м52б28 задържа обороти при превключванията на скоростите

[jorji6i6i Профил]

наскоро направих трансплантация на м52б28 в моето е36
мотора е от е36 автоматик - англичанка
мотора запали и работи добре . ноооо
има едно досадно задържане на оборотите коагто превключвам скоростите
ако на 3000об превключа от 1-ва на 2-ра при натиснат съединител държи 3000-3200 оборота и то около 2-3 секунди доста гадно се кара колата.....и друго при първия старт оборотите са 2000...чак след 3-4 даже повече 10 секунди падат на 800...

на диагностика излизат ламбд а сондите който съм откачил и клапан на ауспуха и клапан вентилация резервоар защото тези неща ги нямам

въпроса е дали тези аномалии се дължат на компа от автоматик (човека от диагностиката го отрича тотално - каза че софта и на ръчката е същия) или липсата на сонди или горецитираните клапанчета..

по чуждите сайтове - английски и американски пишат че това е ефект от смучене на въздух - обаче аз не откривам такива проблеми като съскане или нещо подобно

[netmurder Профил]

наскоро направих трансплантация на м52б28 в моето е36
мотора е от е36 автоматик - англичанка
мотора запали и работи добре . ноооо
има едно досадно задържане на оборотите коагто превключвам скоростите
ако на 3000об превключа от 1-ва на 2-ра при натиснат съединител държи 3000-3200 оборота и то около 2-3 секунди доста гадно се кара колата.....и друго при първия старт оборотите са 2000...чак след 3-4 даже повече 10 секунди падат на 800...

на диагностика излизат ламбд а сондите който съм откачил и клапан на ауспуха и клапан вентилация резервоар защото тези неща ги нямам

въпроса е дали тези аномалии се дължат на компа от автоматик (човека от диагностиката го отрича тотално - каза че софта и на ръчката е същия) или липсата на сонди или горецитираните клапанчета..

по чуждите сайтове - английски и американски пишат че това е ефект от смучене на въздух - обаче аз не откривам такива проблеми като съскане или нещо подобно

Едва ли софта е същия, наскоро приятел прави подобна трансплантация само че при Ауди и се наложи нещо да се човърка по софта на компютъра точно поради причината, че е различен от този на автомата...

[XaH-kpyM Профил]

Ем те половината неща ти ги няма и после се чудиш защо прави проблеми.....
Набави си липсващите неща, провери дали не смучи въздух от някаде кадето не трябва. и така ....

[bum_bum]

Инсталацията, дето е при лоста трябва да ти е вързана така, че да лъже екуто, че е на паркинг.

[Lenco Профил]

Софта е същия, само се лъже ЕВС-а, че е на паркинг, иначе не пали, това при ЕВС-3, на е36 май е 2 и нямам идея дали е точно така.
Карам с ЕКУ от е38-автомат, без клапа, автомат и отдушник на резервоара. В началото търсеше компа на автомата, но в последствие май се отказа, не записва никакви грешки, но и като го търсеше нямаше проблем с вървене и обороти.
Най вероятно смучи въздух след дросела и компа го компенсира докато ТПС му напомни, че бърка

[ръб Профил]

А запушихте ли неизползваните вакуми и входове кум смукателя?

[jorji6i6i Профил]

запушени са всички неизползвани вакууми...
евс-а е премахнат и си пали без проблем нямам инсталация при лоста

явно или смъче въздух..
или нещо пък клапана за картерни газове...там незнам какви са симптомите

[dicho0o Профил]

Виждал съм доста 28ци които задържат обороти 2-3 секунди след форсиране

[ръб Профил]

e това не значи, че е нормално...

моята няма:

- клапана на гърнето отзад
- клапан картерни газове
- филтъра с активен въглен за изпаренията от резервоара (клапана съм го оставил там да си цъка, да не ми хвърля грешки)

и да чукна на дърво, проблеми няма никакви.