Видове модификации на двигатели при Е90

[TSMT Профил]

Здравейте,
Наскоро станах собственик на Е90 и съм много щастлив за което. Колата ми е дизел 120 kw, 163 к.с. с мотор M47N 204 D4, но разбрах, че има и дизел на 110 kw с двигател 150 к.с. Може ли някой да ми обясни в какво се различават двата мотора?
Предварително благодаря!

[Valve-tronic Профил]

Колега, в голяма грешка си. Ти май и от BMW се интересуваш скоро, а не само Е90 ти е от скоро.

Първо Честито и със здраве и най-веече безаварийно да си я караш, и да ти носи още много щастливи моменти.

Такъв двигател 150 к.с. на Е90 няма. С такава мощност е на Е46, предшественика на твоя двигател. След фейслифта на Е90 след септември 2007 двигателят даже става 130 кВ, което е 177 к.с.

110 кВ или 150 к.с. е бензиновия N46, който след фейслифта става 125 кВ или 170 к.с.

[dogo_stz Профил]

Има e9x 320D с 150к.с, който пак си е M47. Предполагам разлика с този от E46 няма да има, а според католозите и вървежът е същия .

Справка:
http://auto.ru/cars/bmw/3er/v/group-sedan/mod-1963/

[Taruno Профил]

На Е90 ИМА 150 к.с. Двигател, модификацията е само за Германия и се води fleet edition, разлика с твоя двигател няма освен ограничение в мощността, което е електронно.

До горния колега, май ти си в голяма грешка и не разбираш от БМВ, а?

[baraccuda]

Потвърждавам !! Имам приятел който на скоро си купи Е90 320д, която е 150коня по талон


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hpnotic2]

До горния колега, май ти си в голяма грешка и не разбираш от БМВ, а?

Все пак човекът кара Mercedes

[baga Профил]

Хранещият, бе богато "НАХРАНЕН"!!!

[Valve-tronic Профил]

Ееееее, на гъз ме направихте!!! Извинявам се и благодаря, че ме просветихте - без майтап. :D

Не знаех за този двигател. А Мерцедес карам, защото за БМВ не знам всичко, но за Е90 177 к.с. дизел научих достатъчно. :mhihi:

[TSMT Профил]

Здравейте отново!
Колегата Valve-Tronic позна, че отскоро съм започнал да се интересувам от БМВ, но в това няма нищо лошо. Все пак все от някъде трябва да се започне!
Иначе благодаря на останалите колеги за разясненията. Желая ви приятна седмица!

[Valve-tronic Профил]

От скоро, но вероятно завинаги!

Когато ходих в КАТ да си регистрирам второто БМВ - Е36 318 бензин, имах там познати, които ме бяха видели и с първото - Е30 318 бензин. Тогава те ми казаха, че човек веднъж като се качи на БМВ, повече не слиза. Това бил извод от техни наблюдения на регистрациите в КАТ. И така до преди няколко месеца, когато изневерих на марката, но се надявам, че няма да е завинаги.

Безкрайно съм доволен от Мерцедеса, като това което ме отказа от Е90 320 дизел 177 к.с., който беше основната алтернатива, бяха лошите масови отзиви за този двигател включително и в този форум и в чуждите форуми на БМВ. И да си призная честно Мерцедесът ми идва по-луксозен, изглежда като кола от по-висок клас и е мъничко по-голям. Върви доста, има толкова висок въртящ момент, който двулитровите дизели на нашата марка трудно могат да стигнат и т.н. Обаче сравнявайки разходът му с този на въпросния двигател на БМВ е значително по-нисък, като говоря от опит на мои познати, каращи такива коли. Едновременно с това разходите по поддръжката изненадващо са по-ниски. С други думи искам да ти кажа, че е сигурно, че ще се влюбиш в марката, но въпреки това имай едно на ум, защото БМВ не е вече онова, което беше в миналото. И те като всички марки обърнаха на печалбарство на максимум, което неминуемо се отразява на качеството.

Аз се извинявам за първия си пост, ако е прозвучал груб, но свиквай. Тук във форума има колеги, които ако не знаеш нещо за марката и задаваш многократно разисквани въпроси, реагират остро и подигравателно. Нека не ти пука, защото човек така се учи, а страстта към марката не трябва да се определя от характеропатията на отделни личности.

Още веднъж те поздравявам за новата придобивка с пожелания за безаварийно каране и щастливи моменти, както и за избора. Е90 е много сполучлив автомобил, особено ако е бензинов. Твоят двигател също е доста надежден и колата като цяло е такава.

С поздрави!

[TSMT Профил]

Здравей колега!
Благодаря за пожеланията ти! Наистина марката си я бива спрямо с това, което имах преди, а именно ауди А3 дизелче. Все пак да скочиш от хечбек на такъв седан си е разлика
А относно въртящия момент на мерцедеса ти не знам какъв е, но след махане на ДПФ и ремап, моя значително се покачи, а разхода на гориво се понижи. Колата ми вече движи доста прилично като за 4 цилиндров мотор. Купих й и нови черни джанти Аутек. Абе вярно ще излезе голяма мания по тия бмв-та Извинявам се, че се хваля така, но просто не издържах да излея емоциите си

Хубав ден на всички ви!

[kraska Профил]

........... С други думи искам да ти кажа, че е сигурно, че ще се влюбиш в марката, но въпреки това имай едно на ум, защото БМВ не е вече онова, което беше в миналото. И те като всички марки обърнаха на печалбарство на максимум, което неминуемо се отразява на качеството.....

Абсолютно съм съгласен. Дори като е взех моята преди година и почнах да си я обслужвам сам, останах доста разочарован откъм технически простотии на БМВ и тогава още се заканих, че може би тази ще е последното ми БМВ. Предното ми бе Е36. Иначе си е мания, аз още не съм се спрял да е глезя. А тези недомислици с двигателите са направо срам, а си мълчат или правят на ударени докат не им мине гаранцията.

[Niksika Профил]

Колеги,ще се възползвам от темата да ви попитам 318д 143к.с. колко нютона е?По сайтовете някъде пише 300,някъде 320,не че е кой знае колко разликата,но ми е интересно

[TSMT Профил]

На две места гледах и го дават 300 Nm при мотора с 143 к.с.

[TSMT Профил]

На Е90 ИМА 150 к.с. Двигател, модификацията е само за Германия и се води fleet edition, разлика с твоя двигател няма освен ограничение в мощността, което е електронно.

А дали е възможно да се премахне това електронно ограничение? Търсих по другите форуми дали може да се направи такава интервенция, но нищо не намерих...

П.С. - Единствено намерих, че fleet edition-а е ограничен с 15 kw, което я прави 148 к.с. Преди време ходих на дино да я замеря и наистина е толкова.