Виж темата - 318i м40 прекъсвач при 4200 rpm

от **petrashkov** » 02 Май 2014, 22:35

BladeMan написа:Никоя от тия теми не е с моя проблем , постнал съм и видео със същия проблем, не е тъпчене , не е и глъхнене ,имам много опит с колите и знам ,че е прекъсвач. Много изчетох по този проблем , и единствения вариант е диагностика. Възможните проблеми са : датчик на разпределителния вал и компютър! Но това може да го каже единствено диагностиката . Благодаря ви за помощта !

Аре да видим тоя магически диагностик какво ще каже. И какъв е тоя магически прекъсвач дето се мести

от **///Mechov** » 02 Май 2014, 23:00

М40 няма датчик на разпределителния вал

от **turbo** » 02 Май 2014, 23:50

В клипа, който е пуснал колегата, колата работи чудесно на 400 об./мин. :shock:

Това нито 6 цилиндровите, нито V8 могат да го направят. Причината редлайнът да не е на 6к оборота е, че таблото НЕ Е от тази кола.
Хората са го коментирали под видеото, така че прекъсвачът си е прекъсвач, но просто таблото не мери вярно оборотите.

"gabu alex
3 months ago

that is a 6 cylinder instrument cluster on a 318i... you need a 4 cylinder cluster"

"tornike kezherashvili
10 months ago

the instrumental cluster is from 6 cilinder car

)) this cluster isnot for M40 engines,someone changed it and PRM is fake. remove other 1991-1994 instrumental cluster and everything will be ok. "

от **///Mechov** » 03 Май 2014, 11:02

turbo написа:В клипа, който е пуснал колегата, колата работи чудесно на 400 об./мин.
Това нито 6 цилиндровите, нито V8 могат да го направят. Причината редлайнът да не е на 6к оборота е, че таблото НЕ Е от тази кола.
Хората са го коментирали под видеото, така че прекъсвачът си е прекъсвач, но просто таблото не мери вярно оборотите.

"gabu alex
3 months ago

that is a 6 cylinder instrument cluster on a 318i... you need a 4 cylinder cluster"

"tornike kezherashvili
10 months ago

the instrumental cluster is from 6 cilinder car )) this cluster isnot for M40 engines,someone changed it and PRM is fake. remove other 1991-1994 instrumental cluster and everything will be ok. "

Така де , ама до колкото разбрах и клипа не е от неговата кола.

от **BladeMan** » 04 Май 2014, 17:24

Ами аз не знам как да го обясня или да го нарисувам, клипа не е от моята кола а на човек със същия проблем. Не ми е грешен оборотомера ,защото знам колко са 4000 оборота и колко са 6000, и знам как трябва да върви и да развърта тая кола.
ПП: Писах в 4 форума , имам много коли и много се занимавам с тях .... има случаи в които съм объркан и ми е нужен опит от хора които имат или са имали този проблем. Поради голям брои "разбирачи" спрях да пиша в Опел.ком,Опел.нет и Клуб Форд...... и сега се чудя , дали всъщност проблема не е в БЪЛГАРИТЕ дето разбират и знаят всичко?!?!?!?!?

от **bum_bum** » 04 Май 2014, 20:17

BladeMan написа:дали всъщност проблема не е в БЪЛГАРИТЕ дето разбират и знаят всичко?!?!?!?!?

Ми май там е някъде проблема. 100 човека ти казват, че вероятно е така известния проблем с вала на лошо поддържания М40 ти говориш за несъществуващи датчици и прекъсвачи.. :dunno:

Дето казваше баща ми "то да е кОр да му го набиеш ама то акъл". :mhihi:

Ако чувстваш, че форума не ти помага си свободен да спреш да пишеш в него.

от **turbo** » 04 Май 2014, 21:22

BladeMan написа:Ами аз не знам как да го обясня или да го нарисувам...

Чакай пак да пробвам, че май нещо не ме разбра. Проблемът на пича от Ютубето само прилича на твоя. При него драмата е, че таблото не е от неговата кола, а е от 6 цилиндров мотор. Както и сам си забелязал, червенкото на оборотите е другаде, М40 318и има други обозначения по скоростомера, а и, както вече казах, не може един мотор (камо ли 4-ри цилиндров) да работи така стабилно и прекрасно при 400 оборота в минута.

Та проблемът от руското клипче в Ютюб няма нищо общо с твоя проблем.

от **Radoslav318i** » 04 Май 2014, 22:20

МАле колко некомпетентни хора пишат.... :paranoid:

Как пък м40-то да няма датчик колянов вал ?? :paranoid:

Колега проблема ти гарантирам че е от главата .. по конкретно от вала и кубилиците, редкия случаи който ми се е случвал е да прескача ремъка и да губи центровка но едва ли..

имах 3-4 годишен опит с тия м40ки :OT:

от **///Mechov** » 04 Май 2014, 23:11

Radoslav318i написа:МАле колко некомпетентни хора пишат.... Как пък м40-то да няма датчик колянов вал ?? Колега проблема ти гарантирам че е от главата .. по конкретно от вала и кубилиците, редкия случаи който ми се е случвал е да прескача ремъка и да губи центровка но едва ли.. имах 3-4 годишен опит с тия м40ки

Ради той търси датчик на разпределителния вал за неговия проблем , а не на коляновия , а при М40 няма датчик на разпределителния вал.

от **BladeMan** » 05 Май 2014, 11:59

Доколкото разбирам , вие ми казвате ,че проблема ми не е прекъсвач а глъхнене? И най-вероятно аз не знам що-е то прекъсвач? Ок , тогава щом е от главата , нека някои ми обясни МОЛЯ , каква точно е причината прекъсвача да отиде с 2000 оборота по-ниско заради вала? Ако е центровка ще глъхне и ще работи неравномерни или няма да му работят всички цилиндри. А ако е вал......... примерно износен, според моите познания.........ще глъхне при високи обороти.
НО ПРИ МЕН СЕ ВКЛЮЧВА ПРЕКЪСВАЧ БЕ ХОРА!!
ПП: Днес специално ще снимам клипче от моята кола!!

от **Chapai** » 05 Май 2014, 14:04

"ПП: Днес специално ще снимам клипче от моята кола!!"

Ха, добро утро. Добре ще е да има и клип в движение, та да се виждат динамичните качества на двигателя... Защото "специалистите" едно си знаят, едно си баят.

от **///Mechov** » 05 Май 2014, 14:23

Добре , обяснявам ти го така . Какво ти кара клапъните да се отворят до долу - вал и кобилици. Когато цялото това нещо е наред , мотора си ходи спокойно в червения сектор , защото имаш правилно пълнене с гориво-въздушна смес. Сега си представи тези елементи износени , и ,че клапъните не може да се отворят изцяло до долу и какво се получава? Аз затова те попитах в началото на темата ЧУКА ЛИ МОТОРА.
Сам казваш , че мотора почуква , а ти си търсиш проблема в датчик на разпртеделителния вал и ДМЕ , а М40 НЯМА ДАТЧИК НА РАЗПРЕДЕЛИТЕЛНИЯ ВАЛ.