M54B30 Губи масло ...

[MadSc Профил]

Колеги изтекоха ми очите цял ден от четене и не намерих нищо по моя проблем затова пускам нова тема. М54Б30 ми е двигателя. Карам си го с 10W40 поради простата причина, че от няколко хиляди км ми е в коша на колата, след swap и ако се появят течове да не доливам скъпо, а по-евтино масло. Мотора текна от където можеше - гарнитура на капак на клапаните, на картера, на тялото на масления филтър, само от семерингите не е текъл. Даже ми изтърва О пръстена на щеката на масления филтър. Всички проблеми са отстранени. Минах 800 км и няма и капка масло по мотор или скоростна кутия (да не го обдухва назад съответно).
Вчера сутрин преди да изляза за работа вдигам щеката на маслото и се оказа, че е под минимума, доста при това. Долях му 1 литър и мина 1/4 от разликата мин- мах. Днес сутринта ставам, същата процедура и О, чудо - вчера все едно не съм доливал ?!? Веднага я закарах на канал - отдолу всичко сухо. Няма и капка масло.За целия предишен ден съм минал 100 км градско ... Не съм я карал на повече от 3000 оборота. Няма пушаци на масло и т.н. Някаква идея някой има ли по въпроса, че незнам от кой край да я хвана ....

[iv4o9999 Профил ICQ]

тоя мотор си е с тоя проблем, сегменти, гумички клапани, филтър картерни газове

[MadSc Профил]

Че е всеизвестен с разходи на масло да - но това са неподдържаните коруби. Поговори си с Явор и bum_bum и пак да си говорим. За да избегна последващи коментари за сегменти и т.н. - мерих му компресията. Перфектна е на 6-те цилиндъра. Мога и снимки на компресомера да кача. Мерил съм я на отворена дроселова клапа за да няма грешка. Но да се върна моя проблем, за 100 км/1 литър масло с градско, каране е несериозно да говорим за клапани, сегменти и гумички. Незнам кой набор си, но ако помниш годините, в които се срещаха трабанти по улиците.... слагаше се грамове масло в бензина и пуши, та се нетрае, камо ли мойта да духне сегментите и да го гори. Каквито и да са катализаторите - да са се задръстили, и да ги е издухала колата. Не ми е 1-ви мотор, не ми е 1-ви swap. Повярвай ми наясно съм... Мисля си повече за клапана на тялото на масления филър (от вътрешната му страна). Нали е еднопосочен да държи масло в магистралите при студен старт на мотора...

[dr.peshev]

Сигурен ли си как си мерил нивото на маслото?!
От написаното става ясно,че го мериш на студен мотор.
Покарай да загрее,паркирай на равно,пуши една цигара(минимум 5 минути) ,премери и долей до макс!
На другия ден пак замери на загрял мотор и след 5 минути покой.
При 6,5л масло , понякога е все едно мериш разхода на гориво , като зареждаш за 20лв, а трябва да заредиш до горе!

[MadSc Профил]

Ами по принцип го меря така: Сутрин на студен мотор. При нормална ситуация, След каране известно време и т.н. спирам опавам щеката след 10 мин горе долу и маслото е на минимума - разбираемо е : тяло на маслен филтър, глава, маслени магистрали. На следващата сутрин ако извадя щеката не е на минимум, а почти до максимума (долу - горе 1 литър разлика). Това е в нормалния случай. При мен обаче... прилагам и снимка примерна.
На първия ден сутринта: мерене на студен мотор - отбелязано е с 1 в червен цвят. Запалих отидох до магазина да си купя маслото, напред - назад, спиране, изчакване 10 мин., мерене на нивото на маслото. Вече на нивото от снимката със син цвят. Доливане на 1 литър масло. Маслото стига до нивото със жълт цвят от снимката. Изминаване на 100 км градско (долу горе и с нормално каране)
На втория ден (т.е. днес сутринта): Вадя щеката отново е на череното ниво. Каране около 20 км градско. Спирам я в гаража вадя щеката след 10 мин. и нивото на маслото е пак около синия белег.

lof10.jpg

[dr.peshev]

Има голям шанс да се шашкаш , а нямаш проблем!
BMW пишат маслото да се мери САМО след минимум 5мин покой при загрял мотор!
Проблема е, че меренето сутрин на студен мотор се влияе до голяма степен от външната температура!При меренето на топъл мотор НА РАВНО след мин 5мин за отичане е най-точно.
Остави я да загрее,изгаси,изчакай поне 5мин да отече,премери, долей до макс и покарай(дори и да не доливаш,поне спази тези изисквания и запомни нивото)!На другия ден при същите условия пак премери!

[MadSc Профил]

Взех си документите и отивам да покарам. Утре ще пиша.

[MadSc Профил]

Оказа се при мен, че от много стоене на мотора са ми клеясали маслените магистрали (много нагар имаше, Явно Джон в Англия е карал с кофти масло) и просто оцеждаше масло по - бавно. След съотсетното разглабяне и отново сглабяне (един ден си загубих за тая простотия) проблема май е отстранен.

[Peikov]

интересно ми е какво стана, отстранили се твоя проблем, във форума има тема защо този мотор гори масло и там някой беше писал че долу нещо ставаше със щеката на маслото не си спомням точно, и ако искаш го приеми като съвет, но не го карай този мотор с 10W40

[MadSc Профил]

оказа се в крайна сметка, че е закъсан О пръстена в основата на щеката. Гадина така се беше скъсала, че щеката уж е фиксирана, но при всяка проверка на маслото, при по - рязко дръпване на щеката (О пръстените горе все залепваха и при първо дръпване се използва повече сила) тя мърдала, но с малко и съответно ме е лъжела с нивото на маслото. Карам го с 5-40. 10-40 беше само за в началото, но немога да го озъптя тоя мотор. Гори си масло и това е ....
П.С. така и не намерих изчерпателна тема по въпроса с разхода на масло. Имам си една идея, но до такова разглабяне не ми се и помисля да стигам....

[dr.peshev]

Ако не искаш да разглобяваш,решението е 10W60, но зимата е добре да се пали в топъл гараж!

[Zagy Профил]

Ако мислиш, че имаш проблем с позапушени маслопроводи - май имаше добавки, които се сипват в маслото и разкисват цялата гняз из мотора.

[Nasko_ Профил]

И при мен е същата работа...само че разходът не е чак 1л на 100км. Смених и клапан картерни газове с всички пътища, но никаква разлика в разхода...последно в понеделник имам час за смяна на гарнитурата на картера, защото там е доста омаслено, но едва ли от там губи на 1000км около 300гр.

[GecataBMW-E46 Профил]

Отваряш и сменяш сегменти.Новите сегменти са по различни и е отстранен тоя дефект,отделно сменяш и гумички и работата заспива,но това начинание е дебело като цена,а и не вярвам да го отвориш само за сегменти покрай тях ще искаш да смениш и други неща навярно,като биелни лагери гарнитурки и т.н.Водачи на клапани ако има заминали,гумички едно друго.

[MadSc Профил]

За ремонтен комплект ли говорим или за някакви performance сегменти ? Защото баят се замислям да отварям двигателя... Стигнах до малко повече от 1 л. на 1000 км, с 5-40 масло. А колата не пропушва грам А доста км минавам на месец Велико Търново - Созопол ми стана дестинация по 1 път минимум в седмицата, а маслото си върви ли, върви ....