N46B20AA - EML, свири като чайник, играят оборотите? /видео/

[S.Georgiev. Профил]

Здравейте колеги!

Взех едно е46 318i 143к.с 2004г. ръчни. Като цяло не е лоша колата, като пренебрегнем факта, че не е 330
Ама от известно време се появи едно свирене, гадна работа, започва да свири като запаля и мине на нормални обороти, а понякога когато загрее, понякога след 150км, в началото ту свиреше ту не, сега е почти винаги след като загрее. Силата с която свири също е различна, при ускорение изчезва (реших да карам все с газта до края:) ама май не е вариант), иначе свири и на място, като се появи свиренето и започва да работи по-лошо двигателя, стрелката за оборотите прави едни леки подскочета. Понякога като не е на скорост вдига оборотите до 1800-2000 и след това падат, така няколко пъти, струва ми се че губи и малко мощност ама затова не съм убеден. EML отскоро почна тая ламбица да свети и аварийния режим ме застигна, появява се като паля на често. Понякога като е на място или при спиране, а 2-3 пъти и в движение на свободна оборотите падат до към 500, като се случва и да загасне.
Свиренето не е от ремъци/ролки, да смуче въздух от някъде... не знам, на двама майстори съм я карал трябваше да го намерят ако е маркуч...
Водната помпа е сменена, със без климатик - свири маа ѝ:)
EML горе долу ясно, но може ли от модула или моторчето на валвотроника да идва и свирнята, и възможно ли е да има механично износване, а не проблем с мотор/модул валв. ?
На диагностика излиза грешка за валвотроника.

http://vbox7.com/play:471f4f6016

Това са ми неволите и терзанията, благодаря на колегите, които ще споделят мнение!
Живи и здрави със здрави баварци:)

[S.Georgiev. Профил]

Някой сменял ли е модула на валвтроника? Къде се намира този модул при n46 /комби/? Цена приблизителна? Предполагам тия от ebay не са надеждни...

[culio Профил]

Проверили всички гофрени маркучи на картернатавентилация
По звук маи е оттам на празен работи гадно и мени обороти
А за валвето не е ли по добре една диагностика

[culio Профил]

Валвето каква грешка даде давали се адаптира хода му
Попринцип на те мотори н 42 46 наи много сам сменял вериги и моторчето на валветроника

[desoxr Профил]

Някой сменял ли е модула на валвтроника? Къде се намира този модул при n46 /комби/? Цена приблизителна? Предполагам тия от ebay не са надеждни...

Модула се намира под акумулатора!Оригинален от дилър е 600 лв.

[S.Georgiev. Профил]

Благодаря, колеги!
Ще проверя пак маркучите, но досега не намерих нищо...
Грешката не я запомних, но е тази за проблем с моторчето или модула, а и ЕМЛ лампата с аварийния режим ме кара да мисля, че е модула... незнам...
А къде се намира буксата от която мога да изключа валвтроника?

[culio Профил]

Едната е на мотора е другата е на датчика до капачката за маслото

[S.Georgiev. Профил]

Смених клапана картерни газове и трите тръби с оригинални. Резултата е, че гадното свирене изчезна, оборотите се стабилизираха, минал съм около 900км от тогава, не се е случвало да загасне и да свали/вдигне оборотите. Почистен е и дросела, защото ми казаха, че може да има проблем с него. Клапана беше сцепен по единия шев. Само EML лампата още ме тормози... влиза в гадния режим:). Влиза в авариен режим когато е загрял/топъл двигателя, когато загася на топъл двигател и запаля 5-10 мин след това, тогава се случва, ако не на 1-во на 2-ро гасене/палене. Не се оправя докато не я оставя 45-тина минути и повече в покой, при гасене и палене не изчезва. Запалването е по-трудно когато влиза в авариен и понякога пали от втория път. Струва ми се, че не работи много меко двигателя, а и разхода може би е завишен... Дали катализатор или някакъв датчик да е проблем или модула на валвтроника?

Благодаря за съветите колеги!
Благодарности и на колегата Dimitroff, който ми помогна!

[S.Georgiev. Профил]

Проблема с ЕМЛ е решен. Смених моторчето за валвтроника, беше се прецакало, вече два резервоара бензин няма проблеми.