e34 520i проблем

[gazi Профил]

Здравейте колеги,

Моля ВИ за помощ по следния проблем.
От скоро карам е34 520и, 150коня седан и имам страхотни главоболия, които се изразяват в това, че колата не може да се изфорсира, пука в колектора и изкарва бял пушек. В самото начало колата придърпваше или глъхнеше след 3хил оборота, което ме накара да отида на сервиз.
От сервиза смениха свещите, капака на клапаните гарнитурите и датчика на коляновия вал, но след 200км проблема се появи отново.
Днес майстора смени и датчика на разпределителния вал (датчикът е ЕРА - 95лв) и колата започна да пука и да трещи.
Пробвах да откачам бобините една по една, но няма разлика.

Надявам се някой да е имал сходни проблеми и да ми вдъхне кураж с някой съвет, защото драмата продължава цял месец. Фен съм на модела и имам голямо желание да го реставрирам.

[BigMUZZY Профил]

Здравей,

за мое щастие не съм се сблъсквал с такива проблеми, така че не знам на какво точно се дължи това поведение. Но опитът ми с майсторите и сервизите показва, че методът да се сменя едно по едно всичко и все накрая да се оправи не е много правилен. Аз бих предпочел да отида при майстор, запознат по-отблизо с марката, който да постави диагноза от първия път.

ПП: Не си споменал дали голата има газ или е само на бензин.

[zvetiko Профил]

Без да се провери какъв е проблема на колата или със смяната на каквото се сетиш трудно ще се стигне до положителен резултат.

[chiko Профил]

Ей богу,,,,, защо са сенили капака на клапаните ,аман от маистори,и да не сам оф ,закачи и една диагностика да видим какво ще покааже

[gazi Профил]

Здравейте колеги,

Можете ли да ми препоръчате добър диагностик?
За капака на клапаните, смених го с такъв от М52, защото беше лепен.
34ката има газов инжекцион, но проблема се проявява и на газ и на бензин, като на газ е по зле.

Благодаря Ви предварително и весели празници.

[chiko Профил]

Здравейте колеги,

Можете ли да ми препоръчате добър диагностик?
За капака на клапаните, смених го с такъв от М52, защото беше лепен.
34ката има газов инжекцион, но проблема се проявява и на газ и на бензин, като на газ е по зле.

Благодаря Ви предварително и весели празници.

Не спомена че е лепен сори

[kufi01]

Не е лошо да провериш компютъра дали не е наводняван казвам го от личен опит че и аз се бях видял в чудо с същите симптоми и диагностика не я четеше докато не си смених компа

[gazi Профил]

Така, като се замисля много е възможно да е компа, защото сега установих, че като махна плюса на акумулатора и пак го закача и колата работи идеално за известно време и после пак почва да губи мощност и да тресе. След откачане и закачване на акумулатора 30мин си карах и колата работеше много добре. Друг фарс е докато работи, ако изключа някой датчик за малко и пак почва да тресе и да изгасва.
След празниците ще се опитам да я закарам в някой качествен сервиз, където ще могат да я прочетат, защото до тука набих 500лв за датчици и прочие.
Ламбда сондата, дали може да прави такива мизерии ?

[kufi01]

Така, като се замисля много е възможно да е компа,
Ламбда сондата, дали може да прави такива мизерии ?

[gazi Профил]

Колеги,

Ходенето по мъките продължава
Пробвахме с други компютри, три дебитомера и с други бобини и кабели (лули) и датчици, но подобрение нямаше. Колата тресеше в движение, губеше мощност и на светофар нямаше тръгване. При подаване на газ от място, падаха оборотите.
Купих оригинална ламбда сонда и след като я поставих колата започна да работи чудесно на място и в движение, като проблема да прекъсва при потегляне между 1000 - 2000 оборота остана.
След 2000 оборота колата излизата и на трета даже присвирват гумите, като се има предвид 20ковия мотор.
Специални благодарности и на Мишо, за това, че отдели цял ден плътно да подменя всичко по колата и да останови някои нередности

До момента съм сменил датчиците на валовете, свещи и ламбда сонда от по основните неща, също и съединител, че си беше тръгнал, капак на клапаните, че беше лепен и естествено гарнитурата, която за съжаление са ми я прещтипали от задната страна и трябва пак да се разправям. Обслужих газовата в Люлин до Нестле и от тогава на бензин и газ няма никаква разлика от което съм супер доволен и разхода ми е 14-15 газ, което е супер според моите разбирания.

Тази седмица отивам отново при Мишо на диагностика, пък да видим дали нещо ще излезне, като грешки ако не вече ще я вкарам в гаража и вземам друго БМВ.

[Хаос Профил]

човек, ела да ти дам едно М50Б20 в повече от идеално здраве за тея пари дето си ги набил по диагностики - компресия много, ремъци и ролки сменени, ревизирани стартер, алтернатор, нови водна помпа и термостат...

[gazi Профил]

Ами да бях ама се подведох по майсторите, че ще я оправят и по-добре от мотор дето не се знаело, какво му е ,

[zvetiko Профил]

Колеги,

Ходенето по мъките продължава
Пробвахме с други компютри, три дебитомера и с други бобини и кабели (лули) и датчици, но подобрение нямаше. Колата тресеше в движение, губеше мощност и на светофар нямаше тръгване. При подаване на газ от място, падаха оборотите.
Купих оригинална ламбда сонда и след като я поставих колата започна да работи чудесно на място и в движение, като проблема да прекъсва при потегляне между 1000 - 2000 оборота остана.
След 2000 оборота колата излизата и на трета даже присвирват гумите, като се има предвид 20ковия мотор.
Специални благодарности и на Мишо, за това, че отдели цял ден плътно да подменя всичко по колата и да останови някои нередности

До момента съм сменил датчиците на валовете, свещи и ламбда сонда от по основните неща, също и съединител, че си беше тръгнал, капак на клапаните, че беше лепен и естествено гарнитурата, която за съжаление са ми я прещтипали от задната страна и трябва пак да се разправям. Обслужих газовата в Люлин до Нестле и от тогава на бензин и газ няма никаква разлика от което съм супер доволен и разхода ми е 14-15 газ, което е супер според моите разбирания.

Тази седмица отивам отново при Мишо на диагностика, пък да видим дали нещо ще излезне, като грешки ако не вече ще я вкарам в гаража и вземам друго БМВ.

Ако всичкото това, което описваш е сменено с качествени части, остава или да смуче паразитен въздух или точно в проблемният диапазон, датчика на дроселовата клапа да подава неправилен сигнал.

[gazi Профил]

Благодаря ТИ, ще пробвам с друг датчик, как ще е...

[biem_w Профил]

Колега я провери зацепването на мотора!.

Напоследък всеки зацепва с Дупето си и после страдания и ходене по мъките.