Махане на катализатори

[cherrypopper Профил]

Добре, да кажем, че лампичката не ми пречи, ама ламбдата като отчете грешни стойности това не променя ли горивната смес? Защото ако само свети check engine без някакви последствия, за мен лично не е болка за умиране. Моля някой да ми обясни какво прави колата, когато ламбдата получи грешни стойности. Предварително Благодаря.

[dido0o``` Профил]

На моята все още гледам, че катализаторите седят и се чудя дали да ги махам става въпрос за M52B28 ?

Катализаторите са метални и уш не би трябвало да се запушват.

Аз имам следния въпрос възможно ли е заради по-богата смес, катализаторите ми да се нагряват повече и съответно колата да става по-тромава?

cherrypopper проблем правят вторите сонди, които не участват в смесообразуването. Те само следят има или няма катализатор и как работи той. (това при 6так бензин, при другите не знам как е)

[drunk Профил]

Днес и аз ги махнах двата катализатора (изтърбушиха ги , че неможаха да намерят заместител) и като че ли колата стана по пъргава..хмммм

[Nikolay P. Профил]

Днес и аз ги махнах двата катализатора (изтърбушиха ги , че неможаха да намерят заместител) и като че ли колата стана по пъргава..хмммм

Ми то това е целта, колега! Жив и здрав!

[drunk Профил]

Мерси колега , така има много лека промяна в звука ( чува се повече турбото, но даже не се усеща разликата), а с тръба ми казаха че звука ще се промени много повече и няма да е както сега.

[Nikolay P. Профил]

С тръба лично на мен ми е много грозен звука. Бучи като совалка, един дебел, плътен звук.

[bmw_320d_150 Профил]

При мен е с тръба и почти няма разлика от това да е с резонатор.Не знам защо при някой се получава така а при някои бучи.

[JuStDieSeL Профил]

Добре как разбирате кога е време да се махнат защото аз съм с 2 с M52B20 съм и въобще не ги разбирам тия работи с катализаторите.. А и какво става като се махнат някакви проблеми може ли да възникнат.

[Nikolay P. Профил]

При мен е с тръба и почти няма разлика от това да е с резонатор.Не знам защо при някой се получава така а при някои бучи.

Защото не е само от това, че е сложена тръба,масово махат гърнетата и си подменят генерацията с такава на по-голямо фи като разбира се накрая завърша с големи накрайници. И съм забелязал, че е много популярна тази практика при собствениците на комбита. Голям кеф им прави като спрат на светофара с катафалката и някой като им се озъби и да настъпят нафтения дзвер и този закачливия да слуша как бучи генерацията в лицето му!

[bmw_320d_150 Профил]

Знам от приятел който се занимава с такива работи,че Фи-то трябва да е едно към едно с тръбата иначе ще е по шумна.

[Nikolay P. Профил]

Да де, нали това целят, да бучи колкото може повече, да се надъхват, че все едно шофират 500+ коня. За това си правят генерациите на по-голямо Фи.

[dido_06 Профил]

Колата е 330d (184 к.с.). До колкото разбрах, имам 3 катализатора. Да очаквам ли някакви последици след премахването им? И как е по-добре - прави тръби или рез. гърнета?

[bmw_320d_150 Профил]

Само,че повече бръмчат от колкото вървят...това е смешното в този случай

[Nikolay P. Профил]

Колата е 330d (184 к.с.). До колкото разбрах, имам 3 катализатора. Да очаквам ли някакви последици след премахването им? И как е по-добре - прави тръби или рез. гърнета?

Колега, съвета ми е да ти изтърбушат катализатора, след турбото, който е. Нека запазят обвивката и да премахнат вътрешността, другите двата се премахват изцяло. Културна работа!

[sheyretov Профил]

Здравейте, може ли някой да пише на ЛС, ако знае къде да си махна и продам катализаторите. Днес бях при един на Симеон, който искаше "безплатно" да ми ги махне, като естестве но остават за него. Четейки темата мисля, че трябва даже да взема някой лев. Мерси предварително.