Мнения за начинаещи - Е60/Е61 !

[stefan8898 Профил]

Какви вибрации? Сега ако става дума за някои милионник и на студен старт, може би има, ама на хубава кола под 200 000 км при е 60 вътре нито има вибрации нито се чува двигателя, поне при мене е така. Качи се в някой запазен екземпляр да видиш как е обезшумен, е ако е студено в началото си потраква 1 минута, ама то е за малко, отделно с този бензин незнам къде ще ти излезе сметката, разхода е поне 4 - 5 литра на 100 с нафтата, говорим за еднакви коне. Аз с 535д извънградско с 160 ми дава 9 нафта, бензинката вземеш ли да и даваш газта - разход под 13 няма.

[balabana2001 Профил]

Какви вибрации? Сега ако става дума за някои милионник и на студен старт, може би има, ама на хубава кола под 200 000 км при е 60 вътре нито има вибрации нито се чува двигателя, поне при мене е така. Качи се в някой запазен екземпляр да видиш как е обезшумен, е ако е студено в началото си потраква 1 минута, ама то е за малко, отделно с този бензин незнам къде ще ти излезе сметката, разхода е поне 4 - 5 литра на 100 с нафтата, говорим за еднакви коне. Аз с 535д извънградско с 160 ми дава 9 нафта, бензинката вземеш ли да и даваш газта - разход под 13 няма.

Не става дума за милинонници и студен старт на -20 C, на мен лично вибрациите на дизела вече ми правят впечатление а те неизбежно се появяват в един момент.
Дизелът определено има по-нисък разход разход на гориво но пък с по-високи цени на поддръжка при атмосферен бензин е обратното. За съжаление нямам възможност за нова кола от магазина. В ценовия диапазон които аз гледам ( 25-30к лв) все пак колите са карани а не са седели по гаражи и да са минали 20к километра за 5-6 години ( макар че на Горубляне сигурно има и такива ). Средно минавам по 15 000 километра на година, като тегиш черата след 5 години и 75 000 - 80 000 километра мисля че крайната похарчена сума бензин срещу дизел в моя случай е горе-долу една и съща (пък ако уцелиш проблемен дизел става доста по-скъпо съдя от опит и от колеги). Именно за това търся бензин пък дали ще е правилното решение ще видим.

[netmurder Профил]

Здравейте колеги

И аз съм решил да минавам от дизел на бензин. От няколко години карам фейслифт е39 525д, но нещо този пуст бензин не ми излиза от главата - без вибрации и турбо дупка, ускорение и 6 цилиндров звук от двигателя дето те кара да си изключиш радио-то

Колега може ли само да обясниш за какви вибрации говориш ( Е60 не е Фиат или ОПЕЛ )
Турбо дупка не мога да усетя, педала на газта е изключително чувствителен
А след като сложих спортното гърне, някой път ако дойдеш на срещите на Е60 ще те повозя да чуеш звук от дизел

Здрасти Колега,

Поне при моята Е39 525д от 2002 на празен ход на място се усещат леки вибрации най-вече на предните две седалки в областта на д...-то (явно съм и свикнал защото освен мен никой друг който се качи не ги усеща) естествено над 800-900 оборота изчезват. Двата тампона на двигателя са сменени, няма натрупани грешки всичко си е наред, колата върви по същия начин както и през последните 5 години. В сравнение с бензина, дизела генерира повече вибрации особено като понатрупа някоя и друга годинка и километър. За сравнения между Серия 5 и други не-премиум прозводители от този или който и да е друг сегмент изобщо не може да става на въпрос .
Според мен и двата типа гориво си имат и плюсове и минуси, поне моето предпочитание за момента е да мина от дизел на бензин и като стане това с удоволствие ще дойда на срещите.

Колега надявам се скоро да си вземеш точно това което искаш и след това ще направим една справка за вибрациите в купето

[iceblast Профил]

Това, че дизела при Е60 няма вибрации и е тих ми звучи като истории от хиляда и една нощи. Бензин и дизел в работата на място са абсолютно несравними от към шум и вибрации. Нагоре и двете шумят, но тук опираме до вкус, на един му харесва дизела, на друг бензина. Аз лично съм на мнение, че най-добрият избор при Е60 е 530i на газ, хем хубаво, хем евтино

[timur_lenk Профил]

В тубата сравняваха 535d и 545i.Бензиновото дърпа дизела.Измерването на шума в купето обаче беше в полза на дизела.
Аз вече съм споменавал какво предпочитам,бензин,ръчка,но карам точно обратното.

[stefan8898 Профил]

Дизеловите двигатели вървят няклолко години напред в развитието си, пък и все пак имат по - голямо кпд, отделно ако си търсиш кола, избора от дизели е огромен, а хубавите бензинки са кът.

[iceblast Профил]

В тубата сравняваха 535d и 545i.Бензиновото дърпа дизела.Измерването на шума в купето обаче беше в полза на дизела.
Аз вече съм споменавал какво предпочитам,бензин,ръчка,но карам точно обратното.

Това е на топ гиър сравнението и скорост от 100+ ако не се лъжа. И аз за него се сетих, за това казах на празен ход, но пък 8 цилиндъра със сигурност не може да се каже, че е бучене, по-скоро рев, което на мен лично ми харесва.

П.П. Избора на дизел е огромен - вярно, но както при бензините, хубавите дизели също са кът, макар че мотора е доста здрав.

[Leon]

С 15000км годишно, изобщо не ти трябва дизел, но всеки знае себе си.

[Nukem Профил]

Ако някой от колегите търси дизел, ето тази излезна в мобилето тези дни, чак ме е яд, че не търся кола сега:
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details

[iceblast Профил]

С 15000км годишно, изобщо не ти трябва дизел, но всеки знае себе си.

Не съм съгласен, колега.

С подобно на моето вървене трябваше да карам 530i, което за 15к км ако го сложим да харчи средно 3л повече (гаранция ще е над тези 3л.) то излиза, че само от гориво ще спестявам над 1к лв, годишно. Дизела е сравнително приятен за каране, това като плюс.


Вече ако бензина е с газ, нещата са други.

[stankata777 Профил]

Поддръжката на дизела защо я пропускаш в уравнението?А при идентична покупна цена на вторичният пазар,км на печката ще са колко +?150-250к км върху бензина?

[Leon]

Аз това съм се отказал да го пиша вече, всеки си има глава на раменете - да си я троши. Който е поддържал печка на 200к км има едно на ум - другите ще имат след време, само това е разликата. 1000 лв. икономия отиват в дизела само за един средно-скъп ремонт, няма да изброявам колко такива има. Виж, ако караш докато се разпадне и плякането отпред, а черният облак отзад не ти правят впечатление, дизелът излиза евтино.

[memorex Профил]

Аз това съм се отказал да го пиша вече, всеки си има глава на раменете - да си я троши. Който е поддържал печка на 200к км има едно на ум - другите ще имат след време, само това е разликата. 1000 лв. икономия отиват в дизела само за един средно-скъп ремонт, няма да изброявам колко такива има. Виж, ако караш докато се разпадне и плякането отпред, а черният облак отзад не ти правят впечатление, дизелът излиза евтино.

Така е.
С нашия дизел 150K max.700 лева на година само е минимума да удържиш положението.

[iceblast Профил]

6 дизелови коли съм имал, 4 БМВ-та. Всички гаранция са над 200к, че даже БМВ-тата сигурно са около 300, как така не ги видях тия скъпи ремонти. Ако говорим за поддръжка т.е. масла и филтри (защото окачването е еднакво и при двете), при дизела е същата работа.

П.П. Това май го обсъдихме в темата за разходи, ако някой от модераторите не затри мненията.

[stankata777 Профил]

Или не шофираш , или си голям късметлия...Не си сменял турбо,чистил турбо пътища,дебитомер,ЕГР,колектори,разни клапанчета и тръби,не си чистил дюзи,ДПФ?Интересно,в Германия с тяхната нафта,АвтоБилд рапортуват поддръжка х 2 за идентични автомобили при км между 200-300к км ,и х 3 при такива над 300к км Естествено има и изключение при някои модели,но Е60 не е сред тях