]

Дай разбивка кое колко струва като теглиш чертата. Рециклажа, доставките а-у, сваляне/качване на скорости и т.н. и направо да се изнесат в първото мнение на темата за да не се налага хората, които тепърва се сблъскват с проблема и не са следили темата да я четат цялата, а да имат синтезирана информация в първият пост.

[toncho83 Профил]

Дай разбивка кое колко струва като теглиш чертата. Рециклажа, доставките а-у, сваляне/качване на скорости и т.н. и направо да се изнесат в първото мнение на темата за да не се налага хората, които тепърва се сблъскват с проблема и не са следили темата да я четат цялата, а да имат синтезирана информация в първият пост.

Напиши ги колега и ще ги поместя в началото още.

[yordan_ichev Профил]

Едитнах последния пост - вие сте

[datchko Профил]

Едитнах последния пост - вие сте

Евала, колега.. Много ясно описано. Благодаря

[iceblast Профил]

За този депозит от 80Е въобще заслужава ли си да се разправяш да им пращаш нещо?

[yordan_ichev Профил]

За този депозит от 80Е въобще заслужава ли си да се разправяш да им пращаш нещо?

Ако питаш мен - не. Като сметнеш куриерската услуга остават едни 30-40 Евро, който със сигурност ще изкараш ако продадеш счупения торк на някоя фирма за рециклаж тук...
Но заради добрата практика аз бих го върнал

[Trixster]

Пичове,

За да е пълна темата и сравнението ето цени за извършен ремонт в БГ, ако сметнете за необходимо може да го добавите в 1-ви пост за да са наясно всички с положителни и отрицателни страни на начинанието.

Хидро трансформатор - Елиткар - 1000лв - 12месеца гаранция
Картер - от форума - 162лв
Масло 9литра ZF S671 090 255; ZF 6HP19 - от форума - 324лв
втулка скоростна кутия - от форума - 20лв
труд - от форума - 250лв

Тотал: - 1756лв

Време за ремонт: 6ч

[toncho83 Профил]

Пичове,

За да е пълна темата и сравнението ето цени за извършен ремонт в БГ, ако сметнете за необходимо може да го добавите в 1-ви пост за да са наясно всички с положителни и отрицателни страни на начинанието.

Хидро трансформатор - Елиткар - 1000лв - 12месеца гаранция
Картер - от форума - 162лв
Масло 9литра ZF S671 090 255; ZF 6HP19 - от форума - 324лв
втулка скоростна кутия - от форума - 20лв
труд - от форума - 250лв

Тотал: - 1756лв

Време за ремонт: 6ч

Добавено е в началото на темата.